公路施工中填石路基施工技术的应用研究霍兴杰

公路施工中填石路基施工技术的应用研究霍兴杰

霍兴杰

新疆宏远建设集团有限公司新疆可克达拉市835220

摘要：提高公路施工中的填石路基施工工艺对于保障施工质量具有重要意义。本文通过介绍我国填石路基施工技术的发展现状，以及填石路基的施工特征和技术要求，探讨了在公路施工中进一步应用填石路基施工技术的有效策略。

关键词：公路施工；填石路基；施工技术

一、引言

随着社会经济的发展，公路交通的建设状况与人们日常生活的联系日益紧密，人们对于公路建设的质量也提出了更高的要求。在这样的状况下，为保证我国交通行业的快速发展，推动社会不断进步，必须要强化现有的交通工程建设。填石路基是公路施工中最为重要的环节，直接影响着公路整体的质量。通过不断完善的填石路基施工技术，可以有效的提高施工的科学性和合理性，最终实现我国公路交通事工整体质量的有效提高。

二、我国填石路基施工技术现状

在进行公路施工的过程中，最为重要的施工环节就是对路基的施工。由于填石路基的特殊性，必须要对填石路基整体施工过程进行严格的把控，才能够保证最终建成的公路能够满足人们的日常使用需求。目前，我国公路施工中的填石路基施工技术还处于初步发展阶段，还没有建立起相对完善的施工标准和规范。在实际施工的过程中，需要现场的工作人员根据施工状况进行不断调整，能够充分发挥填石路基施工技术的优势，提高路基的施工质量。

三、填石路基的施工特征和技术要求

（一）填石路基的施工特征

现阶段的填石路基存在以下明显的施工特征。（1）填石料质量在很大程度上决定路基施工质量。填石料密度大小会随着石料所组成级配的不同而存在差异，不同级配方法所体现出的效果也不相同。在路基施工过程中，只有有效的干密度数据才是填石料所需的，想要确定干密度数据，就要结合实际施工环境进行有关实验，值得注意的是实验室内进行干密度数据实验准确性不够高，脱离了实际施工现场，因此只能作为参考，无法当作标准使用。（2）填石料结构特征决定填筑路基密实度。如果岩石性能较软，施工开采起来相对容易，开采后会形成很多粒径较小的石料，形成的结构具有一定密实度。如果岩石性质较硬，施工时不易破碎，这样开采出来的岩石，绝大多数石料颗粒粒径比较大，形成的结构密实度就较小，容易产生孔隙。（3）将填石料进行压缩变形，然后与普通图纸填料进行比较。这样一来就会发现，在绝大多数情况下，填石料压缩模量比土质填料压缩模量大得多，模量大小程度可以直接影响填石路基变形情况。（4）填石料填埋均匀程度会受石料粒径影响。如果粒径较大，在施工过程中，填料就会被压碎，形成离析，会严重影响路基密实度与稳定性。（5）路基稳定性受填料粒径影响，如果粒径相对较大，风化速度就相对较快，影响路基稳定性。（6）在填料粒径相同情况下，填料吸水性、抗风化能力以及强度等因素也会对路基施工产生不同作用。

（二）填石路基的技术要求

公路施工建设对填筑材料的性能质量要求十分严格，工程建设中，要求填石路基采用填筑材料最大粒径不超过填筑层厚的2/3，并且不能>25cm。如果填料中存在超大粒径的石料，必须要进行二次破碎，否则会导致路基结构中出现较多石块点线接触。这些点线接触会影响填石密实度，导致公路路面不均匀，引发沉降变形。填筑材料中岩石饱水抗压强度必须要>15MPa，对一些不符合抗压强度要求的填石路基填筑材料，必须做CBR实验进行检验，保证抗压强度≥15%。按照以上要求进行操作，还无法达到施工要求，要根据填土施工设计建设要求做出有关调整，达到控制和实验目的。如果公路填石路基填料中的石料含量）70%时，路基施工建设中填料含石量最大要达到50%。如果含石量介于50%~70%，要按照土石混填路基要求进行施工建设。在施工过程中，对细料极少、级配不好的石料可以临时添加细料，遇到超大粒径填石料必须要在碾压时候摘除。采用大吨位振动机将填石料进行密集振动，保证密实性。

