公路路基病害处置及加固技术解析

公路路基病害处置及加固技术解析

魏恒新

甘肃省定西公路管理局陇西公路管理段748100

摘要：经济的发展，城市化进程的加快了，促进公路建设项目的增多。为了更好的方便人们出行，国家逐渐重视其公路建设工程的质量，而且在这样环境下高等级公路也得到了快速的发展，而且人们也逐渐意识到只有不断的增强公路维修以及建设技术水平，并能够及时的对公路的路基病害开展处置工作，并有效的加固公路的路基，才能更好的确保公路正常运营，从而更好的满足经济发展以及人们的出行要求，并且对我国社会经济的长远发展也有极大的意义和帮助。本文就公路路基病害处置及加固技术展开探讨。

关键词：公路路基；病害；加固技术

引言

在公路建设施工中其最主要的组成部分就是公路路基，这也是公路施工的重要前提，路基施工的好坏直接影响着公路整体施工质量，现在在公路路基施工中，还存在着一些病害问题，急需要进一步解决，因此建设企业要找出病害根源，加强施工技术的运用，通过标准化和科学化的施工工艺，使路基施工的质量能够全面提升，保障公路施工顺利开展，也给公路建设提供基础保障。

1我国公路路基常见的病害问题以及处理方法

1.1公路路基边坡常见的病害和处理过程分析

对于公路的路基边坡，主要就是指路基两侧属于坡面，而最为常见的路基边坡病害主要以边坡塌方的问题为主。如果出现了公路路基边坡塌方的问题，那么不但会给路基带来严重的损坏，甚至还会影响到公路交通的正常运行。而且对于路基边坡滑塌的问题，会带来严重的后果，塌方问题主要表现有剥落、碎落以及滑塌以及崩塌等。由于岩体力学性质是决定边坡稳定性丧失的主要形式，对于该病害的形成一般都是由自然和人为两者因素所导致的，因此应结合这两点制定更为完善的保护策略。而且由于水毁引发的路基病害，一般情况下有着综合性的病理特征，因此要预先采取彻底根治或是严防排水的有效措施。所以在针对公路路基边坡塌方的问题开展预防以及处理工作中，可以通过运用以下几种形式：首先，可以通过种植一些绿植的形式，能够对路基边坡进行更好的防护，能够在公路路基两侧边坡上种植一些绿色的树木植被等，绿色的植被不仅仅能够美化周围的环境和净化空气，并且绿色植物的根系能够固定在路基的两侧边坡当中，能够更好的防止路基两侧的边坡出现土壤流失的问题，进而降低路基边坡发生塌方的病害几率，从而更好的维护路基两侧边坡。对于当前的路基工程当中，一般会运用这样的种植绿植的形式来增强路基边坡的牢固性以及稳定性，而且与其他方式相比，种植绿色植被的成本相对较低，操作方法较为简单，是当前比较受欢迎的维护公路路基边坡的形式。其次，有效的运用工程材料来对路基边坡开展防护工作，有些地区的路基边坡并不适宜种植绿植，而为了更好的防止路基边坡两侧出现土壤流失的问题，也可以选择运用一些工程材料来对路基边坡进行维护，从而更好的降低路基边坡出现塌方病害问题，更好的维护路基两侧边坡。一般情况下会运用水泥混凝土预制块、护面墙以及浆砌片石等形式。

1.2路基翻浆病害问题以及防治策略

通常在我国北方地区常出现路基翻浆，在冰冻春融期，由于地下水位较高，土质不良、排水不通畅、含水量较多等导致路基湿软，强度有所下降，在车辆的不断影响下，出现裂缝、弹软等翻浆现象。针对路基翻浆的防治：①开渠排水，因为公路路面长期处在潮湿条件下，导致路基发软进而翻浆，所以要在路肩上挖掘横沟，使表面积水及时排出，通常沟宽30~40距离，间距为5cm，沟深略高于边沟底，对于坑洼严重的区域，不仅要设置横沟，还要修筑渗水井或小盲沟；②及时排除路面积水，及时填补路肩坑洼或路面沟槽处，使其平整，无积雪和杂物等，能够把积水快速排除掉；③合理设置砂桩，假如路基出现翻浆，在行车道处挖掘渗水井，通常直径为30~50cm，边淘水边加深，在停止渗水后，可以回填碎石或粗砂石，进而形成砂桩，它的根数和间距可以依照翻浆程度而定；④换铺粒料，将翻浆路段的稀泥挖除，换成砖块、碎石或炉渣等粒料，铺平后进行碾压，也可以填入水稳较好的干土，之后换填粒料垫平碾压；⑤在不经常通车的公路上，可采用树枝和木料等继续保持通车，等不再翻浆，路基平稳之后，及时进行清除，使路基恢复原状；⑥对于翻浆较严重的地方，要让车辆绕道行驶，不允许通行重型车辆。

