城轨车辆段场调车作业安全管控分析姜春阳

城轨车辆段场调车作业安全管控分析姜春阳

姜春阳

天津市地下铁道运营有限公司天津300222

摘要：城轨车辆在车辆段和停段场里由于维修、调试需要产生调车作业需求，调车作业既是段场作业组织的基本工作，也是地铁日常运营的前提保证，调车作业的安全与否直接影响车辆的检修作业，以及车辆能否按时投入运营。然而在调车作业的执行过程中，存在着诸多因素影响调车作业的安全，因此，对调车作业安全管控是地铁日常工作中不容忽视的重要课题。

关键词：轨道交通；车辆段；调车作业；安全管控

1引言

地铁段场调车作业作为地铁运营工作中的一个基本环节，具有非常重要的作用。地铁段场调车作业是除列车在正线上的运行以外，凡因列车折返、转线、解体、编组等作业需要，列车或车辆在线路上进行有目的的调动。调车作业是列车和车辆在车辆段或者停段场的牵出线、调车线、检修线和洗车线等线路上进行的调车作业。调车作业所使用的动力为工程内燃机车，车辆段或者段场的调车作业量较大，除了折返作业、救援调车外，其他类型的调车作业均在车辆段或段场内进行。调车作业在整个地铁运营中有举足轻重的地位，合理安排调车作业，能及时取送需检修的车辆，保证检修车辆按时到位；正确的调车作业可以保证设备、人身安全，同时也能确保运营秩序正常开展；及时、正确地进行调车作业，可以保证按时刻表规定的时刻发出列车，按运营的要求合理安排使用列车，从而保证运营的准时、高效。

2地铁段场调车作业存在的安全风险点

调车作业是行车组织的重要环节，由于其作业环节复杂，环境分散，作业自动化程度低，以手工操作为主，因此，调车作业的安全工作尤为重要。在调车作业执行过程中，存在以下几个风险源。

（1）调车人员业务素质欠缺，作业标准执行不到位

地铁员工普遍年轻化，大部分都是刚毕业的学生，毕业后直接到地铁公司参加工作，调车工作经验不丰富，在标准的执行和规章的掌握上还存在着不足，尤其是在故障处理和应急能力方面，相对于铁路上有着十几年甚至几十年经验的调车员来说，地铁新员工的处置能力还需要进一步加强。

（2）施工管理不规范，存在交叉干扰

段场施工应该严格按照规定的施工程序进行，任何情况下都要禁止违章施工、擅自施工等行为，部分施工管理人员存在侥幸心理，安全意识不足或者不懂施工流程等问题，可能发生不请点擅自施工、超计划施工、施工机具放置不规范、违章施工等行为，危及调车作业安全。

（3）职工安全意识薄弱，违反作业程序

在我国绝大部分事故是由人的不安全行为引起的。一切不安全行为都是由安全意识的缺失引起的。安全意识是指员工对安全生产问题的反映、思维、观念、态度等诸种心理过程的总和，包括对有关安全生产的法律、法规的了解和对有关安全生产知识的掌握。实际工作中，往往会有个别员工对安全重视不够，安全意识淡薄，这些人往往都是事故诱发的关键人员。长期的安全意识淡薄会造成危害性更大的习惯性的违章，这种违章行为的危害性往往是师带徒的时候，不知不觉地将违章行为传递给新学员了，从而造成违章行为的可传递性，所以，应该从根本上杜绝这种违章行为。常见的违章行为包括：调车作业计划不清或传达不彻底，作业前检查不到位，无人领车或推进车辆不试拉，未按规定采取防溜措施等。

（4）各部门配合不到位，作业联系不畅

地铁段场调车工作由场调统一领导，进路的排列由信号员负责，调车作业的要求是在调车过程中要保持联系的畅通。调车作业也是一项要求信号楼、调车员、司机相互配合才能完成的工作。计划是否传达彻底、进路是否准备妥当、计划变更是否传达到位、司机是否严格按照调车员指令动车等，都是需要互相配合才能完成作业的，如果其中一项没有做好配合，就有可能酿成事故。

（5）调车作业设备落后

由于地铁车辆段或者停车场采用的调车方式为平面牵出线调车，且通常是短距离调车，调车作业方法有推送法和溜放法两种，推送调车法是指将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方法。溜放调车法是指推送车辆达到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借助获得的动能溜放到指定地点的调车方法。与溜放调车法比较，推送调车法需要的时间较长，但也是一种比较安全的调车方法，因此，地铁调车采用推送调车法，平面牵出线推送调车是一种最基本的调车方法，也是普遍采用的调车作业方式，适合作业量不大的铁路车站和地铁调车。目前大多数地铁采用的调车设备都较为落后，安全把控完全靠调车人员来进行。

3地铁段场调车作业安全管控措施

（1）加强职工业务培训，严格执行岗位作业标准

职工培训是提高职工业务素质的唯一途径，也是对安全工作的有力保障。将培训工作常态化，把学习融入到工作中，使得职工能够不断的学习，不断的进步，整体业务素质会不断提高，从而为调车安全提供有力的保障。严格执行岗位作业标准和操作规程，在调车作业中加强现场监督和检查，确保作业标准执行到位。

（2）规范施工管理，加强现场监管

这就要求安全部门在审核施工的时候要严格把关，对施工负责人，要经过特别的安全培训，经培训合格并持有安全合格证后，方可准许入场施工。在施工的过程中，要严格执行请销点制度，信号楼针对施工区段要揭挂防护牌。现场加强对施工的监督，严禁发生违章或者超计划施工等情况，施工区段停止调车作业，减少交叉干扰，降低风险几率。

（3）开展安全教育，加强安全监督

针对安全意识淡薄问题，应该从安全教育和安全监督两方面入手。首先，安全教育的目的在于从根本上提高职工的安全意识，例如：对新入职员工进行案例分析教育和三级安全教育培训，班组日常安全培训、每日一题等。其次要加强管理人员的安全监督，制定合理的安全监督计划，针对重点人员、重点作业环节、重点作业时段加强安全监督检查，让现场作业人员在思想上重视起来，从而减少直至杜绝违章行为的发生。

（4）加强协调沟通，提升衔接配合

信号楼、乘务、检修等参与调车作业的部门定期组织召开以基层班组为单位的协调会，针对调车作业中存在的问题以及沟通上存在的不畅进行专项调研，并根据提出的问题找出解决的方法，使得调车作业各部门衔接更顺畅，配合更到位。

（5）增设调车监控系统，提升安全保障

建议使用调车监控系统，针对调车作业的速度控制、信号防护、计划执行均能实现智能监控，从设备上保障了调车作业的安全。地铁调车作业可以吸取国家铁路车站的先进调车经验，在安全设备上加大投入。

4结束语

地铁段场调车工作在地铁运营组织中有着十分重要的作用，由于地铁调车作业复杂、场地分散、时间不定等因素，造成监管难度大、风险源多等特点。所以，调车人员在作业的时候要严格执行作业标准和各种规范，加强业务技能培训，保全良好的安全意识和岗位责任，加强同各部门的配合，分工明确，责任到人，才能更好地完成调车工作。

参考文献:

[1]张广场.强化铁路调车作业安全风险管理的对策与分析[J].智能城市.2017(02)

[2]何付平.加强调车作业安全风险关键卡控的几点思考[J].中小企业管理与科技.2015(05)

[3]池连元.铁路调车作业安全管理的思考[J].东方企业文化.2014(07)