高速公路隧道施工管理的有效措施

高速公路隧道施工管理的有效措施

周博

周博

中交一航局城市交通工程有限公司天津300450

摘要：现阶段，我国社会经济水平显著提升，居民对出行安全性和便利性的要求也随之提高，这在一定程度上促进了交通运输行业的蓬勃发展，尤其是高速公路，已经成为公众出行的重要方式之一。但是，大部分高速公路都要途经山区或者丘陵，这就涉及到高速公路隧道的施工，只有保证施工人员的施工技术和施工进度的合理性，才能保障高速公路隧道的施工安全和日后的通行可靠性。本文中，笔者分析了高速公路隧道施工的基本特点，并探讨了高速公路隧道施工的技术要点和控制要点，以供参考。

关键词：隧道，施工；管理；浅析

引言

我国地貌和地形复杂，道路修建工程中，隧道占有极高的比例，特别是一些复杂地区的交通工程建设中，隧道的施工无可避免。但随着近年来不断出现的各种坍塌事故，隧道施工的安全严重影响着人们的出行和生命，必须要针对这一系列问题做出反应以及改变，加强对造成隧道影响的因素分析，优化质量管理问题，从而为出行提供有力的保障。

1隧道施工管理的意义

（1）隧道施工管理是安全生产的客观要求。隧道施工工序复杂，生产环境恶劣，对隧道施工人员进行安全生产管理，能进一步提高他们的安全生产意识，提高掌控安全防范的能力，最大限度的减少安全事故的发生。（2）隧道施工管理是提高隧道工程质量的根本措施。管理出效益，管理出质量。隧道工程施工同其工程项目施工相比较，更具有它的特殊性。质量安全管理是隧道工程的核心。这是因为隧道工程由它特殊的地理地质条件所决定的。在其支护材料的选购中，一定要严格按照隧道支付所用材料规格，在焊接、填充、砼喷及水泥混泥土各材料的配比中，所有材料都要按施工要求配比，严禁偷工减料节约成本。

2高速公路隧道施工的常见方法

2.1分部施工法

所谓分部施工法，也称作面积比较法，就是先将工程分成各个不同的部分，然后按照每个部分的特点及要求来分别施工，该方法主要是在隧道地层相对软弱松散的环境条件下应用，其作用主要体现在两个方面：一是有助于合理减小隧道开挖过程中的支护难度；二是有助于保障地质环境中围岩的稳定性。

2.2爆破施工法

爆破施工法是我国隧道的主要施工方法之一，它适合于没有瓦斯，地质条件相对稳定的山岭隧道施工。其具体方法是采用风钻机按一定的爆破规则钻孔，孔的深度根据隧道地质状况所决定，一般有4、8m等规格。当炮孔按规格钻好后，把炸药用光滑的炮棍一节一节地塞入孔中，根据炮孔的深度，每个炮孔的炸药必须装满，然后装入插有雷管和导线的炮头（引炮），将所有炮孔装满炸药后，用炮泥将炮口封住，将各个炮眼的导线拴在一起，然后再连装上一个总雷管作为总炮头，再把总炮头的导线接上电源线，通知所有人撒离到安全位置，用启爆器引爆。

2.3超前灌浆法

超前灌浆法，又称作超前预注浆，是指在开挖工程隧道之前，先在围岩裂隙中充填浆液，一方面对水流加以堵塞，另一方面对围岩做出加固。该方法主要是发挥加固作用，对隧道松散围岩进行有效加固，保证隧道结构的整体稳定性，以免发生塌落现象。通常情况下，主要用于洞外超前灌浆法超前灌浆法，又称作超前预注浆，是指在开挖工程隧道之前，先在围岩裂隙中充填浆液，一方面对水流加以堵塞，另一方面对围岩做出加固。该方法主要是发挥加固作用，对隧道松散围岩进行有效加固，保证隧道结构的整体稳定性，以免发生塌落现象。通常情况下，主要用于洞外或者洞内灌浆。

