关于桥梁施工技术及裂缝成因的分析曹怀伟

关于桥梁施工技术及裂缝成因的分析曹怀伟

曹怀伟

山东省路桥集团有限公司山东济南250021

摘要：桥梁裂缝的出现会对桥梁的使用寿命和使用安全造成很大的影响。我们要做好施工技术控制，并针对裂缝进行有效处理，保证桥梁的使用安全。

关键词：桥梁；裂缝；成因；控制；施工技术

1.前言

随着经济技术的发展，道路的车辆也越来越多，人们对于有交通设施的要求也越来越高，这就促使了交通设施的建设的速度逐步加快。但是在桥梁的使用过程中，我们发现很多桥梁，才刚刚投入使用几年，便出现了很严重的质量问题，尤其桥梁裂缝最常见。

2.影响桥梁施工质量的影响因素

2.1取材问题

首先是施工取材的影响，这种方面的影响主要是在工程中的原材料和一些必备物品材料的影响。如果在工作过程中为了减少开支而使用了不达标或者不符合国家规定标准的产品，这将对工程的质量问题造成严重的损害。所以，我们在工程的建筑方面一定要对材料的使用做好严密的监督。无论是其中哪个部分出现了差错，都会产生一系列的连锁反应导致工程的建筑出现问题。造成市政路桥的修建的不完善。

2.2外界环境的影响

其次是外界环境对桥梁建设的质量的影响，这种对工程的影响包括很多种，比如地质，水利，土壤，文化，环境管理等许多因素的影响，这些对于建设的影响是十分复杂的。我们要求在进行施工的时候需要对各种可能影响的因素做出整体上的分析，然后按照真实的情况采取一定的应对措施，尽量减少环境因素对工程实施的影响。

2.3施工技术应用

通常我们在施行工程的时候都会有许多的工程技术人员对这张工程的各个方面都进行彻底评估来选出最佳的方案。科学技术的进步对工程技术的建设有一定的影响，如果科技不发达，这会导致建设投资大，速度也会逐渐减慢，另外在市政路桥的建设中，各种方面的技术都会对施工造成影响。

2.4施工人员素质

工作人员的影响因素，无论任何工程的主体都主要是人为工作，因此这个因素在建设中占主体地位，工作人员的素质和对科学技术的应用间接决定了工程的施工质量。工作人员的工作能力与工程的发展息息相关。

3.出现桥梁裂缝的常见原因

3.1工作超出了负载

在桥梁的设计过程中，对于施工的负载是需要精确的计算的，一旦出现漏算的情况，就会使计算打完数值大于实际负载值，若相差过多，便会严重影响桥梁的质量。然而，在实际的施工过程中，很多缓解都会改变桥梁的负载量，比如施工人员擅自修改图纸，不按照设计师的意图施工，另外施工过程中遭遇的天气问题也是一重要原因。

3.2次应力过大

如果桥梁的负载能力发生了变化，次应力也会发生相应的改变。如果桥梁的负载能力与实际的要求相差甚远，就很容易使桥梁在外力的作用下发生结构次应力引起裂缝的现象。此外，桥梁的建设，一定会涉及到开凿孔洞的工程，在这个环节中，如果应力太过于集中，也可能发生裂缝的现象。

3.3其他因素

除了上述几点主要原因会引起桥梁的裂缝，还有很多细节问题会引起裂缝。比如：在桥梁的建设过程中，外部的温度变化不均，天气忽冷忽热；建筑材料的选择不达标；钢筋材质腐蚀过多；混凝土收缩过快；施工工艺选择不当等几项问题。

4.裂缝控制针对性措施

4.1加强施工质量管理

对于桥梁施工裂缝的控制，可从两方面入手：①充分地利用移动模架和悬臂以及预应力等方式改善桥梁的施工质量；②注重桥梁施工的基础建设，保证实施技术实施的科学性和合理性。在具体操作中，还要注意相关施工内容的妥善处理，以提升整体施工效果。针对桥梁荷载造成的混凝土开裂，需要在保证施工质量的同时，对施工技术的选择与应用做到严谨、认真，按照设计进行施工，同时，加强施工现场的监管力度，提升施工人员的技术水平，使施工人员具备一定的建筑知识，从而使施工能够顺利地进行。

4.2选择优质的混凝土材料

在桥梁施工当中，对于建筑材料的选择，直接关系到施工的质量。对于混凝土材料的选择，要考虑材料的抗压性，这对于提高桥梁的承重能力，减少位移的程度，延缓裂缝出现的时间，提高桥梁的使用寿命具有较大的影响。

