公路工程水泥混凝土路面施工技术分析卢泽权

公路工程水泥混凝土路面施工技术分析卢泽权

卢泽权

广西恒隆建设工程有限公司广西南宁530000

摘要:混凝土技术的发展为现如今的公路工程提供了极大的便利，它有效地加固了公路中的关键部分，同时，为公路提供极其低廉的成本，这项技术的发展不可谓不是“万利”的表现。但在享受混凝土技术带来的便利的同时，也不能放松对其发展质量以及发展进程的检查，只有这样，才能使混凝土技术更好地为在社会生活之中为人们提供更优质的服务。

关键词:公路工程；水泥混凝土；路面施工技术

前言:现阶段混凝土技术存在的缺陷主要表现在混凝土原材料、公路工程在施工的过程之中以及公路工程施工完毕之后的“保养”过程中。这些方面是绝大多数公路相关方面都应该注意的问题，公路工程也不例外。混凝土的施工与民生关系密切，不可马虎，在各方面有必要被进行较为严格的检查。在保证现有混凝土技术的质量的同时，也要促进新的技术发展，使公路行业迈向新的征程。本研究将针对现阶段混凝土技术存在的问题进行简明探讨，希望能够对日后混凝土技术的进一步发展起到推动的促进作用。

1.公路工程混凝土路面施工技术现存问题

1.1混凝土原材料不合格

大部分的公路工程如果存在质量上的问题，首先一定出现在原材料方面，这是所有公路工程的开端。混凝土工程也不例外。部分不良公路团队，为了从源头节约最根本的成本，往往会选择最低廉的原材料作为整个工程的的“基石”。这样一来，根本无法保证工程的的质量，无论对于公路团队还是该工程未来的使用者都不是一个很好的现象。不仅会对良好的市场经济环境造成破坏，还会危害人民的生命财产安全。具有极其恶劣的影响。

1.2施工工人对施工现场勘察不够

在公路混凝土施工的过程中也存在着很多问题。比如：施工人员在施工中存在的不细心现象；混凝土调和比例的误差；公路测量器具的不精准等等，一系列因素都会导致混凝土工程在施工中存在的问题。同时，为了节约消费，部分居民会主动自主进行对混凝土的调和以及相关工程的建设。但是，在没有专业知识以及专业训练的指导和引领之下，这种贪图不必要的“节约”现象是对自己以及他人生命财产安全不负责任的表现。这些恶劣的现象不仅仅会对市场经济、社会环境、施工团队自身的长久发展造成十分不利的影响，更会对人民生命财产安全造成一定程度的隐患，甚至是巨大的损害。

1.3施工质量得不到保障

对于改性水泥混凝土混合料，在配合比设计和现场空隙率计算所采用的是最大理论相对密度计算值，但是为了便于公路工程的水泥混凝土施工技术质量控制，建议施工过程中也进行改性水泥混凝土的最大理论相对密度的测定，其测定的结果也应符合前面的指标控制要求；同时其计算的最大理论相对密度的波动也必须符合相应的指标控制要求。大部分的路面水泥混凝土施工如果存在质量上的问题，首先一定出现在原材料方面，这是所有路面水泥混凝土的开端。公路工程的水泥混凝土施工工程也不例外。在对公路路面建设进行水泥混凝土调配的过程中，泥浆与碎石的配比应根据路面的需要的标准而进行严格的把关、调配。配比量大，容易导致水泥混凝土软化、路面下陷，配比量小，则会造成水泥混凝土结构过于紧实，不易铺设路面。其次，部分不良施工团队，为了从源头节约最根本的成本，往往会选择最低廉的原材料作为整个工程的“基石”。这样一来，根本无法保证工程的的质量，无论对于施工团队还是该工程未来的使用者都不是一个很好的现象。不仅会对良好的市场经济环境造成破坏，还会危害人民的生命财产安全。具有极其恶劣的影响。施工完毕后，施工人员有时为了贪图省时省力，对混凝土的施工情况不做进一步的检查，这会给后期相关公路的保养、修缮工作带来一定的麻烦、不便。施工公司的后期跟踪保障服务也不甚完善，对施工后的检查工作重视程度不到位，意识不到混凝土容易开裂的特性，极大程度的忽视了对混凝土应当进行的后期进行的工作。这不仅仅是对自身发展的不负责更是对人民生命财产安全的不负责，对国家以及社会的不负责行为。无法保障施工安全，施工人员安全以及市场经济健康发展，甚至会在一定程度上破坏和谐社会的建设。

