复杂条件下地铁车站施工技术探究

复杂条件下地铁车站施工技术探究

周靖

中交二航局南方工程有限公司中交二航局南方工程有限公司511400

摘要：在地铁车站施工中容易遇到复杂地质条件的问题，这就会大大增加地铁车站施工的难度，所以针对此问题，本文对负载地质条件下进行地铁车站施工中常用的施工方法进行介绍，分析上述施工中比较关键的施工技术，并提出了施工中多注意事项，以供参考。

关键词：复杂条件；地铁车站施工；关键技术

1引言

随着我国经济的发展和城镇化进程的不断加快，人们的生活水平有了较大的提高且对于出行的需求也不断增加，为了缓解上述原因引起的城市交通压力问题，我国加快了对地铁等城市轨道交通的建设。而在地铁的建设过程中，其建设环境和地质条件等较为复杂，大大增加了地铁建设的难度，需要在施工中针对复杂地质条件采取有效的施工技术，解决复杂地质条件所引发的一些列施工问题，提高施工质量并确保施工安全。

2复杂地质条件下地铁车站建设常用的施工方法

在目前的地铁施工中，比较常用的施工方式就是暗挖法和盾构法，所以需要在地下狭窄的施工环境中进行施工，增加了地铁施工的风险和难度。而且在地铁施工之前需要对建设区域内对地质条件进行详细勘察和分析，根据地质条件等具体情况来选择具体的施工方法和技术，并制定具体的施工方案来应对可能面对的地质条件问题。而其中比较常见的复杂地质条件则指的是松散土质、软弱土质、富含流砂以及断面不变等一些列的地质环境，需要在地铁车站施工中综合考虑所在区域中的地质条件，并选择相应的施工方法。

2.1综合考虑地铁车站施工地质条件

在地铁车站施工中进行施工工艺和施工技术的选择时应综合考虑施工区域中的地质条件进行确定，而且地铁车站所在区域及其周边区域中的地质条件会对地铁车站施工中的多个方面造成影响，所以需要对以下几个方面进行综合考虑。一是地铁车站的功能性。在进行地铁车站施工工艺和技术的选择时，应首先对地铁车站的建设运营条件和使用效果进行分析，综合考虑地铁车站的客流组织、运营管理以及集散能力等。二是地铁车站的施工难度。在选择施工方法时，还应从施工现场的施工及情况和施工队伍整体素质等方面进行综合考虑，根据工程项目的施工工期、施工质量等要求，以及在施工现场地质条件下进行地铁车站施工可能造成的安全和质量问题等，分析项目整体的施工难度。三是对周围的影响。在地铁车站施工中进行施工方法选择时还应考虑施工过程对周围环境中的城市交通以及居民生活等所造成的影响。

2.2常用的地铁车站施工方法

目前在地铁车站施工中比较常用的施工方法有明挖法、暗挖法、盖挖法等，以及一些其他的辅助方法和复合施工方法等，且暗挖法有新奥法以及浅埋暗挖法，盖挖法则包括盖挖顺作法、盖挖逆作法以及盖挖半逆作法等。其中，一、明挖法的基本施工步骤是首先进行基坑围护结构的施工，然后对围护结构中间的土体进行开挖以及临时支护的同时施加，在此基础上行进行车站主体结构的施工，最后再进行土体回填以及永久路面的修建等。而且可以根据现场情况和不同的施工要求进行不同围护结构的选择。此方法是进行地铁车站施工方法的首选方法，具有较高的机械化程度和较为简单的施工工艺，而且其施工质量容易保证、施工成本交底，但是对周围的交通和居民生活造成较大的干扰，所以通常应用于周围施工空间较大且需要进行浅埋施工的地铁车站施工中。二、暗挖法是新兴的且比较先进的施工方法，其中的新奥法比较适用于具有较为坚硬的岩土介质环境中，其施工思路就是在施工过程中通过对施工现场的实时量测和监控来对选择支护措施或者对其进行调节和改进。而其中的浅埋暗挖法则与新奥法施工的原理近似，其主要应用于软弱地层中，在对其进行加固处理之后再进行复合衬砌支护，而且在施工过程中也需要采取实时量测和监控的方式对支护措施进行调节。暗挖法在施工中对地面环境的影响较小，而且施工成本较低，但是施工过程中具有较大的危险性，而且施工进度较慢。三、盖挖法则比较适用于交通比较繁忙的路段进行基坑开挖施工中，通过构筑临时结构设施或者结构顶板确保路面畅通，然后对剩余的结构进行施工。此方法可以有效减少地铁车站施工对周围环境和地面交通的应用，还具有较快的施工进度，且具有较好的经济性特点，所以此方法在目前的地铁车站施工中比较常用。

