地铁深基坑施工中支护结构监测方法的分析

地铁深基坑施工中支护结构监测方法的分析

刘长瑞

甘肃铁道综合工程勘察研究院有限公司甘肃兰州

摘要：随着我国城市化进程的不断推进，地铁深基坑支护结构设计的安全性和稳定性也成为当前行业内需要重点考虑的内容。采用多种行之有效的支护结构监测方法，能够对于深基坑支护结构进行有效的数据获取和分析，一旦出现异常情况，技术人员可以立即进行相应的处理措施，确保地铁深基坑施工能够高效的进行。

关键词：地铁；深基坑施工；支护结构；监测方法

引言：

在进行地铁深基坑施工中支护结构监测方法的分析时，首先要明确地铁深基坑施工支护结构的重要性，同时对于我国目前的监测技术现状进行有效的分析，从支护结构的监测方法、监测设施、监测数据的分析入手，找到行之有效的监测手段与监测技术，进而为地铁深基坑施工提供有效的监测技术依据，确保地铁深基坑支护施工能够更加科学合理，促进我国地铁工程建设行业的深入发展。

一、地铁深基坑施工支护结构的重要性

对于我国当前的地铁建设而言，深基坑建设工程有着一定的重要性，是地铁车站工程能够安全运行的重要基础。我国对于地铁深基坑施工支护结构的分析起源于20世纪80年代末期，而随着时代的发展，科技的进步，越来越多的高新技术被应用到地铁深基坑支护结构的设计与施工之中，取得了较为长足的进步与发展。而对于支护结构而言，其本身具有着承载地铁结构上部重量，提升地铁运行的安全性和稳定性的重要作用，因此对支护结构进行数据监测能够为地铁车站建设的设计方案优化、施工工艺流程的调整起到重要的数据参考作用。在施工过程之中，对于支护结构的监测已经有着更加成熟和可靠的方法，通过参与施工的多个单位进行资料的收集与反馈，对提升地铁车站建设质量与建设效率有着重要的意义。对于支护结构施工参数的采集以及实时的警报系统是地铁深基坑施工支护结构检测的关键所在，尤其是在城市人口密集的地铁车站施工之中，能够起到提升施工安全性和减少对于周边建筑物扰动的根本作用。对于支护结构进行检测，主要在于对结构的形变量和稳定性进行监控，将可能出现的安全隐患消灭在萌芽状态，进而提升施工的安全系数。这也就要求了监理单位能够经常对于支护结构的监测数据进行收集和分析，落实相应的紧急情况处理方案和警报制度，同时，随着施工工序的不断推进，基坑深度的不断增加，钢结构的支撑轴力也在不断增加，应该提升对支护结构监测的频率，调整施工工艺流程进行的速度，一旦在这之中发现异常数据，应该立刻进行问题的改进，在必要时应该进行停工处理。施工技术人员也应该在监测数据的基础上，对于已经完成的支护结构进行数据检测，通过多种手段对于支护结构进行分析，确保地铁深基坑施工能够更加安全和稳定[1]。

二、我国地铁深基坑施工支护结构监测的现状

自从我国施行改革开放政策以来，我国就进入了高速的城市化建设进程，多种大规模的高层建筑在城市之中不断的被建设，而深基坑支护结构施工也在其中得到了广泛的应用。然而经过科学的研究表明，目前我国的深基坑事故发生的几率较高，而因为支护结构参数异常造成的安全生产事故可以高达百分之33，也就是说，在进行地铁深基坑支护结构施工时，更应该注意对于支护结构的有效检查，进而扼制可能存在的施工隐患和安全风险，提升地铁深基坑支护结构施工的安全性和可靠性。在施工过程之中，要注意对于地铁施工方的要求进行全面调研，防止因为支护结构设计不合理无法满足施工要求而造成的不良影响，同时，在这基础上，要对深基坑支护结构进行支撑梁的内力检测，了解当前施工建设之中，深基坑的稳定性能。我国对于地铁深基坑支护结构的监测技术起步较晚，与世界发达国家还存在着一定的差距，目前尚未能形成一套行之有效的远程分析体系，而有些支护结构形变量在设计范围之内、周边环境不存在异常情况的深基坑施工也会突然出现安全生产事故，这也就使我国建筑工程行业提升支护结构的监测效力成为了需要研究的重点问题[2]。

