浅谈公路拓宽改建工程路面纵向开裂的原因及防治

浅谈公路拓宽改建工程路面纵向开裂的原因及防治

胥赞华

上海金桥市政建设发展有限公司

摘要：在交通量越来越大的当今社会，以满足交通需求为目标，对公路进行拓宽改建成为了社会各界所达成的共识，摆在施工单位眼前的问题就是如何避免路面出现纵向开裂，使公路拓宽改建能够发挥其应有的作用。文章首先概括了导致路面出现纵向开裂问题的原因，然后通过理论与实际相结合的方式，以路基、排水系统等方面为切入点，分别提出了对路面纵向开裂进行防治的措施，希望可以给从事公路拓宽改建工作的人员以启发，推动相关行业及社会的发展。

关键词：公路拓宽改建；路面纵向开裂；开裂原因；防治措施

引言：随着经济的发展，我国交通运输量正在不断增加，原有的公路工程现已无法满足社会具有的需求，但是在土地资源稀缺的当代，增加公路数量难度极高，基于此，对原有公路进行拓宽改建就成为了首选，由此而引发的问题就是路面纵向开裂，该问题的出现不仅会给公路使用性能带来影响，还会在某种程度上缩短其使用寿命，基于此，以公路拓宽改建为切入点，围绕着路面纵向开裂问题展开研究就显得很有必要，本文具有的现实意义自然不言而喻。

1公路拓宽改建工程路面纵向开裂的原因

调查分析表明，导致公路拓宽改建工程出现路面纵向开裂问题的原因，主要包括以下几点：首先是高路堤上存在大量拓宽区域；其次是自然因素和人为因素给公路路面带来影响，例如，突发灾害，导致在运营过程中，路面隧道出现变形及裂损，这样不仅会影响公路隧道自身的性能，还会导致过往的车辆和行人面临着安全问题。

2公路拓宽改建工程路面纵向开裂防治措施

2.1对路基施工引起重视

在对公路进行拓宽改建的过程中，无法回避的问题之一，就是许多施工环节会被原有公路制约，因此，想要提高施工质量，在施工正式开始前，工作人员就应当前往施工现场，围绕着地形和地貌展开研究，并与可能给路堤稳定性带来影响的因素相结合，确定施工方案，保证拓宽改建后的路面，仍旧具有良好的强度及稳定性。施工过程中，需要清理的对象，包括草皮、水塘淤泥和树根附近的腐殖土，这样做能够在很大程度上降低路基出现沉降的可能性，另外，对路基填筑材料进行合理选择，也是需要施工人员引起重视的部分[1]。

2.2桥梁工程施工

对部分与桥梁共存的公路而言，在拓宽改建的过程中，桥梁带来的影响同样不容忽视，基于此，想要避免路面纵向开裂，选择符合实际需求的桥梁工程的施工方案，就显得很有必要。首先，在对工字板梁进行安装前，施工单位应与负责制作工字板梁的单位进行沟通，共同完成对板梁架设跨度，安装顺序，梁体朝向和运输顺序加以确定的工作，为后续工字板梁的安装提供便利；其次，当梁与地面相距约20cm时，施工人员就需要对吊机机身的稳定性，吊点的牢固性进行检查，若情况良好，则可以展开后续工作；接下来，吊装过程中应有专人负责指挥，参与吊装的施工人员应听从号令，保证动作协调、一致；最后，待梁安装工作告一段落后，施工人员应对梁位置的正确性，梁板间与设计要求的符合程度等方面进行检查，一旦发现有问题存在，及时对其加以调整，避免所带来不利影响的进一步扩大。

2.3排水系统设计

2.3.1雨水管的排管方法

首先，以经过复核、保证准确的管道中心为依据，使用经纬仪在砼基础上对管中心线进行投放，随后弹上墨线；接下来使用起吊设备完成管节合龙的吊排工作，使用5吨手扳葫芦将管节就位，将润滑剂均匀地涂刷在q型橡胶圈的表面，在合拢的同时拉动手扳葫芦，保证橡胶圈处于准确位置，且不存在脱落或扭曲的情况，拉紧管节后，对比管体轴线的位置和高程，若与设计要求相符，则可以通过管枕击实固定，并保证管枕中心线与管节端部、尾部的距离始终220mm~230mm这一范围内；最后，经过排管的管道应满足垫实稳固的要求，不应出现摇动的现象，另外，排管顺序应由下至上，且承口向上、插口向下[2]。

2.3.2污水管的排管方法

若污水管为承插式的钢筋砼管道，则可以应用与雨水管相同的排管方法；若污水管为HDPE双壁波纹管道，那么针对其展开的施工，以下几点内容需要引起重视，首先，开槽埋管及管道基础均将砾石砂或是碎石作为首选，选择T型橡胶圈作为管道接口，并在管端的第二条肋槽处对其进行安装，在安装过程中，施工人员需要将润滑剂涂抹在橡胶圈和承口内壁处，并保证插入承口的深度达到四条肋槽；在完成对管道基础质量和沟底标高进行验收的工作后，施工人员应对管道铺设需要使用到的管材和配件进行重新检查，保证无论是管材还是配件，其质量都能够满足工程要求，方可对管道进行铺设；承插口管的插口应顺着水流的方向进行安装，承口则按照溺水方向安装，安装顺序由下至上；在开展接口作业前，施工人员首先需要使用棉纱将承口工作面存在的泥土等杂物进行彻底清理，在涂上润滑剂后，就可以将插口端中心对准承口中心轴，为后续施工提供便利；待插口入位，施工人员可以在管端部对木挡板进行人为设置，保证需要安装的管材能够沿对准轴插入相应的承口内。