2主要加固技术解析

2.1机械碾压法

这一技术手段，多数用于杂填土地基，以及对非饱和的粘性土层浅层处理，在地下水位以上的大面积填土以及路基的压实过程中是十分常用的，主要利用平碾、羊足碾、压路机、推土机等碾压设备在地表重复开动达成碾压结实的目标，这样的路基压实加固方式，是应用范围最广的一类，主要凭借机械自身的重力对松散的路基土进行压实强化，确保路基土能够达到工程标准强度要求，进而确保路基稳定度的提升，缓解路基在行车荷载影响下出现的沉降问题，并且对路基土间的空隙进行控制，提升路基整体防水能力。

2.2湿弱地基加固

其中换填土层主要是在公路工程施工过程中，将不符合施工规范的地段采取挖除措施，主要针对相应地基下的湿软土层，可根据实际施工要求确定挖除的深度及面积，在采取挖除措施后，将矿渣灰土、碎石、砂土等稳定性及强度较大的填料进行充填，然后为了进一步保证施工工程的稳定性，可在填料上方敷设一层质量较稳定的土料。换填土湿弱地基加固措施有效降低了公路路基的冻胀及沉降强度，促使路基荷载强度得到有效的提升，促使公路的使用性能得到进一步优化。重物加载排水固结法主要是为了降低湿弱地基在运行过程中发生的不均匀沉降现象，其主要是在相应地基部位进行适当重物的加载，如人工冲填土层、天然沉积层部位的湿弱地基，促使相应地基可以在适当重物的作用下提前沉降，便于相关地基加固措施可以有效实行，同时由于重物加载促使湿弱地基内部水分进行有效排除，从而通过降低湿弱地基内部空隙提高其沉降固结概率，促使整体公路荷载强度得到有效的提升。

2.3对路基填充材料进行注浆以此来加固路基

通过向公路路基的材料当中注入一定的浆液的形式来加固路基，主要就是通过凝固后浆液粘结力来对公路路基进行进一步的加固。其一，应该对路基加固运用的浆液原材料进行有效配比工作，进而有效的向公路路基当中注入已经配比混合好的浆液，以此来提升其粘合度。其二，待浆液与公路路基中进行充分的渗透之后，要对公路路基开展挤压工作，以此来排除路基当中缝隙间空气，进而加快路基当中浆液的凝固速度，让路基材料间能够更好的粘结并进一步加固。其三，有效的借助重锤来对路基开展夯击，以此来加固路基。在实际的公路路基施工当中，应该有效的运用重锤，在一定的高度下落后，对路基材料进行夯击，这样能够在强力的夯击作用之下，震动路基内的填充材料使其更加的固定，这样才能减少路基填充材料间的缝隙，从而将路基材料当中多余的水分挤压出来，以此来达到加固路基的要求。

结语

公路路基的质量对后续公路使用年限和公路整体质量有直接影响，同时建设公路工程也与我国国计民生息息相关。所以，在公路路基施工过程中要根据国家法律法规和相关规定管理其施工质量和施工进度，使工程施工管理水平不断提升，进而实现合理施工，科学有效的管理，不断应用新方法和新技术，妥善解决公路建设中路基病害问题，进而提升公路路基的整体施工质量。

参考文献

[1]王驷猛.公路路基病害处置及加固技术分析[J].建材与装饰,2018(4):274.

[2]朱思敏.公路路基病害处置及加固技术分析[J].中国高新区,2017(23):157.