道路桥梁试验检测技术分析

道路桥梁试验检测技术分析

丁彬彬

湖北工程学院新技术学院城市建设系湖北孝感432100

摘要：众所周知，城市的发展离不开道路桥梁建设行业的支持，道路桥梁在促进城市发展的同时，其建设质量和安全问题也引起了相关人员的广泛关注。为保障道路桥梁整体建设质量和投入使用的安全性，必须强化对试验检测技术的重视，同时还要重点提高试验检测技术策略，只有这样才能保障道路桥梁建设项目的最大作用发挥。鉴于此，文章针对道路桥梁试验检测技术要点进行了分析，以供参考。

关键词：道路桥梁；试验检测；技术要点

1导言

伴随着科学技术水平的不断提高，使得道路桥梁检测技术也随之得以发展，并呈现高精度、高水平和自动化的趋势发展。在此基础上，在对道路桥梁进行试验检测的过程中，相应的技术手段、检测流程和检测的设备都得以优化和更新，从而保障了道路桥梁工程实施的实时监测和连续性，给工程发展和建设创造了更好的环境和条件，促进工程建设的整体水平不断提高，给未来道路桥梁的使用奠定了坚实的基础。

2道路桥梁试验检测的内容

2.1检测桥涵建筑材料

道路桥梁工程建设中，使用的建筑材料主要是水泥、砂石、钢筋等。要想提高工程建设的质量，因此要对建筑材料进行检测。其中对水泥材料的检测，要检测水泥的性能、泥浆以及混凝土等方面进行试验。对砂石的检测，要检测砂石的外观、含泥量、坚固性、含水量、压碎值和磨耗值等进行实验。

2.2检测路面

在进行路面施工的过程中，要对使用的沥青混合料、集料和无机综合料进行实验检测，保障建筑材料有良好的参数和指标，从而给整个工程建设的质量和施工的水平提供依据。其中，检测无机综合料的稳定性，要检测它的含水量、稳定土的设计和配合、石灰剂量等。检测沥青混合料，要检测它的密度、沥青含量、空隙率、筛分、饱和度和残留稳定值等。

2.3检测路基土方石填筑

对此方面的检测，在很大程度上影响整个工程的质量水平，所以，要重视该项检测，才可以保障路基的质量。主要的检测内容包括了填筑物的强度和密度、路基实际的含水数值等。

3道路桥梁试验检测技术要点分析

3.1压实度检测技术

现阶段用于道路桥梁压实度试验检测的技术方法主要有以下几种类型：第一，灌砂法。灌砂法是目前应用最广泛的检测技术，是很多道路桥梁现场密度检测中的首选方法。此种方法的适用性很广泛，能用在各类土质和路面材料检测中，应用时砂是封闭状态，所以不会受自然环境的影响。但灌砂法测试时需要携带很多砂，因此称量次数多，整体测试速度不快。第二，环刀法。环刀法测定的结果只是所取深度范围内的土体平均密度，也就是说不能代表整体工程的碾压平均密度。碾压层密度通常遵循从上至下依次减小的规律，因此在使用环刀法时，应该尽量保障所土层的密度能代表工程整体碾压平均密度。第三，核子密度湿度仪法。核子密度湿度仪法主要用于道路桥梁路基路面的材料密度和含水率检测。此种检测方法在使用中需要的检测人员很少，整体检测速度比较快，再加上其属于非破坏性检测，所以可以在同一位置进行多次测试，这样就能保障碾压的合理性。故而核子密度湿度仪法在道路桥梁质量控制和快速评定中应用效果非常显著。

3.2回弹弯沉技术

用来检测道路桥梁工程形变的方式有贝克曼梁以及落锤式和滚轮式弯沉法等，一般情况下主要使用落锤式和贝克曼梁等进行检测。其中贝克曼梁能够对静态弯沉进行检测，并且操作相对简单、便捷，但是却不能对车辆运行过程中轮胎与路面的实际接触面积进行控制，因此就不能计算出路面实际的承重强度。而落锤式使用过重锤下落对路面产生的冲击来实现对道路桥梁工程的检测的，因此这种方式能够在车辆运行状态下完成相应的模拟检测。而通过大量的对比实验分析可知，落锤式检测方法更加适用，因为其检测检测结果相对准确，但是其花费成本相对较高，并且也不具备良好的控制标准。因此不同检测方式都有一定的优势，所以一定要根据工程的实际情况来选择相对合适的检测技术。

