沥青路面裂缝施工处理技术

沥青路面裂缝施工处理技术

梁涛韩亮

济南通达公路工程有限公司250200

摘要：高速公路是我国交通体系的重要组成部分，在国民经济发展中发挥了重要作用，随着新科技、新设备、新材料领域的不断进步，高速道路桥梁建造水平也在不断提升，同时面临的技术问题也在不断增加。其中道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术就是其中一个典型技术代表。沥青是现代道路桥梁工程当中常见的路面施工材料，此材料具有良好的韧性，能够提高道路桥梁工程的质量。沥青路面在外界因素的干扰下可能会出现裂缝，如果不及时处理裂缝会逐渐扩大，使道路桥梁工程质量受损，而为了避免此类问题，就需要采用相应的施工技术来进行处理。本文将针对道路桥梁工程中，沥青路面裂缝施工处理技术进行分析。

关键词：道路桥梁工程；沥青路面裂缝；施工处理技术

前言：随着交通运输的发展，对桥梁道路承载力、质量要求更加严格。但是在实际的施工中桥梁的道路建设经常会产生裂缝，引起民众的不信任。沥青路面裂缝的发展通常分为初期阶段、发展阶段、终期阶段，在初期阶段沥青路面裂缝的隐蔽性较好，也不会造成太大的危害，但随着时间的推移，裂缝会因为路面使用过程中的多种因素而开始逐渐扩张，此时则进入了发展阶段，在此阶段中裂缝的隐蔽性会逐渐减弱，危害性会逐渐增强，当裂缝发展达到临界点时，则进入了终期阶段。此阶段当中裂缝的发展已经达到了极限，所以扩张的可能性较小，但同时其危害性也被放到了最大，此时虽然不会对道路桥梁工程造成致命问题，但是会极大影响路面的平整度，人群出行的危险性增加，所以需要及时进行处理。

一、道路桥梁沥青路面裂缝类型

1.1横向裂缝

横向裂缝可以分为荷载型和非荷载型裂缝，产生横向荷载型裂缝的主要原因主要有两个方面：一是，在实际的施工中，横断面的设计出现失误或者在施工中的质量控制不当，使路面的拱度不够，一旦路面存有积水，就很难横排出。长此以往当汽车飞驰而过的时候，高速转动的车轮与路面积水接触时，会产生巨大的双向压力，压力被传送到路面，就会导致路面的表面开裂。二是，在设计的时候对于桥梁道路的开率不足，实际上没有充分考虑在实际应用中可能影响的各种因素，再加上施工质量不佳，就会导致沥青路面的使用寿命缩短，尤其是在通车之后，大量的超载车辆的形式，对路面增加荷载压力，导致沥青路面过于疲劳而产生裂缝。

1.2纵向裂缝

产生纵向裂缝的原因主要有两种：一是，在实际施工中，对路基压实工作没有严格的把控，导致路基压实不均匀。甚至有时为了加快工期，在建设中采用半填半夯实的施工办法。一旦通车就会由于路面巨大压力，导致路基的下沉，使得路面表面产生纵向裂缝；二是，在沥青的施工中，通常采用分摊铺设的办法，虽然在接茬出能够处理好，但是在通车过程中，还是会由于行车的荷载产生纵向裂缝。在急刹车的时候，也经常会在车的边缘产生较大的荷载力，产生纵向裂缝。

1.3表面龟裂

龟裂就是指缝宽为3mm以上，且多条缝距在10cm以内，面积为1m2以上的块状不规则裂缝。导致这种大面积的情况发生的主要原因就是，桥梁道路的整体路面强度不足，在距离中存在着局部软化的现象，整体的稳定性不高。另一方面就是由于超荷载使用，由于养护不及时，就会导致沥青表面老化，容易形成龟裂裂缝。

二、道路桥梁工程沥青路面裂缝出现的原因

2.1施工工艺问题。在规范下施工沥青路面出现裂缝的可能性较小，但如果施工工艺出现不足，那么裂缝出现的概率就会大幅度增长，因此在施工过程中应当重视工艺规范性。一般来说，施工工艺出现问题之后，会导致沥青路面的平整度、应力结构、温应力等出现差异，在差异之下沥青路面会因为自作用或外力影响而出现裂缝。

2.2材质因素。因为道路桥梁工程是现代交通建设当中的重要工程，所以其沥青路面必须具备合格的动力载荷，而沥青路面的载荷与材质有密切联系。现代许多道路桥梁工程的沥青路面材料质量存在不达标的问题，例如材料温度适应能力不足，导致在高温环境下沥青路面可能会出现软化问题，此时再通过外力的影响就会出现裂缝。

2.3环境因素。在长久的使用之下，沥青的各方面性能都会下降，此时就会因为环境因素的影响而出现裂缝，例如环境的温度变化较大，此时沥青会产生不断收缩拉伸动作，在长久动态变化之下，会导致沥青内部结构疲劳，此时就会造成裂缝。