4.3处理好内外部环境之间的平衡

事实上，对于混凝土水热化现象的出现，只能通过必要的措施加以干预，不可能杜绝现象的产生。因此，在浇灌混凝土的过程中，需要监测混凝土内外的温度变化，通过洒水降温、覆盖保温膜等措施以减少混凝土内外温度差，从而避免混凝土裂缝的出现。

4.4控制钢筋腐蚀程度

钢筋表面的氧化膜可有效防止钢筋受到雨水侵蚀氧化。随着桥梁的投入使用，钢筋的氧化膜保护作用逐渐降低，过多的金属表面与空气直接接触，使钢筋的承载能力降低。为了提高钢筋抗氧化的能力，选择优质的钢筋材料，延长保护膜的保护作用，同时，加厚钢筋混凝土的保护层灌注，提高钢筋混凝土的结构承载能力，对于提升桥梁整体结构性能具有积极的作用。

5.桥梁施工技术的要点分析

5.1埋设护筒

埋设护筒的优势在于可施工定位及保护孔口，并且还能够在一定程度上对建筑物起到防护作用，从而减少了施工塌方等情况的发生。不过，在实际施工中，应当要注意三点：（1）要注意护筒埋设的深度，一般内径要在钻头直径1米以上，且顶端要有1～2个开口，目的是为了方便内部泥浆排出；（2）要注意其稳定性，若施工地1.5米以下为黏土层，则应通过适当加深埋设深度来提高其稳定性；（3）要注意其定位的准确性。

5.2冲击成孔

在冲击成孔施工中，需要注入一定的水和黏土，这样做的目的是为了保证黏土造浆护壁的有效性能，并且确保成孔效果。当出现斜孔或者桩位发生偏移时，应及时对冲击钻的位置进行调整，从而避免出现更大的偏差。另外，为了避免出现冲击范围不可控的现象，可以先在小范围内进行试验，而后再根据实际需求加入黏土泥浆护壁。

5.3墩台施工技术

（1）要根据桥梁施工的具体需求而科学地制定施工方案，选择合理的设定模板支架结构；（2）要在实际施工当中严格控制好墩身的线形，为了保证墩柱衔接的密实度可以在接缝处添加橡胶或者海绵；（3）要对模板顶面的标高尺寸、中心尺寸以及平面尺寸等进行准确测量。在水泥浇筑的施工当中，应当密切关注并仔细记录墩台的实际位移情况，并有效控制墩身的斜度和竖直度，从而尽量减少误差，预防涨模。一般情况下，分层浇筑振捣的厚度要保持在30厘米左右，每次振捣深度则约为5厘米，过深则会影响到实际振捣效果。在进行水泥浇筑时，应当要连续作业以及控制好浇筑时间范围，从而避免出现水泥离析现象。另外，在对支座垫石进行施工时，应当要对钢模一一进行放样试验以及浇筑完成后要认真进行复查，确保顶部平整。

5.4钢筋焊接施工技术

作为桥梁施工中最重要的材料之一，钢筋的焊接施工质量关系着整个桥梁工程的质量。桥梁的结构体大多是由钢筋与混凝土混合浇筑形成的，二者共同承载着外部压力，维持着桥梁的稳定。在钢筋焊接施工之前，应当先根据钢筋材料的具体焊接参数而合理选择焊接方法，一般还需要先进行试验，根据试验结果选择最佳的焊接施工工艺，然后再进行实际作业。为了保证焊接效果，焊接部位应当要选择能避风雨的地方。在焊接过程中，处理接头之时应采用闪光对焊、气压焊、电弧焊等。注意若使用的是双面电弧焊，应保持其接头的焊缝长度在5d以上；而若使用的是单面电弧焊，则应保持其接头的焊缝长度在10d以上。而在钢筋焊接施工完成后，还应当要及时检查焊接点，从而保证成品的性能和质量。

6.结束语

总之，桥梁裂缝病害问题要引起我们的重视，并对裂缝进行有效的处理和控制，提高施工技术水平，保证桥梁施工质量。

参考文献：

［1］徐周朝．关于桥梁施工技术及裂缝成因的分析［J］．城市建筑．2016（11）：：3

［2］沈磊．关于桥梁施工技术及裂缝成因的分析［J］．城市建设理论研究（电子版）．2016（06）：20