市政工程沥青路面面层的施工技术宋国伟

市政工程沥青路面面层的施工技术宋国伟

宋国伟

杭州宇通建设有限公司浙江省杭州市310000

摘要：在我国现阶段的城市中，市政工程建设越来越多，市政工程施工技术的应用与操作对施工质量有较大的影响。鉴于此，文章分析了市政工程道路沥青路面施工过程中常见的路面裂缝、车辙等问题，并从施工准备、摊铺、压实等环节对市政道路沥青路面施工技术进行了全面的探讨，可供参考。

关键词：市政道路；路面病害；沥青路面

引言

公路作为一项基础性工程建设，在我国的公路施工建设过程中，沥青公路作为一种典型公路，其本身有着使用寿命较长，使用效果较为优良，后期维护管理较为方便等多种优势，因此，沥青路面也在我国市政工程中得到了广泛的应用。但由于市政工程的特殊性和复杂性，导致部分施工单位无法精准把控沥青路面施工的质量，那么，在现代市政道路施工中，就要紧密结合道路行驶的基本要求，科学选择路面施工材料、施工技术，才能够有效符合市政道路防冻、防污、排水、隔水等多方面的要求，不断提升市政道路工程施工的质量。

1提高市政道路沥青路面施工质量控制水平的必要性分析

（1）避免市政道路沥青路面出现较大裂缝。市政道路沥青路面在运

行环节，特别容易出现裂缝现象，裂缝形成的原因比较复杂，主要分为两种类型，分别是疲劳裂缝与反射裂缝等。通过不断提升市政道路沥青路面施工质量控制水平，能够防止沥青路面出现大面积的裂缝，提高道路行车的安全性。（2）防止市政道路沥青路面出现水损害现象。道路沥青路面出现水损害现象较为常见，分布的范围也比较广泛，例如，沥青路面出现凹坑，当外界降雨量比较大时，会引发较为严重的水损害现象。通过对市政道路沥青路面施工质量进行严格的管控，能够降低沥青路面发生水损害现象的概率。（3）减少市政道路沥青路面发生车辙问题。车辙病害在市政道路沥青路面当中比较常见，主要是由于外界道路车辆荷载过大引起的，沥青路面出现较大变形，长时间下，沥青路面出现严重的车辙病害。通过对道路沥青路面施工质量进行全面管控，能够保证道路沥青路面结构更加稳固。

2沥青混凝土路面施工技术

2.1做好施工前的准备工作

沥青路面作为一种常见的路面类型，沥青路面有着表面较为平整、形成较为舒适、坑洼情况较为少见等多种优势，而要想保证施工工作的有效开展，还要注重做好施工前的准备工作，以此有效提升工程施工的效率和质量。因此，在市政工程沥青路面施工中，要加强对于沥青路面施工的重视度，将施工中所需要的各项材料以及设备等准备妥善，对相关材料的合格性进行检测，避免质量不合格的材料的应用，为提升路面施工的质量奠定良好的基础。另外，在施工之前还要将各种施工设备准备齐全，结合实际需要对其进行调试，对设备应用中可能会出现的问题进行提前预判，并做好相应的应对措施，确保不会影响施工进程和质量。此外，由于市政工程施工程序较为复杂，设计的内容和知识面都相对较广，所以施工人员的专业技能和素养，也是直接影响工程施工质量的重要因素，那么这就要对工程施工人员进行科学分配。

