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摘要:在交通运输业不断发展的过程中,车辆的运输能力大大提高,对交通工程设施的质量也提出了更高的要求。为了提高桥梁工程的质量,预应力技术得到了广泛的应用。在桥梁施工过程中,加强预应力施工技术的应用,可以不断提高工程项目的施工效率和质量,因此,对预应力技术的应用进行深入研究有重要的意义。
关键词:预应力技术;桥梁施工;应用
在最近几年中,我国出现越来越多的道路桥梁工程项目。随着我国城市建设水平的不断提高,为能够对桥梁工程中的施工问题进行有效解决,大量使用了预应力技术。在桥梁工程施工过程中,在运用预应力技术过程中出现很多外界影响因素,严重影响了桥梁工程的施工质量。因此,为有效提高桥梁工程的施工质量,必须要对预应力技术进行不断完善。
1预应力施工技术的特点
预应力施工技术主要应用在混凝土结构工程中,是在混凝土结构承受荷载力之前,就预先对其施加压力,使其产生相应的拉应力,以削减外界荷载作用所产生的拉应力,以保证桥梁结构在自身性能正常发挥的同时,确保桥梁不产生裂缝的一种施工技术。就当前而言,预应力技术主要包括2种:一种是体外预应力结构,主要作用于混凝土结构的外部,通常用在混凝土结构的维护和加固所用;另一种是体内预应力结构,主要作用于混凝土结构的内部,此种技术在桥梁施工中应用较为普遍[1]。在桥梁施工过程中,预应力施工技术的应用主要是为了将桥梁材料的性能全部发挥出来,以此来提升桥梁的刚性和稳定性,同时起到节约资源、降低成本支出的作用。
2桥梁施工中预应力技术的运用
2.1桥梁预制板的预应力技术
在桥梁工程施工过程中,预制板被得到广泛的运用,同时在极大程度上影响着桥梁工程的整体质量。在桥梁工程中,预制板是一种基础性部件。通过运用预应力技术,能够对预制板的抗震性、稳固性进行有效提高。一般情况下,对于设置在预制板中的预应力钢筋,实际上是钢绞线,具有较低的松弛度和较高的强度,能够对预制板的安全性进行有效提高。因此,预应力技术是桥梁工程的一大基础和控制重点。
2.2预应力技术的有效加固
一般来说,为有效加固道路桥梁,必须要具有一定的路桥承载力,为能够对桥梁工程的使用寿命进行有效延长,对日益增长的交通需求予以满足,应采取有效措施,提高桥梁工程的承载能力,包括补强构件、改善结构性能等。其中,预应力技术的有效加固方法,包括对桥面结构受力体系进行有效改变、对桥面补强层、桥体外预应力进行有效加固等。
2.3桥梁混凝土结构对预应力技术的运用
在桥梁混凝土结构施工过程中,通过运用预应力技术,能够对变形现象进行有效避免,能够有效保护混凝土结构,同时有效保证桥梁工程的使用寿命,有效避免混凝土结构出现裂缝问题。在运用预应力技术时,一定要对相关规范、技术标准等进行严格遵守,再对施工安全性进行有效提高,同时应深入验算预应力的强度和结构的强度。
3预应力技术在桥梁施工中的技术要点
3.1前期筹备
该阶段的工作内容主要有:对桥梁的工程设计进行重点审核,保证图纸、工艺、方案等内容的可行性;根据桥梁预应力施工的要求进行设备、材料等的采购工作,并对材料质量、设备性能进行检查。另外,在材料检查过程中,需确保每项工程材料都能出具出厂报告、验收报告等检测内容,让材料质量符合工程建设的要求。另外,在准备环节,还需开展技术交底工作,使工作人员明确了解设计的意图、要求和目标,全面掌握预应力施工的相应技术要点,以降低施工中技术风险的产生。
3.2锚固和锚具处理
