公路沥青混凝土路面施工技术探讨

公路沥青混凝土路面施工技术探讨

徐达

1、施工前的准备工作

公路工程中沥青混凝土路面施工是一项复杂的工作，其包含多项工作流程，而且需要应用多种技术与材料，为了保证公路施工的质量，在施工前一定要做好准备工作，这也是确保施工技术有效发挥的重要前提。施工前的准备工作主要有两项，一项是对设计图纸以及施工方案的审核，另一项是对材料以及机械设备的检测，做好这两项基础工作，才能保证后续工序的顺利进行。

1.1设计图纸的研究

路面工程施工前，首先需要对设计图纸进行研究，要了解工程的重点环节，掌握图纸的重点内容，对路面的施工方案进行多方论证，改进优化施工方案，保证设计图纸的最优性。施工设计中有的环节施工难度较大，或者无法完成的，应向设计单位提出，对施工技术方案进行更改，降低施工的难度，保证施工的质量。另外，在施工进行前，对路面基层平整度、高程等要做好测量，并与图纸进行对比，及时发现问题并整改，以保证路面施工的顺利进行。

1.2对沥青混凝土原材料的检测

沥青混凝土中的沥青、碎石、矿粉等原材料的质量与性能影响着路面的质量，也影响着道路功能的发挥。在沥青混凝土生产前，要对原材料进行严格的检测，这样才能保证沥青混合料的质量。在检测的过程中，要严格按照国家相关要求与规程进行，对照相关标准，做好原材料检测和配合比试验，不合格材料一律不准进入施工现场。在公路路面工程中，对沥青混凝土拌制中的原材料需要量比较大，所以，在检测的过程中，可以采用原材料产地结合拌和现场随机取样进行试验。施工单位在选择原材料时，不能只考虑经济因素，要以保证材料的质量为原则，增加投入资金，在保证工程质量的前提下，选择性价比最高的材料。

1.3对施工机械设备的检测

施工机械设备的性能影响着工程的进度，在对施工机械设备进行检测时，要重点对沥青混凝土摊铺设备的性能进行测试，这也是路面工程的重点环节。施工监理单位必须对机械设备的性能和精准度进行测试与评判。另外，还要对沥青混凝土拌和站的拌和设备进行检测，尤其是一些电子设备，要反复验证其功能，这样才能降低沥青混凝土等混合料的配比误差，才能保证混合料的质量。

2、沥青混凝土路面的施工技术

沥青混凝土路面在施工的过程中，有着多项工作流程，而且需要用到多种技术，这也是路面工程的重点环节，如果在施工中技术控制不够完善，则会严重影响路面的美观性，可能在投入使用后出现质量问题，这对道路使用安全将造成不良的影响。下面笔者对沥青混凝土路面在施工的过程中，施工流程以及施工技术要点进行简单的介绍。

2.1沥青混合料的拌制

沥青混合料的拌制在沥青拌和站完成的，施工人员将检测合格的原材料沥青、碎石、矿粉及纤维等按一定的比例加入拌和楼中，并加热至规定温度后进行拌合。这一过程要严格按照施工流程以及生产配合比进行，如果出现失误，不但降低了材料的质量，还会增加施工的成本。为了保证拌合的质量，施工人员要对拌制的时间以及温度进行严格的控制，其配合比必须符合设计和试验验证的要求。

2.2沥青混合料的运输

沥青混合料在拌制完成后，需要及时运输到施工现场，在这一过程中，施工人员需要注意以下几点内容。首先，要选择正确的料场运输机械，不能影响沥青混合料的质量。由于运料机械的容积一般比较大，施工单位一般选择的是大吨位自卸汽车，在装料的过程中，为了降低离析率，施工人员需要对机械的位置进行调整。冬季运输时，装料完成后要在自卸车上铺盖油布、棉被进行保温，并及时运输至摊铺现场，以保证沥青混合料的温度。

2.3沥青混凝土的摊铺

沥青混凝土进行摊铺时，施工人员要选择正确的摊铺方式。二级以上公路的沥青路面施工，往往需要利用两台摊铺机同时作业，其可以组成梯队进行联合铺筑，一般相邻两幅的摊铺需要预留5~10cm的摊铺重叠位置，而梯队的间距保持在5~15m之间为宜。在对沥青路面下层进行摊铺施工时，摊铺机应采用钢丝控制高程，钢丝基准线的最大长度是200m，其直径一般在2~3mm之间，其高程可以通过计算设计高程以及横坡得知，然后将钢丝放置在调制好的调节器支座上，这样可以保证摊铺的高程控制。在对沥青上面层进行施工时，一般采用控制摊铺厚度的方法，并做好高程以及坡度的控制以保证平整度。

