公路工程施工中的路基施工控制技术宋学宁

公路工程施工中的路基施工控制技术宋学宁

宋学宁

中铁十九局集团第三工程有限公司辽宁省沈阳市110136

摘要：目前我国在建公路较多，掌握好路基施工的控制技术有利于我国的公路建设，本文主要介绍路基施工技术，重点分析路基施工控制的方法，分别就施工前期需要做的工作、路基填充物的控制和如何管控路面的平整等几大方面进行分析，得出了有利于公路建设过程的结论，通过这些技术可以减少施工过程出现的问题，大大规避人为因素对公路工程的影响，保障公路的质量，使得公路建造的更加有效率有质量。

关键词：公路工程施工；路基施工；施工技术

近年来，随着村村通工程的施行，我国的公路里程达到新的高度，要想富先修路，路修的好不好直接影响到我国经济的发展，因此对于公路施工的技术有了更高的要求，我们需要采用路基施工控制技术，通过规范每一个施工的环节，对公路的质量提供更有效的保障。而在实际的修建过程中，由于道路施工环境的不同，施工人员常常需要面对复杂的状况，因此合理使用不同的施工控制技术才能保证公路的质量。

一、路基施工控制技术

由于过去并没有公路施工控制技术的观念，不知道人为因素对道路工程建设质量的影响，所以修建的公路总存在很多问题，随着科技的进步，人们才开始意识到公路施工控制技术的重要性。因为公路路基是构成公路的基础，因此在修建公路时，修成有高质量的路基与否直接关系到整个公路的好坏，我们需要注意每个施工环节，采用科学合适的施工控制技术，减少因人为因素造成的公路损坏，提高公路的质量，增加公路的建设效率，所以如何科学的运用公路施工控制技术成为解决难题的关键。

二、路基施工控制技术的几大重点

2，1路基施工前期的准备工作

质量好的公路在建设初期都会进行充分的准备，为接下来的具体实施工作铺垫，使得公路建设又快又好。施工的准备阶段主要是这几大块：一是快速的寻找到相关的专家技术人员，做好施工道路的地质勘探前期准备；二是在做好勘探准备拿到相关资料信息后，寻找相关的道路专业设计人员制定实施方案，在实施时，设计人员要考虑到现场施工的环境因素和人为因素等；三是在准备实施时，及时的清理道路现场，由于公路的里程较长，需要我们在施工准备前期就开始清理杂草和碎石以及其他的垃圾物件；四是在道路修建过程中保护好道路两旁的环境，尤其是植被，施工过程可以通过建立护栏等方式进行遮掩，尽可能的减少破坏的环境；五是在建设的时候，尤其是在建筑附近施工时，应该对附近的建筑加固，因为路基建设过程需要对地基进行改变，可能会对附近的建筑造成破坏，所以要加固；六是准备好相应的器材物具，一旦动手施工能最快效率的完成，减少扰民的时间；七是给施工人员培训到位，不仅包括对技术的培训还包括对环境保护以及建筑保护的培训，同时对于施工人员的安全措施也要进行说明，这些都是准备工作要做的。

2，2管控路基材料填充技术

路基质量由填充物决定，好的填充物应该满足所有的标准。填充物的标准包括以下几大部分：一是填充材料符合相关标准，包括含水量的多少、含沙量的多少以及塑性能力等；二是不应该存在大体积的石块，如果存在较大的沙石，我们应该立即碾碎或者丢掉，因为大体积的石块会导致缝隙变大变多，使得路基中出现空洞，影响道路的密度，从而影响质量；三是许多其他的非专业填充物不能用作道路的填充物，如建筑碎块、冻土、淤泥等，因为这些材料都不能满足填充物对于水含量、沙含量和塑性的相关规定；四是在碰到必须使用黏土来填充的部分路基，施工人员必须确保黏土的水含量达标，并做好排水工作，在施工的后期必须压实材料，使得路基达到标准才能进行下一步的操作；五是路基中不应该存在其他的杂质，如树跟草皮和腐殖土等，如果存在必须进行剔除，替换成符合标准的填充物。这些都是对填充物的要求，施工过程中必须严格执行，才能保障整个公路的质量。