在预应力施工工艺中,墩顶导向槽、锚固端部横梁等是预应力钢绞线的锚固位置。由于墩顶导向槽极容易出现偏折现象,因此,对锚固端部横梁部位的锚垫板提出了较高的要求。同时,在制作转向横肋和墩顶导向槽过程中,要严格规范图纸内容,确保弯折部位曲率半径数据具有较高的精确度,并且要对转向横肋、墩顶导向槽端部进行打磨处理,保证其平滑性,从而避免在张拉施工过程中出现钢绞线挤压现象,影响张拉效果。
3.3穿索和下料
在桥梁加固施工过程中,要高度重视钢管和锚垫板的灌浆。基于此,在钢绞线的下料过程中,对于黏结段的PE层和油脂,要及时进行清理。在施工过程中,要对钢绞线的张拉长度和位置进行控制,尤其在钢绞线穿索环节,由于受到长度、设置墩顶导向槽结构等方面的限制,很难确保在预应力施工中,整束穿索定量的钢绞线。因此,要加强单根穿索技术的应用。此外,在钢绞线施工作业过程中,密封盖小孔和工作锚板孔的号码要进行统一编制,在控制钢绞线位置过程中,要借助橡胶垫完成。
3.4混凝土浇筑
在桥梁预应力施工中混凝土浇筑环节前,需先对预应力筋的安装位置、型号、规格以及数量等内容展开严格的审核工作,且对波纹管予以重点、重复的检查,使其表面不会出现裂缝或者破损等情况,也只有这样才能更好的保证混凝土浇筑施工的质量。另外,在桥梁预应力施工中的混凝土浇筑环节,还应与振捣工艺进行有效的配合,对振捣时间以及振捣间距实行合理的管控,以免在施工中对波纹管造成一定的损坏。通常情况下,桥梁预应力施工时采用小型振捣棒,以此来规避施工中存在的技术风险。下面我们就以实际的施工案例,对桥梁预应力施工中的混凝土浇筑作业进行详细的说明。该桥梁工程位于开发区内,总建设长度约为400m,包括了主桥和引桥两个部分,其中主桥分为三跨,长度分别在20m,35m左右,引桥是一跨,长度约为20m。由于该桥的跨度较大,结构较为复杂,因此采用预应力施工技术。该工程使用的混凝土强度在C45,桥梁强度设计的标准为:fpu=1860N/mm2,As=140mm2,d=15.24mm,其所使用的混凝土浇筑工艺主要有:首先,利用粒径在3cm左右的砂子材料作为大梁主结构的混凝土浇筑材料,并在水泥拌合过程中添加膨松剂和泵送剂,提升混凝土浇筑的质量;其次,由于混凝土下料质量会直接影响浇筑振捣效果,因此在下料振捣中,要对其密实性进行严格控制,避免结构中空鼓问题的产生。最后,该工程在混凝土浇灌的技术环节中,通过专项值班的安排,对钢绞线实施抽动完工,确保大梁混凝土结构的整体形态。
3.5预应力张拉及灌浆
在桥梁施工中,预应力张拉施工一定要在清洁完现场后进行,为了保证预应力张拉的稳定性,还可以安装一些锚板等工具,并对混凝土强度进行控制,在确保其符合标准后,进行预应力张拉操作,应严格按照预应力筋张拉的标准要求,保证最终的张拉效果。在预应力筋张拉作业结束后,进行预应力孔的灌浆作业。不过在灌浆作业前,工作人员需要对压泵机的工作状态进行调试,确保机器正常运转后,方可进行灌浆作业,进而起到加固预应力筋的作用;待灌浆作业完工后,为了保证锚固的稳定性,需要对其进行养护作业,同时在养护过程中,还要做好钢筋防腐处理,减少腐蚀等问题的出现,进而提升预应力技术的施工效果。
4结语
桥梁工程是城市交通的重要连接部分,在工程中应用预应力施工技术可以有效的提高桥梁质量和安全系数。为此,我们应加强对预应力技术的重视程度,并按照标准的施工流程和规范标准进行操作,这样才能有效的完善桥梁的整体施工水平,让我国的桥梁建设步入行业发展的新阶段。
参考文献
[1]刘志胜,刘志敏.预应力技术在道路桥梁施工中的应用研究[J].江西建材,2017(11):146.
[2]方超.预应力技术在道路桥梁施工中的应用浅析[J].绿色环保建材,2017(9):90.
[3]王岳.预应力技术在道路桥梁施工中的应用[J].住宅与房地产,2017(6):146.