道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析赵伟

道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析赵伟

赵伟

引言

随着道路通行量的增加，人们对交通便捷性提出了更高要求，需要通过加大对道路桥梁运营质量的保护，来充分发挥道路桥梁效能。目前大多数道路桥梁在荷载承受能力方面还不能符合运输量要求，这种情况下，将造成严重的桥梁超负荷运行现象。为了解决上述问题，需要加大对桥梁病害问题及施工工艺的研究，以便为城市交通正常运行提供保障。

1我国道路桥梁工程的施工现状

当前，我国道路桥梁工程的施工现状具有两个方面的主要表现：其一是道路桥梁施工监督的力度十分弱，而且受到很多限制。在实际的工程施工中，负责道路监理的有关部门权力受到严重限制，或者这些部门不作为，为了更好地与有关的施工企业达成友好关系，往往对工程质量的监督力度十分弱，不能严格按照自己的职责开展工作。其二是道路桥梁工程的施工成本十分高，但是管理水平却十分低。在当前道路桥梁项目的施工成本管理中，存在很多的漏洞，施工企业尽管针对这一问题制定了很多的应多措施，但是效果不是十分理想。

2道路桥梁工程常见病害的分析

2.1桥面裂缝

道路桥梁工程建设的过程中，还容易出现桥面裂缝这一病害，经过进一步分析，确定造成桥梁裂缝的主要原因是车辆磨损及施工不佳。这里所说的施工不佳是指道路桥梁工程建设的过程中，施工单位未能严格按照相关标准规范化的施工，导致工程施工容易受到环境因素、材料因素、设备因素及人为因素的影响，例如在利用混泥土进行桥梁施工的过程中，未能严格按照标准配合比来制备混凝土，导致混凝土的强度较低，将其应用到工程施工的过程中，那么很可能降低桥梁质量，那么后续道路桥梁使用过程中可能出现桥面裂缝的现象。这里所说的车辆磨损是指，近些年人们用车的数量逐渐增多的情况下路桥每天都会在承载大量的过往车辆，包括私家车，货车及超载车辆等，那么车辆行驶的过程中经常出现的急刹车现象及超载现象，很可能造成路面磨损，进而诱发桥面裂缝现象。

2.2地基沉降

道路桥梁工程施工中容易出现地基的不均匀沉降问题，地基沉降会引发桥面损毁、裂缝等。在项目施工中，由于露天施工的原因，项目周边的环境难以控制，打桩、深挖施工不合理，破坏了工程地基部分，且在施工前没有实施地质勘查，导致工程设计没有充分结合地质因素，在市政工程道路桥梁工程地基施工中使用的材料、方法不合理，影响了地基建设的稳固性。市政工程道路桥梁工程施工中，现场管理不当，存在偷工减料、违规操作行为也会导致地基不均匀沉降。

2.3混凝土碳化、钢筋锈蚀

混凝土碳化、钢筋锈蚀是当前道路桥梁施工过程中经常遇到的病害问题。其中混凝土碳化具体是指在混凝土内出现气泡或者毛细管孔，这样就极易使氧气、水以及二氧化碳之类的气体或液体侵袭到混凝土中，然后腐蚀混凝土附着下的钢筋，严重影响道路桥梁工程的耐用性。钢筋锈蚀也是道路桥梁施工过程中的一大常见病害。一旦出现了钢筋腐蚀的现象，钢筋会出现膨胀现象，采用这些被腐蚀或者发生膨胀后的钢筋进行施工时，一旦在其表面承受了过大的压力，就会出现开裂现象，严重影响了道路桥梁的服务期限和安全性能。

