市政桥梁工程中大体积混凝土施工技术

市政桥梁工程中大体积混凝土施工技术

时宏乾

时宏乾

中铁七局集团郑州工程有限公司河南省450099

摘要：近年来，我国城市化建设的进程不断加快，促使了市政桥梁建设的发展，越来越多的市政桥梁工程开始使用大体积混凝土，因此，对大体积混凝土的施工技术提出了更高的要求。

关键词：市政桥梁工程；大体积混凝土；施工技术

引言

随着现代科技的不断发展，大体积混凝土施工技术较过去有了长足的进步，其在市政桥梁工程中的应用也越来越广泛。大体积混凝土的直观特点是其长度、宽度、厚度较一般混凝土材料更大，浇筑面积、浇筑量都较大，对施工的连续性及外界环境有着很高要求。但是，大体积混凝土的使用也有一定的缺陷，这是因为混凝土材料受施工连续性、温度等因素影响较大，容易产生裂缝，因此在市政桥梁工程中应确保施工技术的科学性、可靠性，保证整个工程的施工质量。

1市政桥梁工程中大体积混凝土裂缝分类

1.1施工性裂缝

模板使用不规范，在大体积混凝土没有完全固定的情况下提前过早的拆除混凝土模板。脱模剂的质量不过关及抹刷的不均匀都会造成大体积混凝土过早出现裂缝。

1.2收缩性裂缝

混凝土的收缩不但受到硬化过程中温度的影响，若配比混凝土的用水量和水泥用量不当同样会引发裂缝的出现。混凝土的收缩性越小，代表用水量和水泥用量越低。同时这种因收缩性出现的收缩裂纹与所选用的水泥品种类型有关，不同的水泥干缩和收缩量是不同的。

1.3温度性裂缝

水热化和硬化使混凝土内部和表面温度相差过大。在混凝土浇筑到模板后，由于大体积混凝土体积大厚度大内部散热不及时，而表面是散热速度较快。内外温差导致混凝土内部产生压力而外部产生拉力。混凝土寿命期较短，尤其是抗拉能力很低，温差产生的内外压力差很容易超过混凝土的抗压极限，从而产生裂缝。

1.4沉降性裂缝

沉降性裂纹分布范围比较广，且有明显的层次性。且完工后无法立即察觉，一般会在拆模后一周左右出现。主要原因是，混凝土材料在浇捣过程中，块状材料下沉，而泥浆类材料上浮，若不及时处理则导致混凝土分离最终出现裂缝。

2市政桥梁工程中大体积混凝土施工技术要点

2.1恰当选择混凝土原材料

大体积混凝土施工技术手段的运用对于混凝土材料的依赖性是比较高的，为了确保这种混凝土材料的应用较为可靠，满足大体积混凝土施工技术方面的基本要求，需要重点把握好对于基本配置原材料的关注，恰当选择混凝土原材料，进而才能够为最终混凝土浇筑施工打好基础。结合混凝土材料的配置，其主要涉及到了水泥材料、骨料以及水、外加剂等多种原材料的选择，需要严格分析这些原材料在性能以及型号方面的需求，围绕着大体积混凝土施工技术手段的应用要求进行反推，把好源头关，避免因为原材料的偏差而影响最终施工效果，这一点在水泥材料的选择方面更是需要引起足够关注，对于水泥的水化热等基本性能指标进行严格校对，确保其能够具备理想的可用价值。当然，对于各类原材料的选择和采购，同样也需要重点加强对于自身质量的严格把关，做好质量检测，避免其质量缺陷危及混凝土整体质量。

2.2混凝土配置

混凝土各类原材料选择采购完成后，还需要针对其具体配置过程进行严格把关，这也是直接关系到大体积混凝土施工技术手段应用质量的一个重要环节，需要确保其落实能够较为精确，避免可能出现的各类隐患问题。对于混凝土配置工作的开展，做好各类原材料配比方面的审查是基本内容，需要分析水泥、骨料、水等原材料的添加比例，确保其能够形成理想的配置效果，最终形成的混凝土材料能够具备较强质量优势。此外，对于混凝土的有效配置，选择合理的外加剂进行恰当添加同样必不可少，需要保障其能够配置较为合理，有效降低后续混凝土材料运用形成的问题和威胁，比如减水剂的应用就具备较强作用性能。在混凝土的配置过程中，应充分做好搅拌处理，其能够较好将混凝土配置过程中形成的热量散发出来，进而也就能够避免其自身应用性能受损，具备理想的浇筑基础条件。这种混凝土材料的搅拌处理需要一直延续到混凝土材料的运输过程中，在运输过程中采用较为专业的泵运输设备，确保其运输中能够处于不断搅拌状态，避免其可能形成混凝土材料方面的离析问题。