2.2沥青混合料的拌制技术

沥青路面施工的材料要求较高，更需要严格的技术执行，在拌制设备的选择上一定要确保沥青混凝土拌合和机的稳定性及满足工程的生产力，及建立符合标准的拌和站，通常拌和站具有自动完成整个拌和沥青的能力，并能够进行分析数据、预算核定生产量，及对拌和质量的分析，从而确定沥青的加热设备、装载机、及附属设备等，并使这些设备的性能与拌和机的生产力相符合。完成拌合机的制定条件后，应该进行拌合站的用地规划，通常要选择空旷、干燥、交通方便的地方，在拌合站地点的选择上应满足站点与道路工程之间的运输时间不能超过一个小时。按工程实际情况进行配合比的设计，要保证冷热料供料平衡，对生产出的热拌沥青混合料，试验室分批进行取样检测，集料经加热、除尘后0.075mm筛孔通过率不应大于1%，其大于4.75mm方孔筛的通过率应在±5%以内；小于及等于2.36mm方孔筛的通过率应在±3%以内：0.075mm筛孔的通过率应在±l%范围内：沥青结合料用量应在±0-2%范围内；混合料的空隙率、饱和度、稳定度、流值均应符合相关规定。

2.3明确沥青混合料摊铺施工要点

市政道路沥青混合料摊铺过程之中，要结合道路路面宽度，科学确定摊铺机的数量，并合理调节沥青混合料摊铺厚度。针对摊铺设备，要经过全面的检验之后，方可投入到摊铺施工当中。结合沥青混合料拌和站的实际产量，明确摊铺机行驶速度，避免市政道路沥青路面出现较大接缝。在沥青混合料摊铺环节，施工人员要定期检查道路沥青摊铺质量，一旦发现沥青混合料出现离析现象，或是边角缺料现象，要立即换料。针对施工难度较大的作业区域，施工单位需要向监理人员提出申请，采取人工摊铺方法进行摊铺。作业人员还要严格控制沥青混合料初压、终压与开放通行的温。沥青混合料摊铺低温施工温度在130℃~140℃之间；碾压温度宜在135℃~150℃之间，不能够低于110℃，碾压终温度不能够低于80℃。

2.4沥青混合料的压实技术

在市政工程沥青路面摊铺施工完成之后，就要进行压实施工，在沥青路面压实施工中，通常可以分为三个阶段来进行，主要为初压、复压和终压，且在压实之后，其平滑度和压实度都要符合相关规定要求。通常为了更好的保障市政工程路面压实施工的质量，可以通过利用直尺和密度仪等仪器，对路面的实际压实情况进行实施检测，一旦发现压实不妥的，就要对其进行及时处理，以此切实保障公路路面施工的质量。在初压施工中，要在高温下进行，在压实中不能出现推移、裂纹等情况，压实温度要结合实际的沥青温度、路面摊铺厚度、以及辊型来综合确定，压实的遍数在试压之后才能确定，一般碾压不少于4遍。之后就可以进行复压，复压之后要确保路面达到相应的压实度，且避免显著的轮迹，随后就可以进行终压，通常终压可以选择双轮钢筒式压路机，终压的遍数要控制在2遍以上。

2.5横向接缝处理

（1）在开展摊铺作业前，对已经完成压实的路面进行检查，保证其接缝位置的厚度符合相关要求，对于不合格的位置，需及时进行处理，完成处理后，为了防止路面质量不合格，需在接缝位置涂抹粘层油。（2）在正式摊铺施工之前，提前预热熨平板，对已经完成压实的路面进行预热，保证其处于软化状态，预热沥青混合料，保证已经完成压实的混合料和新的混合料可以更好地进行粘结。（3）应用人工的方式对接缝位置进行处理，检验处理结果合格后方可进行碾压，完成碾压后，对碾压结果进行检查，只有检查结果合格，方可继续后续的施工。

结束语

综上所述，通过对市政道路沥青路面施工质量控制措施进行全面分析，例如加强施工原材料控制力度、优化沥青路面施工作业流程、做好沥青路面养护工作等等，能够保证市政道路沥青路面施工质量控制效果得到更好提升。对于沥青路面施工管理人员来讲，要根据市政道路沥青路面结构特点，运用先进的管理理念进行管理，并制定良好的奖励制度，提升沥青路面施工作业人员的工作热情，保证市政道路沥青路面施工质量得到高效控制。

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