3道路桥梁工程的施工处理技术

3.1裂缝处理

针对道路桥梁出现的路面裂缝现象。相关处理人员应当详细分析，路面裂缝现象，明确路面裂缝的根本原因、裂缝宽度及深度等，结合相关标准要求及施工要求，选择适合的施工处理技术，对路面裂缝现象予以有效的处理。就现阶段来看，处理路面裂缝问题可以采用的方法是表面修补、注浆修补及填充修补。其中表面修补主要是对路面裂缝予以有效的清理，在此基础上利用特殊的粘结剂对裂缝进行处理，从而达到修补裂缝的效果，相对来说，此种方法更适用于早期裂缝处理或者裂缝较小的现象。而注浆修补则是利用水泥砂浆及还氧树脂材料灌注裂缝，充分发挥两种材料的粘接力，从而实现裂缝的粘接与填充。该种方法适用于路面裂缝呈中度的情况。对于裂缝比较严重的路面来说，应当采用填充修补法。也就是以环氧砂浆和水泥砂浆作为填充材料对裂缝进行填充处理，消除裂缝，达到有效修补路面的目的。

3.2沉降不均的防护措施

为防止沉降不均现象的出现，应做到下两方面：（1）在工程设计前，必须由专业地质勘探单位进行现场勘探，提供科学、真实、全面的地质资料。设计师必须按地质勘探提供的数据合理设计，不仅需要对沉降缝进行分析，还需要对施工的关键部位和施工顺序进行严格技术交底把关，特别是对原材料的质量明确要求。（2）在具体的施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，严把原材料关，必须按有关施工工艺和规范要求施工，设置好专用水准点和沉降观测点，掌握整个施工过程中的沉降动态。

3.3在道路桥梁工程施工中的钢筋锈蚀问题

在实际的道路桥梁工程施工中，钢筋的寿命很大程度决定着整个工程的使用寿命，因此对于钢筋问题一定要加以重视。在施工过程中，桥梁钢筋一旦发生质量问题，将会严重影响整个工程的质量，进一步影响工程的进度，因此需要对钢筋进行加固处理。在施工中，一般钢筋产生锈蚀的主要原因有：一是工程的现场施工环境相对比较潮湿；二是施工中使用的钢筋材料在进场时，其质量不符合有关要求；三是施工过程中未严格根据有关的施工规范进行施工。根据多年的施工经验，如果想要很好地解决有关的钢筋锈蚀问题，可以通过以下三个方法：其一，在进行施工的过程中，妥善保护有关的施工钢筋材料，可以事先进行相应的防腐蚀处理，与此同时，还可以对钢筋进行涂层处理或者使用电话线的防护，进而避免钢筋腐蚀现象的发生；其二，针对已经产生锈蚀的钢筋，要立即对其表面进行除锈处理，与此同时在锈蚀钢筋的周围，等量增加钢筋进行加固；其三，选择符合施工现场环境的防腐材料，对钢筋进行防腐处理，进而确保钢筋的寿命，最终实现整个道路桥梁工程使用寿命延长的最终目的。

3.4提升道桥日常养护意识

道桥的实际寿命一方面取决于其施工建设的质量，另一方面还应在日常加强对道桥工程的维护和管理。这些工作是否能够做到位，通常和道桥管理部门的基层单位存在着密切联系，因而道桥养护人员首先应提升其养护意识，并且还应切实做好道桥养护工作，使道桥养护取得显著的效果。此外，还应加强对道桥养护工作人员的专业能力和养护技术的培训工作，促使其业务水平和经验都能得以完善和发展。

4结语

综上所述，道路桥梁是城市交通体系中的重要组成部分，对道路交通运行效果将有直接影响。为了充分发挥道路桥梁在城市交通正常通行上的积极作用，有必要加强对桥梁工程中的病害问题及处理技术等进行分析，以便为桥梁工程的安全性及使用效能提供保障。在实际处理道路桥梁病害问题时，需要注重对结构裂缝的处理，从而增强桥梁的总体承载力，是桥梁施工中要重点关注的问题。

参考文献

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[2]张瑞芳,陈丽,包向春.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].中国外资,2011(10):194.