黄河堤顶道路沥青路面养护工作的探讨李玉良

黄河堤顶道路沥青路面养护工作的探讨李玉良

李玉良苗同庆王楠

东平湖管理局梁山管理局山东省济宁市272600

摘要：黄河大堤是防洪工作重要体系的组成部分，也是运输抢险物资的重要交通道路，黄河标准化堤防建设完成后，堤顶道路路面建成沥青混凝土路面。由于受多种因素的影响，沥青路面容易产生各种不同程度的损坏，且使用寿命普遍较短，造成较大的资金投入，并影响工程完整和抢险交通。因此，减少路面病害的发生，保持路面的使用性能，延长路面使用寿命，降低路面养护成本，这是路面养护的首要任务。文章重点就黄河堤顶道路沥青路面养护工作进行研究分析，以供参考和借鉴。

关键词：黄河；堤顶道路；沥青路面；养护工作

引言

沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性，适合于各种车辆通行，并具有良好的抗滑、抗渗、耐疲劳和抗高温开裂的温度稳定性。但受各种因素的影响，沥青混凝土路面早期破坏现象时有发生，若处理不力，病害在车轮载荷的反复作用下，向四周扩撒、破碎、掉渣，形成大面积的坑槽，损坏交通安全设施，给交通安全带来隐患。

1黄河堤顶道路沥青路面病害分类

1.1路面纹理损坏

面层混合料质量差、料物过细导致纹理破坏，使路面附着系数下降。混合料中过多的沥青，摊铺作业后产生条状发亮的油带，也能导致路面磨损加剧。

1.2变形

变形指由压缩和剪切引起的路面永久变形（塌陷、沟槽塌陷或沟槽的形成），主要由混合料中沥青含量低或设计荷载低于实际交通负荷造成的。

1.3裂缝

裂缝包括横向、纵向、网状三种类型，其中横向裂缝分为荷载型和非荷载型两大类，前者指沥青面层或半刚性基层内所产生的拉应力超过其疲劳强度而断裂，由路面结构设计不当、施工质量低劣或车辆超载等原因导致，后者包括沥青面层压缩和基层反射裂缝；纵向裂缝是因沥青面层分幅摊铺时接茬未处理好，或因道路路基压实不均，或边缘受水浸泡产生不均匀沉陷而形成；网状裂缝产生的主要原因有三点：一是沥青在施工期间老化；二是路面裂缝处理不及时，水分下渗，在融雪期间交加而致；三是路面材料配比不当或未拌均匀，路基压实度不足而致。

1.4车辙

由层与层之间的混合料切向流动和滑动引起，具体是由混合物不稳定或切向负荷太大引起的。在对病害处治之前要进行实地调查，根据病害的性质、面积大小、施工的难易程度确定最佳方案，以保证养护工作快速、高效、安全地开展。一般通常采用灌缝技术对路面养护和病害处理，该技术采用灌缝机进行作业，用喷枪将缝里的杂物吹干净，再将沥青喷至裂缝处，然后用喷枪将细粒的沥青混凝土灌入裂缝，最后清理多余或误洒的缝外沥青。

2黄河堤顶道路沥青路面养护的具体内容

2.1严格控制黄河大堤重载车辆地通行

黄河的堤顶公路是黄河堤防的一部分，还没有划入市政或城乡道路，所以不能完全放开通行。黄河堤顶公路的等级低，只是三级公路，不能长期承受重载车辆通行，所以必须在各堤段设置限高限宽限速等限行装置，禁止中大型车辆通行。

2.2全面清理堤顶公路两侧的积土和杂草

路肩的积土和杂草是产生路面积水的原因，所以必须彻底清理，使路肩略低于路面，雨雪水能畅通流到堤下，对路面不形成长时间的侵害。对路肩的清理只有雨后最明显，因为大部分雨水流到堤下，只有路面相对较低、路肩高的堤段才有积水。如果在有积水的堤段设置排水沟，积水就会及时排出。在日常养护巡查中，多留意这些排水口，及时清理淤土，就能避免路面积水。排水口的设置与维护等是堤防管理中的小事，易被忽视，所以在堤防养护中提高路面排水的重要性是关键。