3高速公路隧道施工管理

3.1施工安全控制

在高速公路隧道工程的施工过程中，作为施工单位，必须严格遵循“安全第一，预防为主”的原则，注重施工的安全管理和控制，要严格控制安全步距，尤其要加强洞内的通风、降尘与有毒有害气体检测工作。同时，还应当注重考察周围的环境因素，做好预防工作，避免出现安全事故。此外，要注重培养施工人员的安全意识，并采用有效的隧道安全管理系统来实时监督管理，遇到安全问题必须第一时间加以解决，以免问题扩大。

3.2加强钻爆过程的监督和管理

在确定好施工方案后，管理人员应当按照相关规章制度对施工过程进行严格监管，保障工人按制度标准工作进而保障工人安全以及工程质量。对所有进入隧道的工人、车辆、仪器都要进行严格检查，同时加强对施工设备安全性的检查和管理，保障工作过程的安全性和规范性。在进行爆破工作时，施工人员要按照使用要求安全使用爆破器材，确保爆破工作安全进行。企业要保证爆破工人具有相应的资格证书，同时具备扎实的专业知识和安全意识，进而保证爆破过程的安全。管理人员还应规范工人用电，确保工人在工作过程中合理用电。

3.3隧道施工质量控制的技术

3.3.1台阶法开挖技术

按台阶的长度不同，可以分为三类：第一种是长台阶法，台长超过50m左右时，可以采用。采用的过程中能使用大型机械，操作简便，工期短；第二种是短台阶法，台长超过5m，不超过50m时，可以采用，比如一些地质面貌复杂、环境因素不确定的隧道施工，就很适用；第三种是微台阶法，此法适用于台长不超过5m时，能针对初期支护条件不好的隧道施工，但遭遇周围有软弱围岩时，需要进行辅助开挖和一些有效措施才能顺利使用。台阶法适用于Ⅲ级～Ⅴ级围岩中小跨度隧道，Ⅳ级围岩的中跨度隧道和Ⅲ级围岩的大跨度在采取有效加固措施后，也可采用全断面法开挖。

3.3.2防排水技术

隧道施工过程中的防排水技术，是技术难度最大且综合性相对较强的一项技术。该项技术的重要性不言而喻，其设计和施工都必须严格参照当地的水文条件和地质条件，并且重点依据工程结构特点，遵循“防排截堵”相结合的原则。该项技术的关键点就是要对变形缝和施工缝等薄弱环节做好处理，以免隧道出现漏水状况；在对地下水进行排泄时，可以考虑设置中心深埋水沟，但要避免发生水流冻结现象；应将排水边沟设置到洞内两侧，以保证能够将路面水及时排出洞外；要将截排水沟设置到洞口上方及两侧，来保证地表水的截排工作。作为施工技术人员，必须着重做好防水层的施工工作，在材料选择方面尽量使用5FR-VEA防水板和无纺布，因为它们不仅具备耐细菌腐蚀性较强，而且具备良好的耐老化性和较强的延伸度与强度。在二次衬砌施工前，就要做好防水层施工工作，并且要严加保护。在二衬施工过程中，应当将塑料套管添加到钢筋头上，并且要在钢筋焊接过程中做好周边的遮挡工作，且在对二衬砼进行浇筑时，应当避免造成防水层破坏的操作行为。一方面，施工人员必须加强防水层的保护意识，从思想上高度重视；另一方面，必须避免人员穿着带钉子的鞋靴，以免人员走动对防水层的严密性造成破坏。

结语

隧道工程施工管理是一项系统性的工程。它需要参与工程项目建设的所有人员相互协作共同完成。加强对参与隧道工程建设的全体人员，特别是一线操作人员的安全防范意识，提高一线员工自我安全防范能力是需要长期坚持不懈、努力坚守的重要义务和基本要求。只有这样，隧道施工管理水平才能得到进一步的提高，隧道工程质量才能得到进一步的保证。

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