2.4养护因素。在沥青施工完毕之后，需要经过一段时间的养护才能应用。沥青的养护相对简单，首先需要进行定期巡查，并保持路面清洁、路面湿润度与温度等，其次需要针对裂缝进行预防性养护，但现代许多道路桥梁工程当中都出现了养护不当的问题，所以造成了裂缝。

三、道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术

由于高速公路上车流量大、行驶速度快，沥青路面裂缝对于道路桥梁的使用寿命及人们的驾驶体验有着重要的影响。道路桥梁沥青路面裂缝也一直成为道路桥梁施工企业和技术人员的困扰。随着人们认知的不断深入和技术的不断进步，目前道路桥梁沥青路面裂缝问题已经得到了完美地解决。

归纳起来讲，道路桥梁沥青路面裂缝处理技术主要有硅酮耐候密封胶修补术和化学压浆裂缝修补技术两种，这两种技术各有优势，施工企业和技术人员需要根据道路桥梁沥青路面裂缝的具体成因和路桥梁当地的气候环境、地形等基本情况来加以确定和选择。

3.1硅酮耐候密封胶修补术

硅酮耐候密封胶修补术是在道路桥梁沥青路面裂缝处理过程中比较实用而高效的技术之一。它是道路桥梁养护企业通常所使用的沥青灌封技术的升级通过将性能优良的硅酮耐候密封胶来填充道路桥梁沥青路面裂缝的技术。该技术的关键在于密封胶的选择。硅酮耐候密封胶修补术主要的优势在于硅酮耐候密封胶。这一材质的胶体有着极强的延展性、防水性、抗老化性，正是因为硅酮耐候密封胶的这些特性，才能够更好地保证道路桥梁沥青路面裂缝的处理效果。

在具体操作时，硅酮耐候密封胶修补技术的操作原则有两点：首先，在道路桥梁的沥青路面开槽之后，将硅酮耐候密封胶灌注至开槽的路面裂缝当中。其次是直接将硅酮耐候密封胶对原本开裂的道路桥梁路面缝隙进行灌注，这一种操作不需要操作人员将路面进行开槽处理。在运用硅酮耐候密封胶修补术进行道路桥梁沥青路面裂缝处理过程中，一般需要运用以下几个步骤。

第一步，依照道路桥梁的施工规定来放置相配套的警示标志，确保过往车辆和道路桥梁沥青路面裂缝处理施工人员的安全。道路桥梁沥青路面裂缝处理人员针对道路桥梁路面所存在的裂缝问题实施开槽口操作。

第二步，道路桥梁沥青路面裂缝处理操作人员必须要使用钢刷认真清理裂缝当中所存在的沙土微小颗粒，接下来再对槽内的灰尘实施清理，为了保证裂缝和槽内的清洁度，操作人员还可以借助于吹风机。

第三步，操作人员把硅酮耐候密封胶倾注到灌缝机中并进行加热操作。当硅酮耐候密封胶的温度达到193℃时，操作人员可以将加热完毕的硅酮耐候密封胶倒进槽缝之中。

3.2化学压浆裂缝修补技术

化学压浆裂缝修补技术是一种用来处理道路桥梁沥青路面裂缝问题的重要技术。该技术顾名思义就是通过化学的方法来将原本存在的道路桥梁沥青路面裂缝实施消除处理。化学压浆裂缝修补技术是采用两种液态的高聚物作为原料来填补道路桥梁沥青路面裂缝问题的方法。具体来讲，它主要指的是借助于加压和加热方法，通过钻孔把高聚物压到路面基层的裂缝位置，当两种高聚物混合之后就会发生一系列的化学反应，最终生成极为坚硬的固体，以此来实现加固地基、填补空隙的作用。具体来讲，化学压浆裂缝修补技术的操作流程主要有以下几个步骤。

第一步，注浆前检测。操作人员通过这一步骤主要是来确定注浆的范围和浆孔的位置，并对这一位置进行一系列的条件检测，在这一环节中，操作人员一般要用落锤式弯沉仪来进行。

第二步，通过钢筋位置测定仪来测算搭板的钢筋位置，目的是在接下来的钻孔操作中规避这些位置，保证钻孔的通透性。

第三步，注浆操作。在这一操作中，工作人员必须要注意的细节有：高聚物达到合适温度之后，必须要用卡钳卡住注浆头来实施注浆操作。设置合理的注浆压力。压浆结束后需要即刻盖上木塞，待浆孔中不流液体之后再将木塞拔除，以此来保证高聚物的化学反应效果，最终实现路面裂缝的完美缝合。

小结：本文主要分析了道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术。首先分析了道路桥梁工程沥青路面裂缝出现的原因，包括了施工工艺问题、材质因素、环境因素、养护因素4个部分，之后介绍了两种常见的裂缝施工处理技术。

参考文献

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