蜗杆加工通用宏程序研究与探析李晓杰

蜗杆加工通用宏程序研究与探析李晓杰

李晓杰

山东菏泽技师学院李晓杰274000

内容摘要：在近年来数控车实践教学过程中发现，无论是国内系统还是国外系统，在加工蜗杆加工时，没有专门指令，是一个难题。企业在生产时蜗杆时，也为没有通用的蜗杆加工程序而苦恼。笔者就这一难题做了大量工作，做了深入探析，编写出了一个通用程序，愿将这一理念分享给大家，共同进步。

关键词：数控车、蜗杆、通用宏程序

蜗杆是应用广泛的一种传动。普车加工，操作复杂加工效率低，数车加工可以大大提高质量和效率，但现有数控系统没有专门的加工指令，编写程序比较困难。笔者在生产实践中将、不同直径、不同头数（单头、多头）蜗杆，编写成了一个通用程序。这样不同用户就可以根据自己的需求，只要将基本参数稍作修改，就可以加工不同类型的蜗杆加工。现将这种思维方法、程序代码与大家分享，愿读者能够从中得到启示。

完成图1蜗杆，材料为45#，刀具材料为白钢刀。工件加工长度50mm,加工起点Z坐标8，终点Z坐标-65,蜗杆车刀刀尖宽度2.5mm,精加工次数为10次，X、Z方向精加工余量为0.1mm，每层切削深度为0.3mm,本例以分层切削的加工方式加工，通用程序如下。

主程序

%0036

N1M03S60T0101

（主轴正转，选用1号刀具为蜗杆车刀）

N2G65P62M4U0.3C1D35.5V2.5X0.1Z0.1N10G8H-65

（调用子程序62，并给相关参数赋值）

N3G00X100Z100

N4M30

子程序

%0062

N1IF#21LE[0.697*#12-#23*

TAN[PI/180*20]*2-#25*2]

N2#7=2.2*#12

N3#8=[INT[#7-#23]/#20+1]

N4#16=0

N5#9=1

N6WHILE[#9LE#8]

N7#21=#20

（粗车前n-1层每层深度）

N8ENDIF

N9IF#9EQ#8

N10#21=[#7-[#8-1]*#20-#23]

（粗加工最后一刀深度）

N11ENDIF

N12#16=#16+#21

（已加工高度）

N13#1=#3+2*#12

N14#26=[0.697*#2-2*#25-2*#23*

TAN[PI/180*20]]/2+[2.2*#12-#16]*

TAN[PI*20/180]

（左右借刀移动量）

N15#35=#1-2*#16

（蜗杆终点X坐标赋值）

N16G00X[#1+1]Z[#6]

N17G82[#35]Z[#8]C[#2]F[#2*PI*#12]

P[360/#2]

（每层中间一刀）

N18G00W[-#26]

N19G82[#35]Z[#8]C[#2]F[#2*PI*#12]

P[360/#2]

（每层左边一刀）

N20G00W[2*#26]

N21G82[#35]Z[#8]C[#2]F[#2*PI*#12]

P[360/#2]

（每层右边一刀）

N22G00W[-#26]

N23#9=#9+1

N24ENDW

（粗加工结束、精加工开始）

N25WHILE#13GE0

N26#26=#26+[#25/#13]

N27#35=#35+[#23/#13*2]

N28G00X[#1+1]Z[#6]

N29G82[#35]Z[#8]C[#2]F[#2*PI*#12]

P[360/#2]

（每层中间精加工一刀）

N30G00W[-#26]

N31G82[#35]Z[#8]C[#2]F[#2*PI*#12]

P[360/#2]

（每层左精加工一刀）

N32G00W[2*#26]

N33G82[#35]Z[#8]C[#2]F[#2*PI*#12]

P[360/#2]

（每层右精加工一刀）

N34G00W[-#26]

（返回到中间）

N35#13=#13-1

N36ENDW

N37ELSE

N38M99

（参数不合适则返回）

N39ENDIF

N40M99

参数含义说明：

M：模数

U：每层吃刀深度

C：头数

D：分度圆直径

V：刀尖宽度

X：X方向余量（半径值）

Z：Z方向余量

N：精加工次数

G：加工起点Z坐标

H：加工终点Z坐标

参考文献：

1、《数控车床加工工艺与编程》杨琳中国劳动和社会保障2008

2、《车工工艺与技能训练》唐监怀刘翔中国劳动和社会保障2008

3、《华中21世纪星加工与编程》刘尊红华中科技大学出版社2012