三、地铁深基坑施工支护结构的监测措施

在我国城市地铁交通设施大力发展的前提之下，地铁已经成为了大多数城市市民主要的出行方法。地铁交通本身也具有高效环保的总体特点，而且能够有效的节省土地资源，提升出行的便捷性。这就要求在地铁深基坑施工之中，能够尽可能减少对于周围建筑物的扰动，减少基坑的挖土量以及支护结构的可靠性，同时对于支护结构的参数和形变进行全面的监测，确保对于深基坑施工多种不良影响能够被全面掌控，提升地铁深基坑施工的安全系数。在施工过程之中，可以采用信息化监测的手段对于深基坑支护结构进行监测，并以施工建设地点的水文地质条件、施工工艺流程等多种影响因素对于支护结构的监测参数进行分析，通过对于质点震动频率的检测来分析岩体介质内的爆破震动能，从而为地铁深基坑施工中支护结构的设计进行更加科学的优化和调整。在进行数据分析时，要能够充分结合施工现场的环境状态，对于参数进行精准的计算与分析，减少由于多种不利因素导致的支护结构失稳[3]。另外，可以采用OCS技术与水准仪技术等多种探测技术组成的现场数据收集系统，能够提升深基坑施工中支护结构监测数据的准确性与实施性，同时也可以利用GPS技术来进行数据分析网络的建设，使整个支护结构的数据信息和位置信息更加精准。在进行支护结构的施工过程之中，可以采用井点降水法来进行水位的降低和土体的固结，进而达到提升边坡稳定性的根本作用，同时，采用强度和刚度较大的材料进行支护结构的建设，能够减少支护结构的形变量，使支护结构能够发挥其根本效力。在进行支护结构监测时，要注意监测方法的合理选择。虽然在我国电子通信技术和信息技术不断发展的今天，越来越多的监测手段和工艺被应用到地铁深基坑施工支护结构的监测中来，然而在技术选择时，技术人员应该根据施工现场的实际情况，选择更加合适的检测技术。对于地铁深基坑施工而言，其本身涉及到的内容较多，需要技术人员拥有更加专业的知识体系进行监测数据的整合与分析，并对于当前支护结构的状态做出可靠而精准的评价，这就需要在监测设备与技术提升的同时，监测人员也能够根据要求的提升，不断提升自身的监测技术水平，熟练掌握深基坑施工支护结构检测设备的使用方法，确保能够对于支护结构做出及时而有效的评价，提升深基坑施工安全管理的总体水平，减少多种不利因素对地铁深基坑施工支护结构造成的影响，降低安全生产事故发生的几率[4]。

四、结束语

综上所述，对地铁深基坑施工中支护结构进行监测，能够减少深基坑施工过程之中存在的安全风险，提升深基坑施工的安全性和稳定性，确保地铁车站能够更加安全可靠的运行。我国地铁深基坑施工支护结构监测技术的起步较晚，与发达国家还存在着一定差距，目前尚未建成一套行之有效的远程分析监测标准，这就更要求相应的施工技术人员与监理人员能够深入施工现场，对于支护结构进行定期的监测与数据获取，提升支护结构监测的准确性。同时，也可以结合当前多种先进的电子通信技术与电子信息技术来提升深基坑施工支护结构监测的时效性，使施工人员能够迅速找到支护结构存在的问题并进行解决。在未来，深基坑施工支护结构的监测将以减少监测过程之中需要用到的人力资源和物力资源作为发展方向，提升监测的准确性与监测质量，进而使深基坑施工更具稳定性，促进我国地铁施工建设行业的深入发展。

参考文献：

[1]周鑫.地铁车站基坑支护结构研究[D].安徽理工大学，2017：1-74.

[2]宁全龙.地铁深基坑支护结构变形监测分析及应用[J].设备管理与维修，2016，（1）：64-66.

[3]杨葵凤.地铁深基坑支护形式优化选型分析[D].郑州大学，2015：1-74.

[4]杨磊.地铁深基坑支护方案的优化探讨[D].武汉理工大学，2011：1-56.