2，3路基压实问题的管控

路基压实问题决定着道路是否完成，因为公路路基施工建设的最后一步就是路基压实，因此我们需要重视，因为路基在建设过程中与空气有很大的接触，空气中的水分会随时的加入路基里面，所以对路基的含水量进行减少对整个路基工程有很重大的意义，只有在含水量合适的时候对路基进行压实才会使得路基最结实，密度最高，稳定性最强。但是我们也要看到，由于公路较长，不同道路阶段的路基填充物也存在不同，因此路基的含水量也不同，所以需要我们对路基的含水量和填充物进行测试，我们可以通过专门建设一条路进行压实来实验，根据实验的结果来确定最后的压实方案，在路基建设过程中需要注意的压实之间的问题有这么几个：一是在道路施工过程中，由于可能存在废渣石头，为了减少路基之间的空隙，提高路基的密度，施工人员可以使用功率较大压路机；二是在压实过程中，压路机只能向前走，不能退后或者掉头等；三是在前进时只能使用震动功能，以免产生其他不必要的后果，在后退时使用静压功能；最后是在压实路基过程中，需要先从两边开始压实，再往中间压实，且对压实过程中出现的裂缝进行及时的修补，保障压实工作的顺利进行。

2，4特殊地段的路基处理方法

由于路基建设的环境不同，需要采取的处理方法也存在不同，如软土地基就需要特殊的处理方法，软土是淤泥和淤泥质土的统称，因此软土路基存在强度弱和稳定性差的特点，一旦路面出现重负荷时，很容易出现剪切破坏，造成塌方现象，软土路基也存在沉积变形的问题，使得上层结构或者底部桩基的损坏，对于这些情况我们有很多种方法，可以通过降低路堤设计标高或者填充轻质材料（如粉煤灰）实现地基荷载密度的降低，从而实现软土地基沉降量的减少。

在软土地基处理方法上通常有这么几种：（1）排水固结法，这个使用的范围主要是含水量较多的软土地基，处理时首先使用沙井设备排除土体水分或者加载预压进行排水，排水固结法中又有这几类：一是塑料排水固结法，通过塑料排水板疏通地基的水流；二是电渗排水固结法，使用直流电控制水体流向，产生固结作用；三是沙井固结法，在土体钻孔，用沙石灌注挤出水分；（2）换填法，适用于软土地基深度较浅的地方，通过将公路路基的软土地基换成稳定性好抗压性强的材料，提高路基的承载能力，具体的施工手段有爆破法、填埋法和抛石法，抛石法运用于排水条件差的路基环境，排水条件好的地方可以用填埋法处理；（3）水泥深层搅拌法，通过技术手段将僵化的水泥侵入软土路基，水泥和土体相互凝固，使得软土变成符合高强度标准的路基材料。

在一些位置处于悬崖边或岩石容易坍塌的地方，可以使用加筋土处理法，主要是在填土中加入一些刚强性强的拉筋材料，设置水平方向，施工方法有树根法、瞄固法和土工织物，其中树根法通过使用小直径的灌注桩提高软土地基的稳定性，瞄固法是在设置大量的瞄杆基础上通过技术的手段提高路基承载力，而土工织物利用土工格栅使得土体韧性提高。

三、结语

综上所述，随着科技的不断发展，关于路基建设施工的控制技术也会不断提升，这对施工人员的技术要求越来越高，施工人员应该在熟练掌握施工控制技术的同时，不断学习和创新新的施工技术，避免道路建设问题的反复出现，减少人为因素导致的道路问题，从而提高公路工程的建设效率，保障公路的质量，这样才会推动我国道路施工技术的不断前行。

参考文献：

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[3]林原，公路路基施工控制技术在施工中的应用[J]，公路交通科技,2013，

[4]周宝鹏，探究公路路基施工控制技术在施工中的应用[J]，中小企业管理与科技,2014，