城市综合体建筑交通空间的设计

城市综合体建筑交通空间的设计

荣昭

中国中建设计集团有限公司天津分公司天津300000

摘要：随着经济的发展和社会的进步，我国的人口也呈现飞速增长阶段。不断增长的人口与日益减少的土地之间呈现出了不可调和的人地矛盾。为了缓和这一矛盾，更加高效的利用城市土地创造更多的经济效益，城市综合体建筑交通空间设计应运而生，使城市更加凸显出现代化建筑风格。城市综合体建筑交通空间设计可以实现集多种使用功能于一体，大大提高经济效益并且为人们现代化的生活提供便利。本文主要结合一些实际案例研究分析城市综合体建筑交通空间设计的概念以及设计中常会出现的一些问题。

关键词：城市；综合体建筑；交通空间设计

引言：在社会经济大发展大繁荣的背景下，人们越来越注重如何能够更加优质低价的开发资源，在节省成本的同时创造更加可观的经济收益，合理开发成了城市发展的一条必经之路。城市综合体建筑交通空间设计可以说将城市建筑的各种功能进行了整合和协调优化，使建筑可以同时满足人们的多种生活要求。城市设计的内容包罗万象，建筑交通空间的设计只有符合城市的整体规划设计才能为城市发展做出贡献，两者在设计过程中必须要进行很好的统筹协调。

一、什么是城市综合体建筑交通空间设计

交通空间面积在城市整体占地面积中占有很大比重，在人们的日常生活中也是交通将城市的各个地区联系在一起。因此，对交通空间进行设计有利于人们更好对城市进行规划统筹布局。城市用地开发利用规划人员应该在结合以往城市规划经验的基础上，吸收国内外先进城市综合体建筑交通方法，取长补短，大胆革新，为人们建造出宜居并且方便出行功能强大的现代化新城区。

交通空间在设计规划的过程中要尽可能的将土地利用率提升到最大值，并且要将各个地区及功能区联系在一起，形成一张四通八达的交通网。设计过程中要将城市整体分布形态了然于胸，力求提升城市的整体空间分布合理性和科学性，从而方便居民日常的工作、学习、生活。城市综合体建筑指将原先只具备单一功能的建筑变成同时具备多种功能的建筑。例如，将住宅、购物、娱乐等多种功能集于一身，这样不仅能够便利出行与生活，同时还能减少成本创造更多的利润。这种设计并不是简单的将建筑的各种功能做加法，合适采用新型设计理念并且结合本城市特点对城市进行更加科学合理的开发规划设计。

二、城市综合体建筑交通空间设计的方法

城市综合体建筑交通空间设计是一种现代化的开发设计方案，由于我国经济发展滞缓，现代化进程较慢，该方面设计的历史比较短，还未能积累足够多的设计经验。因此，在进行相关设计时还主要参照国外的一些设计经验。随着我国经济的发展和城市的飞速发展，城市的一些不合理布局问题日益明显，因此，进行城市综合体建筑交通空间设计方面的研究迫在眉睫，以下是在进行设计时关于建筑内外部交通的一些方法。

（1）建筑外部交通设计

建筑外部交通主要起到连接城市各个建筑功能区的作用，所以在设计时首先要秉承服务人民，以人为本的设计理念。要尽量使得外部交通道路通达度提高，减少交通拥堵和交通事故的发生，避免因为交通设计方面的缺陷而导致行人与车流之间的交通事故。对于管理外部交通方面的工作人员要进行系统的培训，使其在交通疏导过程中更好的发挥作用以促进外部交通线路更好的加以利用。

在实际的外部交通空间进行设计时，很多设计师往往忽视了人的主体地位和为人民服务的思想，只关注到车辆的停放问题，这就十分容易引发行人与车辆之间的矛盾导致一些交通事故。所以，必须认识到这一问题的重要性，建筑由人设计必须服务于人，要对建筑外部的每一交通空间都加以明确科学的划分利用，以使外部交通空间发挥其应有的作用。

（2）建筑内部交通设计

建筑内部交通主要是指其进出口及内部各种道路，只有将这两部分设计好才能保证人们在建筑内部生活工作娱乐更加舒心，并且能够方便快捷的出入建筑内外与各个楼层功能区之间。在进出口方面，进出口是连接建筑内外部之间的重要通道，所以在设计的过程中应该多加花费心思，不仅要承担起它的重要通道功能、安全功能，还要充分的展示整个建筑的风格特色与文化底蕴。建筑风格应与整体的建筑风格相匹配才能不显得突兀，更加的相得益彰引人注目。过道的设计主要体现它的通达性，使人们来往更加便利，同时也要进行得体装饰，使其更具风韵。

三、城市综合体建筑交通空间设计中出现的问题

由于该方面设计在我国历史较短且经验不足，因此大多数设计师在设计的过程中都会参考国外优秀设计作品，然而由于实际情况不同以及东西方审美不同，或者各个方面的要素考虑不周到、联系不到位，在实际设计开发中难免会产生各种问题，具体主要体现在以下两方面：

（1）建筑交通空间缺乏内涵与文化底蕴。随着经济的发展，人民群众的物质文化需求也逐渐提高，在建筑交通空间的设计过程中不再单一的要求结实耐用。然而，一些设计师在进行设计时往往忽略这一方面，或者设计不能符合大众口味以及采用单一的风格，这些都会导致人们对交通空间的设计感到不满意、不认同，在城市综合体建筑中生活、工作、娱乐感到乏味单调。

（2）功能区划分不合理。在城市综合体建筑修建时，人们往往追求利润的最大化，因此就会增大商业部分的面积以及其他盈利能力较强功能区的面积，从而用于交通空间的面积就会大大缩减。这是十分不合理的，如果不能充分保证交通空间的面积，其他的功能区就很难正常运行。因此，在建筑的设计过程中要充分调查建筑外部的交通情况和内部的容纳量，在充分掌握各种数据后再对交通空间进行科学合理的设计。

四、结语：

城市综合体建筑无疑大大的缓解了人地矛盾，提高城市用地的效率，对于交通空间科学合理的设计更加是科学了城市用地布局。但是，目前我国在这一方面的研究还不完善，因此要在借鉴国外先进技术的同时结合我国实际与历来经验实事求是的加以设计，这将是一项便民利民的大工程。在以后的城市综合体建筑交通空间设计中，设计师要对设计风格进行大胆的风格，使设计更加符合现代化要求，同时也要注重设计的文化内涵，使人们身处其中更加的赏心悦目。

参考文献：

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