军事装备航空适运性研究

军事装备航空适运性研究

刘广华

（江西省南昌市陆军步兵学院江西南昌330100）

摘要：为了提升我国军队建制航空运输力量，需要进行军事装备航空适运性研究。先分析军事装备航空适运行的影响因素，组建影响因素评估指标体系，将灰色关联决策理论引入到军事装备航空适运性分析最后，组建军事装备航空适运性的灰色评估模型，给出军事装备航空适运性判别准则，由此完成对军事装备航空适运性的研究。大幅度提升了装备航空运输的稳定性。

关键词：军事装备；航空；适运性

1引言

航空适运行性通常是指的航空运输性，最初源于美军，大多表述为装备和航空运输间适应性，其中可以分为航空的适应性、载运工具、运输环境。在国内，部队虽然早已开始军用装备的航空运输，可是却没有相应的科学依据和法律规范，其容易产生航空适运性模糊弊端，从而增大了安全事故的隐患，而装备的安全性是影响其适运行的一个重要因素，而性能好的装备包装可以对军用危险品装备安全航空运输起到关键作用，在这种情况下，需要对军事装备航空适运性进行研究，组建精确地军事装备航空适运性判别准则。因此，军事装备航空适运性研究方法也成为了该领域亟待解决的主要问题，引起了很多专家和学者的重视。

2军事装备航空运输特点

军事装备航空具有支援迅速、直接供应、密性强、不受外界干扰等特性，并且采用航空运输，具有其他铁路、公路等运输方式所不具备的快捷优势。军事装备可以对目标有损伤作用其中包括航空弹药、枪支、手榴弹、枪榴弹等。从其设备的定义中不难发现，军事装备运输有别于其他的货物运输，其装备在航空运输中具有爆炸几率高、意外起火等危险隐患，严重威胁了机组的生命安全、飞机安全，并致使人员和财产受到了极大地威胁。而且不仅是在运输中，在到达目的地卸飞机时候，如果不注意，也会引发危险，是需额外重视的空运类型。

3军事装备航空适运性分析

3.1影响因素分析

军事装备航空适运性的影响因素大概可以分为两种：

第一种外部影响因素是指装备本身的物理和化学性质、包装。物理特性所指的是装备的质量、重心、规格等因素的影响，举例来说明，某装备重量较沉而超出机舱地板承受限制。化学性质是指的设备在其化学反应中凸显出的性格，举例说散热易燃、爆炸等。而包装对于设备安全运输也有着关键的作用，包装的材料、构造可以影响设备的稳定性，一个符合要求的包装可以对其设备进行好的保护，从而降低危险概率。

第二种外部影响因素指的是在运输过程中对其载运工具、环境和装卸的需求。其载运工具主要因素为对其运输用的飞机自身布局规格的需求、货舱地板的载荷约束，其中包含轴负荷和接地比压等、货舱地板的系留和固定需求（包含系留的数量、位置、强度和限动过载需求），而大多数的运输环境是指的设备在其航空运输过程中所遭遇的气候、机械等外部因素的影响，其中机械环境包含的多为振动、冲击、加速度和负载等外部因素，而气候环境要包含湿度、气压的稳定性和湿度等，装备容易因为其影响产生失效、爆炸、起火等危险，装卸需求通常定义为待装设备需要满足不同的装卸模式的约束条件，依据设备的尺寸质量需求，装卸模式为吊装吊卸、滚装滚卸、升降装卸、牵引装卸等等。

3.2军事装备航空适运性判断准则的组建

在对其军事装备航空适运性判断时，需要依据综上阐述的装备运输的特点和其多个影响因素，和相关文献，部队实践的总结以及专家给出的意见，遵循可靠性原则，重点选取设备航空适运性初始评价指标体系，航空适运性初始评价指标体系。如图1所示。

以军事装备航空适运性的灰色评估模型为依据，组建军事装备航空适运性判别准则，具体的如下表述：

①（超高判定）

假设军事装备计算高度比飞机货舱门的高度要高出很多，不能装载，其准则多适合于主货舱的侧门和鼻门。

②（超宽判定）

假设军事装备无法侧边位装载，也无法中线装载，则不能装载。

③（超长判定）

假设装备长度长出飞机货舱门给定的程度，则无法装载。

④（货舱超载判定）

其装备假设无法侧边位装载，无法中线装载，则不能装载。

⑤（举升超重判定）

假设，集装板重量要高于现有机场升降装卸平台最大举升能力，否则不能装载。

4结束语

进行军事装备航空适运性研究提升我军航空投送能力的重要举措。通过组建军事装备航空适运性的灰色评估模型，给出军事装备航空适运性判别准则，大幅度提升了装备航空运输的稳定性。

参考文献

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