3.3地质雷达检测技术

这种方法又称为探测雷达技术，它具有直观、高精度、经济快速等多方面的优点，这种技术一般先借助地质雷达的作用，不断向物体内部发射高频电磁波，然后通过地质雷达的接收作用，获取来自物体的各种相应反射信息，最后再进一步判断物体内部的各种信息。这种技术的试验检测具有自身的一套流程，一般分为以下几个步骤：首先，由相关的检测人员通过笔记本对控制单元发出指令信息；其次，控制单元再进行天线信息的相关操作，这里包括向发射天线以及接受天线两个方面发射信号；然后、控制单元发射的信号会触发信号，电磁波就会将相关信息反射到地面上来，传输到笔记本中；最后，检测人员通过信息处理技术，分许得出被检查物的内部情况。

3.4超声波检测技术

这种检测技术的基本原理是在检测的过程中，先充分利用超声波检测仪和声波换能器的相关功能，对超声脉冲在道路桥梁中所表现出来的各种参数进行测量和分析，这里的参数一般包括传播速度、波幅、主频率等，相关检测人员再通过这些参数和相应的变化作为分析的依据，对道路桥梁中可能出现的缺陷进行判断。这种检测技术可以穿透混凝土结构，同时还能在混凝土中进行传播，具有两个方面的优点，即易于操作、安全性高。一般来讲，超声波检测技术最常用的检测方法是穿透测试法，检测结果比较好。但是，这种技术由于其自身设备的限制，所以也有一个缺点，那就是在检测的过程中需要用到两个相对的测试面。此外，由于人们无法确定超声波检测是否能够有效捕捉道路桥梁的缺陷信号，所以在一定程度上影响了该技术的发展。以此，在道路桥梁的实验检测中，为了弥补这方面的问题，一般都会采取多测点数据方法，先将所有数据进行综合比较，然后再运用概率统计原理处理检测所得的数据，再结合处理后所得的信息评估道路桥梁的缺陷问题。由此可见，用超声波检测技术试验检测道路桥梁，其直观性比较差，需要采取多点检测的方法来提高检测的准确度。

4提高道路桥梁试验检测技术水平的策略

4.1提高检测结果的准确性

现阶段，道路桥梁检测中常用的依然是表面检测法，即常说的目测，通过目测发现问题后就能进行下一步测试工作。但实践证明目测检测的风险比较大，所受的影响因素比较多，比如说会受技术人员工作经验、试验检测时的交通情况等因素的影响，所以误差会大一些。另外，因为检测方法不同时使用的检测仪器也不一样，所以也会造成一定的误差。比如：在进行道路桥梁试验检测时，一般都会用落锤式弯沉仪或者贝克曼梁式弯沉仪，其中前者是用在动态检测，后者则是用在静态检测。前者和实际交通相差不远，但因其是动态检测，所以出产生不同的结果；后者理论研究相对成熟以下。总之，在道路桥梁试验检测中，应该使用多种试验检测技术，对检测结果进行综合分析，以此确保试验检测的准确性。

4.2引进先进设备，采取先进检测方法

为了提高工程试验检测的工作效率和工作质量，采取先进的试验检测仪器和设备。先进的仪器和设备的应用可以提高相关数据的准确性，为路桥施工的质量提供一定的保障。在工程试验检测中，先进的设备固然重要，先进的检测方法也不容忽视，先进的检测方法可以减少检测的误差，提高准确性，在具体的路桥施工中，应注意先进设备与先进的检测方法的结合。

5结论

综上所述，我国交通行业不断发展，道路桥梁作为我国交通系统的组成部分，其质量直接关系着人们的生命、财产安全。因此，必须要对道路桥梁进行试验检测。相关的检测人员一定要注意不断总结经验，弥补检测中的各种不足，在此基础上引进新技术，做好道路桥梁的质量检测问题，保障我国道路桥梁工程的健康快速发展。

参考文献

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