浅谈公路沥青路面常见病害及检测技术洪国忠

浅谈公路沥青路面常见病害及检测技术洪国忠

洪国忠

浙江安通工程技术咨询有限公司

摘要：公路沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。公路沥青路面优势众多，然也时常受到诸多病害的影响，不利于施工质量的提升。因此文章就公路沥青路面常见病害、检测技术以及防治措施展开分析。

关键词：公路沥青路面；常见病害；检测技术；防治措施

1公路沥青路面常见病害

1.1公路沥青路面的裂缝

当公路沥青路面完工后，初期产生部分裂缝并不影响路面的相关使用性能，但是在日复一日的雨水渗透作用下，路面的强度必然会逐渐降低，此时再车辆荷载的加压下，公路沥青路面强度承载力显然不足，结构性破坏随之产生。公路沥青路面的裂缝形式较多，横向、纵向以及网状是最为常见的三种裂缝形式。裂缝形成原因也是较多的，材料方面，诸如不合格的沥青材料，不够合理的沥青混合料配比，施工方面未能科学合理压实，摊铺厚度不足等，自然因素则包括地基自身条件以及外在气候条件等。

1.2公路沥青路面的车辙

公路沥青路面的结构层和土基，受到日常行车的反复荷载作用，最终形成的补充压实状况即为车辙。车辙深度并非一致，不同的公路沥青路面结构，沥青混凝土自身的条件，自然环境，交通运输量的大小等，均会形成不同的车辙深度。车辙产生的原因也较多：（1）混合料自身质量不过关，油石比过大；（2）公路沥青路面在长期车辆荷载下出现的严重磨损现象；（3）自然界的雨水在沥青混凝土内部的渗透；（4）基层中的不稳定夹层存在，路面的横向不断被推挤，最终产生了波形的车辙。

1.3公路沥青路面的松散

松散病害出现的位置较为宽泛，路面表面上时常能够见到松散现象，局部区域亦可发生松散病害，相对来说，松散最为严重的区域当属轮迹带位置。导致公路沥青路面出现松散的原因有：（1）不均匀沉降发生于局部路基或者基层中，路面结构出现破坏；（2）碎石之中含有一些风化的颗粒，特别是雨水缓慢入侵到其中，沥青剥离问题的出现；（3）道路投入运营后，随着时间的推移，沥青材料自身性能降低，加之轮胎长期的防腐摩擦作用，在轮迹带位置就会出现松散状况；（4）在机械损害作用下，以及出现油污染等。

1.4公路沥青路面的水损害形成的坑槽

水是沥青混合料中的重要组分部分，在长期的车辆反复碾压作用下，加之外界温度的变化，水分会在沥青集料中进行渗透，受到水动力影响，进而剥离出来一部分沥青膜，并降低了集料的粘结强度，进而导致路面出现破坏现象。由于沥青材料、设计方案、施工工艺、土基和基层施工质量，车辆超载等因素的影响，使得水损坏现象愈发严重。

1.5公路沥青路面的沉陷

沉陷一旦发生，面积则比较大，且大部分的深度较深，最常出现于挖方段和填挖交界位置。导致沉陷的原因有：（1）土质路堑排水不畅，路床下部出现过于湿润的路基，不均匀沉降产生，且路面出现局部下沉；（2）日益繁重的路面通行压力，路面的强度逐渐下降；（3）施工时路基强度不达标，在车辆作用下，出现沉陷现象；（4）桥梁过渡段施工质量欠佳，致使桥头发生不均匀沉降现象。1.7路框差路面与检查井框顶面的相对高差称之路框差。由于井座支撑沉陷或井周围沥青面层脱落沉陷等造成路框差，路框差大于5mm以上时，造成车辆跳车，严重的将造成安全隐患。