2.3对损坏路面及时修补

堤顶的沥青公路包含基层和面层，当某一部分损坏时，其他部分也不能完好，它们是相互依托的。路面是表层，路基和大堤是基础，所以当堤顶及硬化公路的某一部分损坏后，要及时修补，避免损坏面扩散，形成更大的损毁。

2.4提高公路设计标准

随着黄河沿岸经济的发展，物资交流逐年增加，道路的车流量也逐渐增加，这必然使黄河堤顶公路的车流量和车载量增加，所以在黄河堤顶公路新建或大修时，要提高其设计标准，满足当前及以后的车流量与承载量需求。

2.5开拓管理思路，融入市政及城乡公路范围

目前，黄河堤顶道路已成为城市及城乡重要通行道路，有力地助推了地方的经济发展和文化交流。黄河堤防管理单位应拓宽思路，让黄河堤顶公路纳入地方公路范围，由地方财政负担修建、保养、管理费用，黄河堤防管理单位负责道路的规划、监管等事务。只有让黄河大堤走出黄河，在确保防汛的基础上，为更多的群众服务，为地方的经济发展作出更大贡献。

3黄河堤顶道路沥青路面养护措施

3.1预防措施

为防止沥青路面早期损坏，应采取如下措施：一是设计阶段要综合考虑各方面的影响因素。各面层技术指标要科学合理，不宜差异太大，尤其对中层的设计要加以改进，从级配、厚度、配合比等方面进行优化设计，避免因结构不合理造成反复维修；二是完善防排水措施。重视路表防水系统的设计和加强路面结构中排水措施的研究，尽快排出渗水，减少动力压力的影响；三是加强施工阶段质量管理。严格控制材料质量、施工工艺、监理标准等环节，确保施工质量；四是加强管理，加大检查力度，控制超载车辆通行，减少重车对路面的损坏。

3.2技术措施

实施路面预防性养护应该推广应用国内外一些行之有效的养护新技术，以提高养护工程质量，降低养护费用，延长路面使用寿命。目前常用的预防性养护技术包括表面封层、裂缝填封和薄层罩面等，详细如下：

3.2.1表面封层

表面封层是指一层用连续方式敷设在整个路表面上的养护层，封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料。表面封层的目的是封缝封水、抗滑、改善平整度、恢复表面功能。目前常用的表面封层技术有雾层封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层、微表处封层等。稀浆封层是目前应用广泛的预防养护技术之一，稀浆封层技术对于新、旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、坑槽等病害能起到预防和维修的作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高。稀浆封层具有快速凝固成型、早期开放交通、节省喷洒和碾压工序，一台机械可连续作业的特点，且容易保证工程质量，成本较低。

3.2.2裂缝填封

一种用高粘度高粘弹性的裂缝密封胶对裂缝进行填封的养护方法，根据裂缝的大小，养护方法不同。一般对宽2mm以下的裂缝不做处理，2-6mm可在表面上作贴封式的封面处理，6-12.7mm需进行扩缝处理，再注入密封胶。对宽度大于12.7mm的裂缝要进行修复性养护。缺点是作业复杂，施工时间长。

3.2.3薄层罩面

薄层罩面是在原有路面上加铺一层厚度不超过2.5cm的热沥青混合料，薄层罩面可以有效地防止品质正在下降的路面继续恶化，改善其平整度，恢复路面的抗滑阻力，校正路面的轮廓，对路面有一定的补强作用，但养护费用较高。薄层罩面在施工中最大的困难是由于层面较薄、容易冷却又不宜使用振动压路机，因而不易达到较高的密实度。因此，正确的混合料设计、温度控制、碾压工艺和压路机选型显得尤为重要。

结束语

综上所述，沥青路面预防性养护就是在合理的时间，采用适宜的技术对合适的堤顶道路实施正确的维护，预防性养护可以减少今后长期养护费用的支出，能够将路面大修往后推移，延长路面使用寿命，经济效益和社会效益显著，实施路面预防性养护已是黄河堤顶道路发展的迫切需要。

参考文献：

[1]马秋云，嵇波.黄河堤顶沥青路面出现不平整的原因分析[J].科技信息，2009，（21）：731.