2.针对公路工程混凝土路面施工技术现存问题提出解决措施

2.1加大对混凝土质量把控

公路是我国主要的交通线路之一，人们的出行与公路的修建密切相关。也正因为如此，公路工程的混凝土施工技术质量控制标准需要保证时刻的安全性、科学性，以供人们使用，要严格遵守各方制定的相关标准，使整个工程向科学有序的方向发展，调整基层中的碎石与水泥含量问题保持路面颗粒均匀，基层结构稳固，延长公路的使用寿命。要制定严格的水泥混凝土配比标准，施工过程中按照标准来。严格把控施工中水泥混凝土配比，把控原材料的合格程度。同时，要对相关原材料的生产厂家进行查封，并处以相应的惩罚措施。相关部门要制定和完善相应的检查体系，在法律体系上为其发展提供坚实的外在的保障机制。除此之外，施工团队本身还要加强对自身职业道德的建设，使自己能够主动承担应该承担的责任和义务，主动抵制进购不良生产厂家提供的不合格的混凝土原材料，以此来从根本上杜绝不合格原材料的进一步发展，及时的制止其对公路工业市场进一步进行更严重的破坏，做到及时止损。这样通过各方的共同努力才有可能将土建事业进行的更好，更加规范。还要建立并完善社会征信体系，促使良好诚实守信的市场经济风气的形成。宣传“抵制不合格商品”的正确意识观念，增强混凝土原材料买家对混凝土原材料的重视程度。加强对市场监管体系的建设和完善，健全惩处体系和相关措施，加强对破坏市场经济的不良商家进行处罚的力度，对主动购买质量不合格原材料的买家进行一定程度的处罚。

2.2增加对工人培训成本投入

加强对公路混凝土施工工人的培训投入力度，有关部门有必要要强化对公路混凝土施工过程的监管力度，发挥自身应有的作用，以此来规范施工过程，尽量避免不必要的财产损失以及人员伤亡。这样不仅仅能够在一定程度上对公路混凝土施工过程进行规范，还能够客观上对施工团队的施工效率进行提升，既保障了公路混凝土施工的质量，又提升了其施工的效率，实现了一举多得的理想结果。相关施工团队要主动在施工过程之中对细节问题进行更加细心地处理，做好本职工作，承担应该承担的责任，对人民的生命财产安全负起责任的同时，也为自身团队的进一步发展起到推动和促进的作用。

2.3加强对施工过程以及后期保养的管理

现如今随着的混凝土应用范围不断、持续地扩大，它在人们日常生活中扮演的角色也越来越不可替代，也因此，公路混凝土施工技术的质量问题也被提到台面上。除去对混凝土原材料的监测以及对其施工过程之中进行监督，还要对混凝土的施工过程以及后期的修缮、保护工作也需要加强检查，以保证施工的安全性以及人民生命财产的安全性。这就需要通过多方面的共同努力。

结语:由于混凝土工程在公路工程中越来越起到“顶梁柱”的作用，而公路工程无疑是与人民生活密切相关的，与人们生活越来越紧密相连，这使我们必须提高对防范相关安全隐患的警惕。有必要发动政府、相关部门以及相关人民群众的力量，来针对不合格的混凝土原材料采取抵制销售、购买以及阻止其再生产的有效的合法的必要措施。要使混凝土原材料的生产厂家从更深层次的理解混凝土的构成，争取研发低成本并且质量有所保障的高性价比的混凝土原材料，实现多方面的共赢。

参考文献:

[1]卫彬彬.谈公路工程水泥混凝土路面施工技术[J].山西建筑,2012,38(30):176-177.

[2]蔡正国.对水泥混凝土路面施工技术的研究探讨[J].四川水泥,2015(02):183.