市政桥梁工程中预应力施工技术的应用操声齐

市政桥梁工程中预应力施工技术的应用操声齐

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关键词：市政桥梁工程；预应力技术；应用建议

引言

预应力施工技术其实就是在工程结构构件承受外荷载之前，对在送拉模块中的钢筋来施加预拉应力，提升构件的硬度，对裂缝出现的时间进行推迟，增强构件的耐久性，而相对机械结构而言，其定义就是提前使其产生应力，它的好处就是可以提高构造本身刚性，减少振动和防止弹性变形，这样就可以很明显的改善了受拉模块的强度，使原有的抗性比原来更强。在公路桥梁工程的施工中，明显提升了桥路结构抗压的强度，从而确保了桥梁工程在整个施工过程中的质量。以便更好的提升桥梁结构的耐久性，抗裂性，增加其刚强度，使桥梁工程的使用寿命更持久。

1预应力施工技术的优缺点

1.1优点

1）抗裂性更好，刚强度更大。因为对构件施加了预应力，就很大程度上推迟了裂缝的出现，所以在通过使用荷载的作用下，构件就不会出现裂缝或者让裂缝出现的时间进行推迟，因此提高了构件的刚度，增加了结构的耐久性。2）节约了材料，减轻自重。由于结构是采用高强度的材料，所以就对钢筋的用量和构件截面的尺寸有所减少，钢材和混凝土节约了，减轻了结构本身的重量，这相对于大跨度和重荷载的结构有着显著的优越性。3）相对减小了混凝土梁的竖向剪力和主拉应力。预应力梁混合土量中的曲线钢筋不但使梁中支座附近的竖向剪力减小。而且由于混凝土截面上预应力的存在使荷载作用下主拉应力也减小了，这样使梁的腹板厚度减小从而使预应力混凝土梁的重量也可以得到再次减小。4）增加受压物件的稳定性。当受压构件长度相对较大时，当受到一定程度的压力后，就更容易被压弯，从而导致了丧失稳定性的丧失而遭到破坏，但是对钢筋混凝土柱如果施加预应力的话，就可以使纵向受力的钢筋张拉得更紧，而且预应力钢筋本身是不容易压弯的，所以可以帮助周围的混凝土增加抵抗压弯的能力。5）使构建的耐疲劳性能得到提高。由于具有强大预应力的钢筋，所以在使用阶段因为加荷或卸荷而引起的应力变化幅度相对而言是比较小的，所以可以提升抗疲劳的强度，这有利于承受动荷载的结构。

1.2缺点

1）工艺相对比较复杂，对质量的要求很高，所以就需要配备比较熟练的，专业队的技术队伍。2）必须要有一定的相应的专门设备。比方说张拉机的工具、灌浆的设备等。先张法的话就必须要有张拉台座，后张法的话就必须要耗用到数量相对较多，质量要非常可靠的锚具等。3）由于预应力对混凝土结构在开工时所需要的费用是比较大的，而对于构件的数量相对较少的工程而言成本还是是非常高的。4）因为预应力在反供度方面不是特别容易控制。同时它是通过混凝土不断增加的徐变而增大的，所以就容易导致桥面的不平顺。

2市政道路桥梁项目施工中，预应力技术的应用

2.1应用于多跨连续桥梁项目

工程实际施工过程当中的多跨连续梁一般情况下分为两种。第一种是负弯矩区，而另外一种是正弯矩区，一般来说施工人员经常将支座位置看作负弯矩，而把跨中位置看作是正弯矩，对抗弯承载力来说，就需要采取加固处理的办法，与此同时，假如抗剪承载力不足的话，也是要采取相应的办法和措施来进行加固处理，在将预应力施工技术应用到多跨连续梁工程施工中去的同时，加固方法是最经常用到的，说白了就是将梁的下面使截面逐渐地加大，要么就是采用粘粘碳纤维的办法，就是在当正弯矩区抗弯承载力，难以满足施工要求的时侯，借助到碳纤维粘贴的方法使其加固，这样不仅施工的效果更好，同时也非常的方便。在具体的桥梁工程施工过程当中，预应力施工技术主要体现在在混凝土浇筑的桥面上，需要配置一定数量的预应力钢筋，再通过预应力钢筋所产生的约束力来帮助消除混凝土桥面的裂缝，以避免桥面混凝土出现收缩以及断裂情况的发生。

2.2应用于混凝土路面施工

混凝土材料加入预应力钢筋中，增强钢筋混凝土骨料黏结力，尽可能降低路面承载力，以防路面发生裂缝，桥梁项目使用寿命得到延长。对预应力钢筋进行科学配置，有效约束路面混凝土施工，预应力的合理配置，路面强木不断提高。但要注意的问题是，混凝土路面中，预应力技术的应用，相关准备工作必不可少，对市政桥梁项目路面纹路及交通荷载等参数做好全面检测，获得可靠数据，为后期顺利开展施工提供保障。

2.3应力钢绞线的选择。

在预应力钢材的选择方面，通过近几年来看，国内外最主要的选材主要分为两种，一种是低松弛钢绞线预应力钢筋，另外一种是冷拉钢丝等，其中先进的低松弛钢绞线则更加经济适用、更加外形美观和使用方便。这种钢绞线在桥梁和核电站这些大型工程建筑设施上得到了很普遍的充分应用，所以也受到了越来越多的施工企业的青睐，相较于其他的钢材来说，使用预应力钢绞线可以节省大概1/3的材料，具备现实的社会利益和经济效益。同样在预应力钢绞线的选择上，就应该考虑到以下几个方面，比如钢材的主要性能参数、松弛率、伸长率和钢筋的几何参数等，同时也要注意预应力钢材在规格上、尺寸上以及延伸率等这几个方面的问题。

2.4预应力锚具的选择

在选择预应力锚具的时侯，应该要考虑到两方面的问题一是机械锚固，二是摩阻锚固这两个方面，机械锚固就是指在通过机械加工的方法基础上，制作出一个适合于预应力钢材端部的锚定的工作条件，并同时对它进行锚固。摩阻锚固主要是指通过使用毛旋的作用将预应力钢材挤紧，其类型品种比较繁多，所以使用起来也比较广泛和简便。缺点就是在于它的损失大，同时还存在着连接上也不够简洁的问题。

2.5严格控制后张结构拉力

项目施工前，首先工作人员要仔细勘察整个项目施工，结合实际情况合理制定施工方案，以此保障项目整体施工质量。桥梁项目预应力施工中，张拉力的准确控制是十分重要的，以此增强项目施工前测量的准确性，便于顺利进行整个项目施工。因张拉力控制问题，一方面合理选择计量方式，因而工作人员必须要适当地了解张拉力，结合张拉力特点合理选择计量方式；另一方面，提升操作人员综合素养，相关单位加强培训工作人员，提升人员专业水平与实践经验，正确认识自身工作岗位职能，全身心投入工作，保障施工质量。

结语

综上所述，社会经济发展过程中，市政桥梁项目建设规模不断扩大，桥梁项目质量与施工技术要求也更高。此种情况下，预应力施工技术的应用，使得项目结构构件性能不断增强，以此逐步提升桥梁项目整体施工质量，推动我国市政桥梁项目建设实现可持续发展。

参考文献：

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[2]郑志平.试析预应力施工技术在市政桥梁工程中的运用[J].建材与装饰,2018(21):276.

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[4]卢红强.探析市政桥梁工程中预应力施工技术的应用[J].智能城市,2017(10):69-70.

[5]陈刚.市政桥梁工程中预应力施工技术的应用[J].建材与装饰,2018(41):247-248.