路桥施工中钻孔灌注桩技术研究王辛堂

路桥施工中钻孔灌注桩技术研究王辛堂

王辛堂

齐鲁交通发展集团有限公司建设管理分公司山东济南250000

摘要：现阶段我们需要不断完善路桥施工系统，对现有的钻孔灌注桩技术不断改进。要想更好的提升施工工程的施工质量，就需要对于这项技术进行深刻的提升，进而达到现在工程建设的需求，这样可以更好的提升工程的经济效益。

关键词：路桥施工；钻孔灌注桩；技术

1、钻孔灌注桩的基本概念

1.1钻孔灌注桩的分类

根据钻孔灌注桩施工过程中的护壁形式不同可以将灌注桩分为泥浆壁的和全套管的钻孔灌注桩两个类型。那么首先来了解一下泥浆壁钻孔灌注桩。泥浆壁的钻孔灌注桩在施工时一般是先要依照施工现场当地的水纹和地质条件，调和特定比例的泥浆，从而实现悬浮杂物和降低钻具温度的效果。泥浆壁钻孔灌注桩在施工的过程中具有对技术成熟、在施工的各个环节都可以与之紧密的连接与配合的优点，另外还可以较为有效的阻止桥梁和道路在施工过程中的坍塌，并且泥浆的构成完全可以就地取材，最大限度的减小了环境污染并且有效的节省了施工的成本。

1.2钻孔灌注桩的技术特点

钻孔灌注桩在施工的过程中具有以下的特点和优点：第一，在整个筑桩的过程中，总体来讲施工的噪音和振动还是比较小的，具有较好的抗震能力；第二，我们都知道桩的直径越大其承受荷载的能力越好，钻孔灌注桩的施工方式可以允许筑造出较大直径的桩体；第三，钻孔灌注桩具有较高的泛用性，并且造价较低，实用性高；第四，施工的质量与桩体的承载力息息相关，钻孔灌注桩的施工方式具有桩体承力好等特点，所以这种筑桩的方式有助于提升施工的整体质量；第五，钻孔灌注桩主要是在水泥中进行灌注的，所以相比而言有可能出现局部的混凝土质量差异，导致受力上的略微不均匀，这也是灌注桩施工美中不足的地方。

2、钻孔灌注桩技术需要注意的问题

2.1钢筋笼上浮的情况

钻孔灌注桩技术中比较容易出现钢筋笼上浮的现象，之所以会造成钢筋笼上浮，是因为在进行混凝土灌注时出现了问题，还有就是导管出现了偏差。当钻孔环节结束之后，把钢筋笼放入孔内，接着就是灌注混凝土，进而固定钢筋笼，不过需要在进行混凝土灌注之前需要检查一下钢筋笼的情况，进而可以避免钢筋笼因为位置的变化进而使得结构不稳定，要是钢筋笼没有固定好，当进行混凝土的灌注的时候就会因为底部的混凝土的浮力而使得钢筋笼上浮；至于导管，主要是用来清理钻孔，还有就是方便地下泥浆的灌注，导管在上提的时候可能挂在钢筋笼上，这就会造成钢筋笼的上浮。

2.2出现断桩的情况

所谓的断桩就是指成桩之后，通过检查发现桩身没有混凝土，并且还混杂了泥土，还有一种情况就是出现了断裂的情况。这会严重影响成桩的效果，并且使得基础结构的承载力降低。会出现这种情况的原因是比较多的：可能是因为混凝土坍落度不达标、或者就是混凝土和易性差，再有就是可能在运输的时候浪费了太多的时间；当然也可能是因为没有准确的算出导管的埋深，导管的接头出现了问题，泥浆渗入了管内；还有就是没有供应足够的混凝土，进而不能连续浇筑，这些情况都会严重影响施工的工程质量。

2.3桩身混凝土出现了质量差

所谓的桩身混凝土质量差指的就是在桩身出现了蜂窝、空洞、夹泥层等这样的情况。当进行浇筑混凝土的时候或者是安放钢筋笼的时候，孔洞的土混进了混泥土的里面。进而造成桩身夹泥。还有就是没有很好的把控混凝土的塌落度，没有控制好下料的高度，进而造成混凝土的离析，这样就会影响到桩的强度。

2.4灌注的时候出现了卡管

灌注的时候之所以会出现卡管的情况，是指在进行混凝土的灌注的时候出现了堵塞的情况，或者就是出现了不流畅。卡管的情况主要和混凝土有关系，当然也可能是因为施工设备出现了故障。混凝土没有充分的搅拌，或者加入了比较多的粗料，还有就是混凝土里面有比较多的石块等，这些都可能造成卡管的现象；要是施工设施出现了问题就会降低混凝土灌注的速度，进而使得一部分混凝土出现凝结的情况，这也会造成卡管。