四、公路施工中填石路基施工技术的应用

（一）路基填石方式的选择

在开展公路施工的过程中，由于不同的路基具有不同的特性，因此要根据实际情况来选择适合的填石路基施工技术进行处理。现阶段的公路施工过程中，最常用到的填石路基方式就是土石方交替填筑法和先后分层填筑法。在实际开展过程中，公路施工人员首先要对现场周边的地理地质环境进行细致的考察和分析，再根据公路施工设计方案中的有关要求，进行路基填石方式的选择。其中特别要注意的是，路基填石的先后顺序不能是先土方填筑，再石方填筑，这样很容易在后续使用的过程中出现公路排水不畅的问题。甚至因为填筑方式的错误，而导致公路的路基和路面出现不规则的沉降。

（二）路基填石基底的处理

在整个公路施工环节中，首先要对路基填实基地进行处理，才能进行后续的路基填石过程。通不同的处理方式让路基基底的强度更加均匀，将十分有利于后续施工过程的开展。具体来说，目前我国的公路路基基底大多是由细粒土和岩土混合构成的。在进行路基基底的处理过程中，可以通过更换细粒土来增强路基基底结构的承载力。此外，还可以在路基基底上铺设岩石来增加结构的强度。在这一过程中要注意的是，路基基底的过渡层要设置在路堤的上面，层数要控制在三层以内，每层的厚度也要满足相应的施工要求。

（三）路基填石的摊铺

在公路施工过程中，路基填石的摊铺也是重要的施工过程，并且需要循序渐进的开展。首先，施工人员应该利用先进的科学技术对现场进行划分，从而保证摊铺面积的有效性。其次，在施工现场利用推土机进行摊铺，并且控制有效的推移距离。最后在工作面上平铺石料并进行平整处理。工作人员要对公路路基的松铺厚度进行检查，保证其厚度在要求的范围内。在摊铺过程中，还要对留下的缝隙进行填补处理，就是把石屑和石渣填充到没有经过充分处理的缝隙当中，从而使得整个路基更加的平整。通过对摊铺表面洒水过程的严格控制，可以帮助整个工程施工质量的提高。

（四）路基填石的压实

对路基填石进行压实，也是整个公路施工过程中最为重要的环节。路基填石的压实受到多种因素的影响，比如路基填石的填料、路基的厚度、压路机运行的次数等。在进行路基填实的压实过程中，首先要对压路机运行的次数和速度进行严格的控制，保证其在合理的范围内，将十分有利于公路工程施工质量的提升。其次，当选择填充路基的石料质量和粒径比较大时，现场的施工人员就要选择功率比较高的压路机，在条件允许的情况下也可以选择其他更为高效设备进行碾压。最后，压路机在工作的过程中，现场的工作人员应该仔细分析设备的运行方向，在不同的行进方式中，应该采取不同的设置。如果设备必须进行往返的运动，很有可能会损坏路基的填料。这就要求工作人员对路基进行重新的排列，从而确保最佳的压实效果。

（五）路基边坡防护

公路路基的边坡施工要求具有较高的稳定性和强度。只有充分考虑到路基边坡的实际情况，才能够控制边坡施工。比如在选择边坡施工的材料时，要注意填石的形态，材料的颗粒之间不能有明显的孔洞，才能够有效避免结构松动的现象。

（六）排水设计

排水设计也是公路施工中填石路基施工技术的应用需要考虑的问题。公路的排水一般标包括地表水和地下水两个部分。根据公路等级的不同，以及现场的地质条件和自然环境等，要采取不同的排水设计方案，才能够保证各个排水设施之间的有效连接，从而保证公路路基不受到损害。

参考文献：

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