110kV移动变电站运行研究分析

110kV移动变电站运行研究分析

郭亮1王辽文2肖仲刚3

（1.陕西省地方电力（集团）有限公司榆林电力分公司变电运行处陕西榆林719000；

2.陕西省地方电力（集团）有限公司榆林电力分公司变电处靖边运维站陕西榆林718500；

3.山东泰开汽车制造有限公司山东泰安271000）

摘要：车载移动式变电站作为一种快速接入电网、进行应急供电的应急方案，近年来得到越来越多的重视和应用，承担了许多诸如2017十九大等重大的应急保电任务。它有别于常规变电站，通过对其运行维护情况的研究与探讨，对应用效果进行了评估与总结。

关键词：车载移动式变电站；运行分析；评估与总结；

1研究背景介绍

在供电电网发生事故、设备损坏、自然灾害侵袭、设备大修、临时负荷增容等情况时，电网不能满足正常使用要求，车载移动式变电站作为一种可选择的高效应急手段，可极大的提高供电的可靠性。凭借车载移动式变电站的机动灵活、智能化、一体化、快速、便捷、高效等优点得到越来越广泛的应用。但是，车载移动式变电站作为新型配电方式，在我国还缺乏长期运行的经验，通过对本车载移动式变电站的运行情况进行分析研究，对车载移动式变电站的运行规范以及优化设计等积累经验，以提高设备运行可靠性。

2系统概述

该车载移动式变电站设置于陕西省榆林市靖边县宁条梁镇庙畔村临时变电站内，系统容量为2MVA，为单母线结构，一路110kV进线，4路10kV出线；该系统为两车4模块方案，分为1#主变车，上装组合电器模块、主变压器模块、主站开关站模块；2#配电车，上装配电开关站模块；如下图1，图2所示；

本站投入时间为2017年11月，目前为止共运行12个月，运行正常。

图1、1#主变车布置图

3车载移动式变电站应用分析

1、应用类型

车载移动式变电站根据电压等级、主变容量、整站尺寸等一般应用于以下几种情况：

1）常规变电站的故障、检修、改造升级等情况，作为负荷转移使用；

2）国家级大型活动、会议等临时送电；

3）持续高温或低温天气导致的临时突增性用电负荷，用于负荷增容，保障用电；

4）重大灾害等救灾抢险，替代常规变电站执行临时送电任务；

2、使用条件及投运速度

车载移动式变电站占地少，选址灵活，便于运输，使用方便，安装快捷，施工周期短，适合各种用电场合的使用。

车载移动式变电站将常规变电站的一次、二次设备及其他附件等在工厂内整合预装至挂车底盘上的，厂内试验调试完毕后，仅使用牵引车运抵使用现场，现场的主要工作为一次母线等的连接，设备的使用前试验等工作，无需设备现场安装时间，经过短时间准备即可投入运行，减少现场的工作量，降低施工难度，缩短了投运所需准备时间。

3、经济效益和社会效益

1）车载移动式变电站为一体化变配电设备，其结构紧凑，占地面积小，减少了征地、土建、设备安装等资金投入，节省了变电站的建设资金；

2）该变电站为无人值守式车载移动式变电站，智能化的配置减少了现场人力维护成本；

3）该车载移动变电站容量为2MVA，目前主要为周边农业灌溉用电使用，4条线路辐射周边冯园子，老庄、韩园则、刘庄线路馈线，负荷占比约为35～45%左右，有效的缓解了夏季农作物的灌溉电力能源缺口，提高了周边居民农业种植效益，同时提高了电网的覆盖率，增加了优质供电服务的可靠性；

4）该车载移动变电站容量2MVA，供电容量可满足一个小型县级市区域范围内正常的供电，临时供电任务完成后，车载移动变电站可移动至下一任务地点执行供电任务；

5）车载移动式变电站是“电力系统突发事件应急预案”重要的组成部分，当发生重大自然灾害考虑启动应急抢救预案时，车载移动式变电站就是保障电力供应的首选。在满足用户供电需求的同时，也将大大减轻电力企业优质服务的压力；

4移动变电站设备运行操作分析

1、移动变电站经由HGIS从110kV电网架空线取电，经主变压器将110kV变为10.5kV，送入主变开关站开关柜内，经一次电缆与配电车进行连接，配电车开关柜配有1路10kV进线4路10kV出线，开关站内配置主变保护屏、主站监控屏及交直流电源屏等装置，主变保护采集主变档位、油温等数据，非电量保护跳闸采用跳各侧开关方式，线路保护集成保护、测控等功能，安装于出线柜上，跳本柜断路器；就地操作配备有五防后台，实现变电站操作的五防功能，保证现场操作的安全、合乎规定；

图2、2#配电车布置图

图3、车载移动式变电站运行送电现场

2、车载设备集成于半挂车底盘上，根据车载空间进行有机排列，预留充足检修操作空间，开关站内操作简单、方便，易于检修施工；

3、整站实现四遥功能，遥测、遥信、遥控、遥调，数据上传至榆林电力分公司集控中心；

4、整站设备操作分为就地与远方操作，就地操作为设备本体操作，用于设备检修及运行调试，远方操作分为控制室内保护屏操作、主站监控屏后台操作以及榆林电力分公司集控中心操作，集控中心遥控实现了移动变电站的无人值守运行；在集控中心即可实时检测各开关设备状态及故障情况，并形成记录报表；

5、整站自动化系统按照三层设备，二级网络结构的方式，实现变电站信息化，自动化、互动化。监控系统集成工程师站、五防一体化、程序化控制，实现信息平台统一化和功能集成化，根据告警信号的重要性对告警进行分类处理和专家推理，使运行监控人员能够快速抓住事故重点，及时有效的采取处理措施，提高了事故异常处理的准确性和快速性，保障电网的安全运行。

6、该移动变电站防雷措施，直击雷防护借用架空线杆上的避雷器，站内感应雷防护依靠车载变内配置的避雷器来实现。

7、设备投运至目前为止，运行情况良好，各开关设备、变压器设备均运行正常，根据集控中心“断路器（开关）故障跳闸记录”显示，出线断路器过流跳闸后均重合闸成功，送电情况良好；

5总结

1、通过以上分析，在对车载电器设备进行维护巡视时，同时也不能忽视对车辆底盘外观及轮胎、管路等的巡视，为完成送电任务进行整站转移再次起运时，减少底盘故障的发生概率。

2、通过对该110kV车载移动变运行状况分析，运行情况良好，达到了使用目的，满足了用电需求，对周边的用电缺口达到了很好的补充作用，未来更换运行使用地点时，应持续跟踪，持续分析车载移动变电站的各项指标，以便提供更优质的电力服务。