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一、事故经过
型号为SFPSZT-120000/220宝#1主变，出厂日期为1991年11月，并与同年投运。额定容量为120000kVA，额定电压为220±8×1.25％/121/38.5/11kV，额定电流314.9A/572.6A/900A/1574.6A。其110kV侧套管型号为BRLW3，出厂日期1991年11月。2015年5月8日在线数据显示，110kV侧套管A相介质损耗值达到了2.6%以上，B相达到了1.7%以上，C相正常。
二、故障后检查
设备运行状况：
故障设备运行状况：该主变于1991年出厂，现场安装验收后投运时间约为1991年底，经过每年度检修未发现异常，一直正常安全运行。2015年对其进行了大修，并安装了在线监测装置。
发现异常后随即对整套装置进行了排查，是否接线有误等，并对A、B相穿芯式传感器输出端信号线与地线对调，结果A向介质损耗值依然为2.6%以上，B相介质损耗值下降至0.4%左右，数据如表一所示。
随后几天，试验化验班工作人员，在天气晴朗，温湿度均满足要求的条件下，对宝#1主变进行了带电跟踪测量，发现A相介质损耗有继续增加的趋势。同时，厂家又用另外一台相同型号的带电测量装置现场进行测量，两台带电测试仪测试结果完全相同。相关技术监督与厂家协商，临时在同一母线上加装一组CT带电测量装置，验证是否因PT角差偏大造成A相介损过大，测试结果如表二，测量结果排除了此因素。
三、故障原因分析
负荷转移后，对该主变进行了停电处理，试验化验相关人员对其进行了停电试验，试验数据见表三，并与例行试验数据进行了对比，试验结果表明，该变压器A、B相套管介损值均超标，A相超标尤为严重。
从以上数据可以看出，宝#1主变110kV侧套管A相套管甲烷值超过注意值，应小于100。且氢气含量也较高，怀疑内部存在绝缘受潮、劣化故障。A相套管中也存在乙炔气体，也可能存在300℃≤t≤700℃的过热故障。
四、后续处理情况及整改措施
此种状态套管随时有可能发生爆炸，已经严重威胁到变压器的安全运行，要求尽快更换变压器套管，并后续对被更换的套管的进行解体分析。由于变压器在运行中，很难监测到套管内部故障。只有大修或者新投运的变压器安装了在线监测装置。通过此次故障状况，要加大力度装设变压器在线监测装置与后台监视系统，覆盖多个变压器，实时监视变压器运行状态。同时依据设备状态检修原则，按周期对设备进行带电测量，严把新设备投运关，将带病设备挡在电网外，将发现的问题及时反馈给生产厂家，要求改进装配工艺。在变压器投运后，应加强运行巡视工作，重点检查套管油位是否正常、有无渗漏油、末屏接地是否存在放电现象。
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