试论排水性沥青混凝土的路面施工技术

试论排水性沥青混凝土的路面施工技术

刘静

刘静

黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司

摘要：多元化的交通在我国经济社会发展中占据相当重要的位置。铁路、航空以及高铁等是交通的主要构成形式，作用最明显是公路。从提升公路建设质量着手可将更为良好的发展环境以及运输环境提供给社会用于现代化建设。从技术层面角度来说，做好排水工作是现阶段排水性沥青混凝土路面面对的主要问题，该种路面对材料提出较高要求。需要在保障施工技术以及设计方案合理性的基础上，开展顺利的排水性沥青路面施工工作。

关键词：排水性沥青；混凝土路面；施工技术；施工质量

排水性沥青混凝土路面在公路建设当中的应用范围不断拓宽，这是提升公路整体建设质量与水平的前提条件。不透水沥青混凝土路面是现代化公路路面的核心环节。将适当高度的表层增设在混凝土表面，是做好路面安全工作的前提条件。做好积水排放工作，对道路安全性以及防滑工作的顺利开展有推动作用。将自然环境下的安全指数提升至最大范围，是公路运输安全性提出的必然要求。这也是除人为因素外，路面施工面对的主要问题。

一、排水性沥青路面概述

排水沥青路面，又称透水沥青路面，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料。排水性沥青路面采用大空隙开级配沥青混合料作表层，排水表层下的中、下沥青面层必须采用密实型沥青混凝土，使雨天渗入到排水功能层内的水横向排出到路面结构以外，是一种高性能、高品质的高速公路路面结构类型。

二、准备排水性沥青混凝土路面施工材料

排水性沥青混凝土路面的施工中主要用到的材料包括以下几类：细集料、粗集料、沥青（高粘性）和矿粉，这四种原材料在施工中极为常见，所占的比例也是居高不下。

1.细集料

排水性沥青混凝土路面施工中细集料一般以玄武岩为主，机制砂的具体规格为2±1.5毫米，具体技术指标如：泥沙含量（以小于0.07毫米为标准）的技术指标需小于或等于3%、视密度的技术指标要求为大于或等于2.5g/cm3，测试细集料视密度的取值为3g/cm3，砂含量的技术指标要求为大于或等于60%，测试性的取值为72%。

2.粗集料的选择与使用

无论是选择粗集料还是使用粗集料，都必须严格遵循国家规定与要求。然后通过充分考虑社会发展状况以及公路经过车辆状况的方式，选择最为恰当的粗集料。周边自然环境以及配套设施也会对粗集料选择工作造成直接影响，这可充分说明粗集料选择工作带有一定的综合性，必须实现对多方面因素的充分考虑。真实真质是选择粗集料时必须严格遵循的原则，公路建设需求是选择粗集料规格的主要依据。选择完成后，判断其是否符合国家提出的标准与规定。

3.沥青

排水性沥青混凝土路面的建设顾名思义需要大量的沥青，因为这种路面对材料的要求极高，需要一定的粘度具备改性特性的沥青材料，综合考虑多项因素，路面施工沥青材料的选择需根据实际情况制定，常见沥青选择的技术参数为：针入度≥40、软化点≥80、闪点≥260、粘韧性≥20、可恢复弹性≥85、粘度≥50000、粘结力≥15、脆点无、密度需根据施工进行实际测量。

4.矿粉

在公路建设的过程中，矿粉是非常重要的原材料之一，充当着填料的角色，发挥着应有的作用。与以上原材料相比，这种原材料的用量相对较少，所占的比例也不高，一般在5%左右。矿粉的使用量不多，但是发挥的作用是其他原材料无法取代的，为此，还必须强化矿粉材料的利用，依据国家的相关标准要求，进行取材使用。

三、如何应用排水性沥青混凝土路面的施工技术

针对排水性沥青混凝土路面的建设来说，除了在思想上给予应有的重视之外，严把质量关，做好建设材料的选择。在做好这些工作之外，还需要夯实公路建设的技术，做到精益求精。针对排水性沥青混凝土路面的施工建设技术来说，主要包括摊铺技术、碾压技术和拌和技术。

1.有效应用摊铺技术

保障路面施工当中的材料完整性不会受到破坏是摊铺技术的最终目标。在施工过程中，摊铺机夯锤会发挥自身的振动作用，原材料会在此种背景下受到不同程度的破坏，因此在调整夯锤石可利用摊铺技术。主夯锤以及副夯锤是划分夯锤时的两种主要方式。5mm的主振幅以及6mm的副振福是一种最小的组合，将对原材料的破坏控制在最小范围内。在实际利用摊铺机开展施工工作之前，需要将施工环境作为依据合理调整其参数。

例如，布料器以及料位器都是摊铺机的重要组成部分，上述构件需要通过调整的方式保障布料器内的混合料高于旋转料。摊铺温度的及时测量是保障温度适宜性的有效条件。以免施工配合材料受到较大的破坏与影响。施工人员在实际利用摊铺技术时必须保持严谨负责的态度。在开展施工工作之前保持与路面之间一定的距离，是防止踩踏事件出现的有效途径，以免摊铺压实工作效率受到影响，这也是引发路面不平，以及排水效果较差的重要因素。

2.碾压技术

碾压技术在施工中需要具备工序性，在排水性沥青混凝土路面施工中，采取普通碾压即可，非特殊情况不能使用振动，因为路面施工的空隙比较大，容易导致温度下降，因此，碾压重复的频率需着重提高，基本在普通碾压2遍左右，可适当根据路面碾压的基本情况，实行振动，保障碾压的各项细节。

3.拌和技术

拌和技术中主要受设备、湿度、周期以及改性剂的影响。拌和设备主要采用拌和机，以间歇式为主，保障材料拌和的准确和适当，同时做好拌和控制工作。首先将与湿度相差过大的集料集中调整，等湿度合适后，在与其他集料同时储存，拌和周期可根据路面施工的实际情况设置，基本工程中拌和周期为：干拌9秒，湿拌44秒，上下浮动保持在2秒范围内设置即可，实际混合料的拌和可按照集料的具体情况设定，目前路面工程中改性剂主要是人工投放，同样根据实际情况确定拌和，无具体的拌和标准。

结语：公路的建设事关国家和民族的发展，我们必须想方设法提升公路建设的质量。排水性沥青路面是现代公路建设的重要项目，无论是原材料还是设计技术都要求极高，各地方要依据各地的实际严把原材料的质量关，做好材料的配比，在施工工艺上要做到精益求精，确保公路建设的质量。在公路建设的工程中要采取一切措施保障排水沥青混凝土路面的施工技术，提升排水效果，为社会经济的发展注入新鲜的活力。

参考文献：

[1]孙涛.排水性沥青混凝土路面的施工技术在道路施工中的应用[J].交通世界（建养机械），2015（6）.

[2]闫志鹏.排水性沥青混凝土路面施工技术探究[J].工程技术研究，2017（7）.