2路面检测技术

2.1路面弯沉测定仪法

路面弯沉测定仪法是一种较为新颖的检测方式，在实际使用过程当中，往往离不开相关检测设备的辅助。因此，可以说检测仪是此类检测方式的必备工具，一旦缺少了检测仪，那么将很难在借助此类方式进行相关的检测工作。在实际使用过程中，首先需要完成的就是把测定仪放置在路面上汽车的后轮缝隙中。在公路上行驶的汽车离开被测点的时候开始回弹，能够准确带动之前放置于地面上的硅光电池进行一定的运动，帮助其完成升起活动，从而逐渐使得使激光器感应到这种缓慢的变化，最终催生出电流。通过这几个步骤之后，便能够快速得出最终的电流数值，借助这些相关的数值，就可以计算出最终所需要的路面回弹弯沉值。通过仔细地观察和分析后不难看出，此种方法相对于其他的一些方法来讲，更加的简便，在实际操作过程当中，往往不会涉及很多复杂的步骤，所以其自身所具备的使用价值也就相对较大。

2.2路面平整度检测技术

路面平整度所指的往往就是路表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化，在路段使用中具有重要作用。高速公路路面平整与否，毕竟会对其后续使用具有很大的影响。所以，努力将高速公路平整度检测工作做到极致，这是一件非常重要的工作，对后续工程的开展具有不可替代的作用和意义。

2.33m直尺

借助3m直尺这一工具，来完成路面平整度的检测工作。在操作开始时，应当首先把3m直尺放置于路面之上，然后再把画图仪放置在另外一边，与此同时借助人力将其换换移动到另外一边。在其缓缓移动的整个过程当中，一旦发现其路面存在不光滑的现象，此时画图仪就会产生一定幅度的振动并最终导致纸带也产生一定程度的移动。按照纸带记录的数值，展开详细的数据处理，最终能够得出较为准确的平整度数值。由于此类方法相对来说较为传统，在实际使用中往往较为麻烦，因此其使用率正在逐步降低。

2.4激光路面平整度测定仪

借助激光路面平整度仪进行路面平整度检测的过程中，一定要借助安装了激光传感器、加速度计、陀螺仪等重要设备的测定车来进行，只有具备以上三个重要的装置，才能够按照相关规定完成此类检测工作。由于此类检测上安装了先进的检测装置，所以在检测过程当中，能够将相关数据实时传输到处理系统当中，在第一时间完成与之相关的数据处理工作。在检测工作开始之后，测试车通常情况下都会按照一定的时速在路面上缓慢运动，通过这种不断的运动，最终的作为准确地路面平整度情况。由于此类检测仪器在实际使用过程当中，并没有与路面进行实质性的接触。所以，在检测时往往效率较高，其精度相对于其它的一些检测方法来讲也往往较高。因此，在今后的发展中，此类检测仪器必然会得到广泛认可。

2.5摄影测量法

摄影测量法实际上所指的就是一种借助摄影技术来完成相关检测的测量技术。在一般情况下，往往会使用一些质量较好的摄影机来完成此项工作。第一步，把放置在测定汽车上的高速摄像机根据相关要求固定好，确定出最佳的摄影高度和摄影位置。第二步，对路面病害进行摄像，并尽快将其转为数据，以便于后续的数值计算和研究工作。通过实验后能够发现，借助这种方式开展相关检测工作，不仅能够大大降低检测工作的难度，还能够大大降低施工的成本，可以说是一举多得的一种方式。因此，此类方式在今后的监测工作中，必然会得到广泛的使用。

2.6探地雷达

在测试车上放置探地雷达，才能够开展随后的路面检测工作。在测试车移动的整个过程当中，探地雷达会在第一时间将电磁脉冲发射出去，与此同时也会在规定时间内被无线电波所接收。根据上述步骤最终所得出的电解质常数以及波速等等，能够快速计算出与之相关的具体参数，最终精确掌握所需要检测的路段的平整程度，大大提升工作效率，减少不必要的损失。

参考文献

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