摊铺时使用的沥青混合料一般是刚刚运输到现场的材料，这时混合料的温度比较高，摊铺的效果也比较好。施工人员需要对冷却接头进行预热，时间不能少于30min，并在接缝处均匀地涂抹黏层油，将预热好的熨平板放置在离油面20~50cm的铺筑面上，预热完成后方能进行布料。在摊铺机正常运作时，还需要有一定工作经验的人员进行横接缝找细推平工作，其利用3米直尺检测横接缝的平整度，以保证摊铺接缝位置的质量。

沥青摊铺机在运作的过程中，施工人员要控制好其速度保持匀速摊铺，不能随意改变摊铺机运行的速度，以免影响施工的质量。一般情况下，摊铺机行驶的速度为3m/min。遇到雨雪天气，施工单位不得进行摊铺，而且被雨水淋湿的沥青混凝土也无法再次使用。如果在摊铺的过程中，出现离析现象，则需要采取有效的措施及时找补。在摊铺的过程中，严禁使用油量过大或者存在焦糊料的沥青混合料，如果发现这类材料已经摊铺，则需要立即清理出来，重新摊铺。沥青混凝土摊铺最好一次性完成，不要进行反复修整，如果特殊部位，必须进行人工修整，技术人员需要对摊铺的温度以及变化进行详细记录，使混合料的各项指标都达到设计要求。

2.4沥青混凝土的碾压

沥青混合料在摊铺刮平后必须及时进行碾压，碾压的过程比较繁琐，主要分为初压、复压以及终压三个环节。碾压设专人测试摊铺后的混合料温度，标出初压、复压、终压施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半个压路机身为控制线，后方以重叠5~8m为原则，以便合理全面均匀的压实。沥青混合料的压实阶段应该严格按照试验阶段的相关数据确定碾压的温度、碾压的遍数以及碾压的密度。沥青路面碾压通常采用的压实机械有轮胎压路机、钢轮压路机、振动压路机3种。初压要求的是平整、稳定，因此使用双轮双振进行正反向碾压，初压应该紧跟摊铺机，碾压温度最好控制在130~140℃。复压要求的是稳定、密实、成型，因此可以采用振动压路机及轮胎压路机，使得沥青混凝土的压实度达到要求，复压的温度最好控制在100℃左右，一般情况下复压的碾压次数不能小于4次。终压的目的是消除轮迹，温度不得低于70℃，一般采用双轮双振压路机进行2次左右的静压，也可以根据实际需要采用多种型号的压路机，从而确保路面的平整度。

2.5沥青混凝土的接缝施工

横向接缝的碾压采用双轮振动压路机横向碾压。压路机轮宽的10~20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后每压一遍逐渐横向移向新铺的混合料移动15~20cm，直到整个滚轮全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。开始时先用压路机静压，然后振动碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15~20cm，然后再沿横缝作横向碾压最后进行正常的纵向碾压。纵缝一般采用热接缝处理，压实方法如下，先压实两边20cm以外的地方，最后跨缝压实中间剩下来20cm的窄条，从而形成良好的结合。每天摊铺结束后，都应该根据存料的情况缩短摊铺机停机的位置，方便第二天的施工，减少裂缝的产生。

2.6沥青混凝土摊铺后的养护

沥青混凝土摊铺施工完成后，禁止人员或车辆停留或在沥青路面上行车，应安排专人进行养护，保持道路的封闭状态，等沥青面层完全冷却后才能通行。初期试运行时，不得有大型车辆、重型车、超载车辆驶入，避免面层出现永久性变形。

3、结束语

沥青混凝土路面施工技术较为复杂，其包含的工作流程比较多，在施工进行前，需要对设计施工方案、原材料、机械设备做好审查、试验与检测工作，这是路面施工质量控制的前提。另外，沥青混凝土施工过程中，要控制好沥青混合料的配合比、摊铺碾压温度、压实度、接缝处理等众多质量要点，这样才能保证沥青混凝土的性能以及施工效果。