2.3控制好温度的影响

根据前面的介绍可知，温度的控制在混凝土施工中是一个重要的环节。温度控制的好坏将直接决定裂缝是否产生。分配专业的温控人员监护，在浇筑和养护过程中要注意混凝土的升降温、内外温差是否偏大、以及环境温度是否影响混凝土硬化等。并结合实际的实践经验作出相应的防范措施。施工中在温度的测量时应该遵循从简原则，选择简单快速的测量方法。例如可以使用便携式的温度测量计来测量。在条件允许下，可以引进计算机技术来进行最准确的计算。

2.4大体积混凝土的搅拌和浇筑

大体积混凝土中往往会根据试配掺入一定量的矿粉、粉煤灰等掺合料以及减水剂、缓凝剂等外加剂，这就使单位体积混凝土中的水泥量减小，因此相较于普通混凝土来说，大体积混凝土需要更长的搅拌时间需要适当延长。在搅拌过程中需要注意的不仅有搅拌时间，还有待搅拌材料的投放量，应对各种材料的投放量进行合理分配，使其符合最佳配比。大体积混凝土的浇筑是施工的关键环节，在很大程度上影响着工程的整体质量。为保证浇筑可靠性，大体积混凝土的浇筑施工常采用斜面分层、全面分层、分段分层的方式进行浇筑，利用浇筑面散热，以减少施工中出现裂缝的可能性，分层浇筑时应保证后浇筑的混凝土要在前一层混凝土初凝前浇筑完毕。并在振捣上层混凝土时，振捣棒插入下层5cm，使上下层混凝土之间更好的结合。此外，要确保浇筑质量，还需要注意各种器械的使用方法（如插入振捣器、平板振捣器等）。

2.5收浆抹面以及施工缝处理

由于大体积混凝土浇筑的表面有很厚的水泥浆层，必须在浇筑后且初凝之前进行收浆作业，次数要在2遍以上，从而使混凝土的收缩裂缝闭合，并打磨表面。一般在初凝前采用木抹子收浆抹面，然后用铁抹子压平，以控制整体混凝土的平整度，将平整度差异控制在5mm左右，由于大体积混凝土的施工过程中有时会采用多次浇筑的方式，使混凝土结构不可避免地出现一定数量的施工缝，因此，在施工过程中，应多采用预埋连接钢筋的方式，同时注意下层的凿毛质量，以增强上下层之间的连接，提高结构整体强度。

2.6混凝土养护

大体积混凝土施工技术手段在桥梁工程项目中的运用还需要做好混凝土的养护操作，确保其养护能够具备理想的质量保护性能，把好最后一道质量关，降低可能形成的各类隐患。在养护处理中，其一般需要在浇筑完成后的12h内就采取必要措施，严格分析大体积混凝土结构的基本状态，采取最为理想的措施和方式进行应对，保障其能够有序凝结，具备较强稳定性和质量。在混凝土养护处理中，应该注重对于覆盖洒水操作的有效落实，保障大体积混凝土结构能够在温度以及湿度方面较为合理，有效控制可能出现的内外温差过大问题，对于水化热形成较强的规避和缓解，进而也就能够有效避免了大体积混凝土裂缝问题的产生，洒水的时机和数量都需要结合大体积混凝土表面表现进行控制协调，保障其能够具备适宜性调整效果。

结束语

在市政桥梁大体积混凝土施工过程中，应该做好浇筑前的准备工作，从材料的选择、混凝土的浇筑和养护等多个方面来严格控制大体积混凝土施工。我国的市政桥梁建设还处在不断发展的阶段，对于市政桥梁大体积混凝土施工还需不断总结施工经验，改善施工工艺，确保施工质量。

参考文献：

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[2]王广利.桥梁工程施工中大体积混凝土施工技术探讨[J].黑龙江科技信息，2013（16）.

[3]曹祥彬.桥梁施工中大体积混凝土梁的裂缝控制[J].中国新技术新产品，2010（18）.