2.4控制路基填料

公路的特殊性决定了在对其进行拓宽改建的过程中，仍旧保持着正常的运行状态，即便如此，工作人员也应当在保证施工质量的基础上，缩短施工周期，尽快恢复公路的畅通，在对施工所需路基填料进行选择时，大部分施工单位都会将石灰改良土作为首选，这是因为通过实践能够发现，石灰改良土在提高路面稳定性方面具有其他路基填料所不具备的优越性。

2.5提高道路稳定性

2.5.1铺砌人行道板

本文所研究工程的人行道板，垫层采用的是10cm的C20混凝土和10cm的碎石，面层采用的是3cm1：3的干拌水泥黄沙和6cm的同质地砖；以平整垫层几面为基础，以设计图形为依据完成预排工作，在此基础上通过对砖块缝隙进行调整的方式，实现外观的顺直；铺筑过程中，施工人员应当对挂线引起重视，在保证铺筑坐灰饱满的基础上，使用橡皮锤对地砖进行轻轻锤击，这样做的目的是保证地砖铺贴线形顺直、整齐稳固，最后完成灌缝和清扫工作即可。

2.5.2侧平石施工

首先对道路中心线进行核对，在保证其准确无误后，方可完成路面边线的丈量和放线工作，确定边线桩，确定侧石标高、面标高值；在侧平石排砌前根据测定得出的标高和边线完成样板块的排砌工作，一方面需要将基础平整拍实，另一方面需要保证砌筑接缝平齐，路面与平石的接缝处顺直；侧平石排砌需要满足灌缝饱满、线型顺直、整齐稳固、圆角和顺的要求，另外，拍实侧石坞膀，保证其紧密、无松动，并夯实外侧填土也是很有必要的；安放在雨水口处的侧石和平石应和雨水口配合施工，保证位置准确且安放牢固；在完成侧平石的排砌工作后，设置具有防护作用的护栏，保证接缝湿润养生的时间至少为3天；在对应用在施工过程中的侧平石进行采购时，采购人员应严格遵循以下标准：表面色泽一致，不存在裂缝、缺角、麻面以及脱皮现象[3]。

2.5.3浜塘路基施工

对浜塘路基进行施工的主要流程如下：首先是筑坝抽水，其次是清淤，铺筑30cm的砾石砂，接下来是土木布，最后是使用石灰粉煤灰完成填筑工作。如果想要提高前期工作效率，应选择机械与人工挖除相结合的方式，完成清淤，并就近将淤泥进行集中堆放；清淤的标准是浜河底部硬质土层得以显露，为了避免出现超挖的情况，在施工正是开始前，施工人员应通过插入标杆的方式对河浜横断面的淤泥进行测量，并以横断面的宽度为依据，完成对测点数、测量点位置加以选择的工作，清淤过程中，以所测量淤泥厚度为依据，指导机械展开施工，在距河浜底部约20cm时，换为人工挖除；清淤工作完成后，灰色土层部分需要进行人工铲平，无需制作台阶，但是在黄色土层中需要对台阶进行制作，从原则上来说，放坡台应以河浜现有硬质土为基础，以1：1.5作为坡度系数展开施工，每层台阶约30cm宽、20cm高；清淤工作告一段落后，需要经过监理工程师的验收且验收合格，方可开展后续的回填施工，在回填过程中，施工人员首先应在河浜底铺设厚度为30cm的砾石砂，在将砾石砂进行压平和挤密后，铺设由复合式无纺布制成的、具有良好透水性的土工布，所搭接土工布的宽度应为50cm，接下来以4：96的重量比完成石灰和粉煤灰的拌匀工作，最后再以此为基础，进行分层回填并压实。

结论：综上所述，在经济发展速度极快的当今社会，拓宽公路是提高公路资源利用效率的有效途径之一，实践结果表明，拓宽公路不仅能够节约土地资源，还能够使公路运输在最大程度上满足社会经济发展具有的需求，路面纵向开裂的问题也随着公路拓宽改建工程量的增加而走入人们的视野，想要避免路面纵向开裂所带来的影响不断扩大，施工人员应当对导致问题产生的各项原因具有准确了解，并有针对性的选择防治措施，保证公路整体质量的提高。

参考文献：

[1]万长亮.公路拓宽改建工程路面纵向开裂原因及防治探讨[J].工程技术研究，2016（06）：194.

[2]王慧，张寿祝.拓宽公路工程路面纵向开裂的原因及其防治[J].黑龙江科技信息，2016（24）：234.

[3]章宇彬，庞旗旗.探讨拓宽公路工程路面纵向开裂原因及防治[J].福建质量管理，2016（04）：173.