2.5埋管的时候出现的状况

当进行混凝土灌注的时候要是出现了混凝土凝结的情况，管道会因为出现了凝结的情况而产生一定的摩擦阻力，摩擦阻力会影响接下来的拔管，如果在拔管的时候使用了比较大的力度，就会使得管道破裂或者是混凝土沉积，将会严重影响工程的质量，要是没有及时的拔出管道就会影响施工的进程，这些情况都会影响到埋管，这会造成比较的损失。

3、路桥施工中钻孔灌注桩技术应用要点

3.1施工准备

施工准备工作是路桥施工钻孔灌注桩有效开展的前提，需要做好工程调研，根据工程需求准备好相关的机械设备，制定整体的施工方案，并针对施工前期的准备工作做好检查，确保准备工作落实到位，同时要注意技术交底工作是否有效开展。

3.2定位桩基

桩基的定位要严格按照施工图开展，借助施全站仪与水准仪进行定位，并做好等高标记后采用纵横轴线的形式来确保桩位位置与设计图纸上的位置最大限度的保持一致，一般来说偏差不能超过50mm。

3.3护筒埋设与冲机定位

根据已经确定的桩基位置重心，借助掉线来检测机械冲锤的中心是否与其在同一水平线。开展护筒埋设作业前还需要对机械进行调试以确保稳定性。为了避免护筒受力过大出现坍塌，在施工时护筒的内经与桩径差值不能超过20，20到40厘米，并在外侧进行焊接。护筒的上端还需要做好开口处理，埋设深度保持在1.5米左右，与地面保持0.3米的水平差，最后要做好回填、压实处理。

3.4钻孔

护筒埋设、泥浆制备完成后就可以开机钻孔了，钻孔作业要采用多班连续进行，不能间断。先将钻机稳定地安装在钻孔的一侧，开始钻时，保持钻椎稳定，初开孔要坚实，应采用小冲程，慢速钻。冲击过程中，如果遇到坚硬的卵石，要换用中、大冲程，遇到表面不平的漂石、硬岩时，要先投入黏土将表面垫平后再钻进。钻孔过程中要注意土层的变化，捞取渣样，时刻与地质剖面图进行核对。钻孔过程中还要随时填写好钻孔过程中的施工记录，便于后期检查、维护。

3.5钢筋笼制作与下放

钢筋笼的制作需要严格按照路桥工程的具体施工设计并结合工程实际情况来制作，完成制作后还需要进行质量检测，比如钢筋笼是否符合工程需要，精度是否符合标准，有没有存在变形等质量问题，通过检测确保钢筋笼的实用性。在进行钢筋笼下放过程中要小心，保持钢筋笼的中心与桩的中心水平持平，缓慢的将钢筋笼放入到桩孔里，避免过于粗暴的行为对钢筋笼或者孔洞造成损坏。

3.6灌注

钢筋笼放置好后，就要进行水下混凝土的灌注。灌注混凝土的导管要足够长，管径为23~35cm之间，导管埋在混凝土内的深度一般不宜小于2m或大于6m。开始灌注混凝土后，要连续进行，尽量缩短拆除导管的时间；混凝土的浆体浓度要恰当，浇灌不得低于设计值，否则会造成夹泥现象。

3.7成孔检查

成孔与设计标高相符以后，施工企业必须及时检查孔深、孔径、孔壁、垂直度等，如其与施工要求不相符，应及时选用与之相适合的方式进行解决。一般情况下都会选用下探笼方式进行成孔的检测，这种方式具有速度快、施工方便等特点。

4、结束语

随着建筑施工工艺的更新，钻孔灌注桩的工艺有了更为重要的突破，钻孔扩底桩、钻孔后灌注桩等新工艺和新技术就是有力的证明。在我国路桥工程对钢筋混凝土的强度及技术指标提出了高标准要求的情况下，路桥工程施工技术的选择尤为重要。钻孔灌注桩施工技术作为市政工程施工技术中的常用技术，严格控制其施工过程中的每一个细节，才能充分提高工程质量，推进现代路桥事业的发展。

参考文献：

[1]熊小平，张友新.探究路桥施工中的钻孔灌注桩技术[J].信息化建设，2016，01：149.

[2]张庆军.路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用及实施要点分析[J].门窗，2016，05：131-132.

[3]李万军.路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用[J].建材与装饰，2016，21：264-265.