现阶段我国进入地下空间开发利用的高潮，而目前我国常用的施工方法都存在着各自的优缺点和适用范围，如果能将其有效结合成为一种独特的施工方法，满足经济技术要求，应用到大量的工程中，那将是地铁施工历史中一个巨大的发展。

3复杂地质条件下地铁车站施工关键技术分析

在复杂地质条件下进行地铁车站施工中的关键技术主要有以下几个方面：一是防水技术。在进行地铁车站施工中的开挖作业时，首先需要采用地质雷达进行探测工作的开展，如果探测到施工区域中有复杂地质的情况，就需要将探测出的位置进行标记，并对此情况进行超前预报，然后根据所探测的结果采取相应的处理措施。其中采取防水技术就比较有效的方法之一，采用注浆方式进行防水施工的同时，还要对水源位置进行查找并对其进行封堵或者引排。而且如果查找出其水源位置在比较潮湿的位置，则需要采用超前探管过滤此处的积水，并采取相应的支护工作最后再进行开挖施工。二是进行大跨度扣拱施工技术。对于采用双层双跨结构的地铁车站来说，其对于施工工艺和技术的要求较高，且容易在施工中出现地表沉降的问题。所以此时可以采取在顶纵梁施工完成之后在对小导管进行注浆操作的方式，而且需要在施工中对主体面相应位置的导洞侧拱底层采取相应的加固措施。三是在施工之前采用先进的仪器进行地质情况的预测和超前预报。四是在导洞内径进行注浆加固的技术。为了满足加固的要求，就需要在导洞上合适的位置通过合适的经口向内部的导管进行注浆操作。

4复杂地质条件下地铁车站施工注意事项

由于地铁施工通常具有较长的施工线路，其所经区域不同所以地质条件也会具有较大的差异，而且存在复杂地质条件的概率也较大，所以在复杂地质条件下进行地铁车站施工中，不仅要按照上述原则和要求进行施工工艺和施工技术的选择，而且需要注意以下施工内容。一是在地铁车站施工之前，根据地质勘察结果和建议来进行相应施工工艺和施工技术的选择，并制定具体的施工方案。二是在具体的施工过程中也应对现场情况进行实时勘查和监测，并根据实时监测的结果对所需要的部分辅助方法进行有效选择和调整。三是在施工容易出现结构变形和地层沉降等问题，需要根据实际情况进行预防方案的制定。

5结语

近年来在我国城镇化进程的过程中，城市地铁的建设数量和里程不断增加，大大缓解了城市的交通压力。但是由于地铁工程的建设距离较远、覆盖范围较广，且通常处于人口密集、道路交通较为复杂以及建筑物比较集中的区域，还比较常遇到复杂地质条件的情况，所以此时需要根据对施工现场的地质勘查来进行具体施工方法和施工工艺的选择和确定，通过对施工中的关键技术进行控制，提高地铁车站的施工质量和安全。

参考文献：

[1]康跃进.复杂环境条件下浅埋富水大跨度地铁车站综合施工技术研究[D].兰州交通大学,2017.

[2]刘军.浅论复杂场地条件下地铁车站施工技术[J].四川水泥,2017(2):219-219.