高性能混凝土配合比设计及其存在的问题赵淑英

高性能混凝土配合比设计及其存在的问题赵淑英

赵淑英

中交一公局第二工程有限公司浙江温州325013

摘要：随着改革开放的发展，在中国的道路和桥梁的施工建设迅速发展的过程中，建筑材料的种类也变得越来越多。其中混凝土是建筑的必备材料。公路桥梁建设的迅速发展，使建筑行业对混凝土的耐久性提出了更高的要求，如抗渗、抗腐蚀等。近年来，出现了一种新型混凝土，即高性能混凝土。与传统混凝土相比，其性能有了很大提高。本文阐述了工程中高性能混凝土原材料设计，以及高性能混凝土配合比设计中存在的问题。

关键词：高性能混凝土；配合比设计；问题

前言：近年来，在国家政策支持和社会经济的发展的前提下，中国的建筑业已经进入了一个快速发展的阶段。同时，各种安全和质量问题频频出现，影响着人们的生命和健康。究其原因，主要是由于建筑工程的质量，性能较差，不能从根本上保证建筑的整体质量。为了解决这一问题，高性能混凝土出现在二十世纪的时候，问题已经得到良好的解决，特别是在中国科学技术的不断发展的过程中，高性能混凝土的制备技术不仅是提高了，而且具有很高的工作效率、性能以及耐久性。

此外，从对中国的建筑工程总体现状分析，高性能混凝土是现代混凝土，在准备的过程中，不仅要保证原材料的真实性，低水胶比，而且也要添加适量矿物精细材料和高效外加剂。但从根本上分析，高性能混凝土的配制还存在着一系列问题，需要积极解决，才能保证高性能混凝土在建筑业中的良好应用。

1高性能混凝土配合比的设计存在的问题

1.1高性能混凝土的双重控制问题

在此过程中，对经常添加的矿渣粉用量及强度的要求没有明确规定。但在实际施工中，有些施工单位在配合比设计过程中没有科学的计算和区分。矿渣粉的生产，只需一次掺量，导致混凝土凝结时间不断延长，最后出现工期延误的问题。它不仅增加了施工单位的建设成本，而且与绿色可持续发展道路不相适应，严重影响了施工质量。

1.2粗骨料与细骨料配比的分析

在高强度混凝土的配合比设计中，粗骨料和细骨料的质量与混凝土的配合比与混凝土的性能有很大的关系。高强混凝土具有水泥强度高、水灰比低等特点。这也对粗骨料和细骨料的强度提出了更严格的要求。因此，在高强混凝土粗骨料的选择中，必须选择风化岩石、破碎砂和石料。另外，要控制碎石的粒径，以保证混凝土的均匀性和质量。

另外，高强混凝土的水灰比一般较低，水泥用量较多，砂率较小。因此，水泥中的一些材料起到了细填料的作用。因此，在高强度混凝土配合比设计的过程中，为了保证水泥的使用，有必要提高粗骨料和细骨料的比例，减少空隙率和增加单方混凝土粗骨料的用量，从而不断提高耐久性和高强度混凝土强度。

1.3高性能混凝土配合比设计的计算机化

高性能混凝土的配合比包括混凝土配合比设计和混凝土配合比设计的计算机化。因为高性能混凝土的成分较多，影响工程质量的因素也比较复杂，因此在工程实施中，使用计算机化是一项非常必要的指标，高性能混凝土配合比设计的计算机化可以大大提高配合比设计的准确性和经济性。目前，许多混凝土专家想尝试建立数学模型和开发高性能混凝土配合比设计软件，比如说王德怀的高性能混凝土配合比设计和质量控制的计算机系统，但基于目前的模型和软件的数据量是不足够的，实际工程项目的实施存在很大的局限性。

2高性能混凝土配合比的设计分析

2.1结构设计

根据高性能混凝土施工的具体要求，施工人员应具体规定混凝土配合比与设计阶段的工作内容相匹配，并制定相应的工作要求，以保证设计的顺利进行，以及参数的合理性和科学性。并通过实验检验所选参数，使混凝土的强度和耐久性成为进一步的施工提供坚实的基础。

2.2原材料选择

对于进入现场的原材料，有关管理人员必须严格按照要求控制材料，避免不合格产品进入施工现场。同时，买方选择粗骨料和水泥等原材料，应通过三种方式，才能选到经济又实惠的材料。另外，在实际配置过程中，应选用优质水进行施工，严格控制掺量，避免外加剂过多或过少，影响施工质量。

2.3特定工程需要的具体分析

在高性能混凝土配合比设计中，施工人员需要根据不同的质量和施工要求进行设计。例如，高性能混凝土的耗水量和水泥用量需要根据高性能混凝土的耗水量、材料质量和混凝土配合比设计，以提高高性能混凝土的刚度和强度，以保证施工质量。

2.4运输混凝土

对于混凝土运输，应尽量避免使用电动自卸汽车和手推车等工具，因为这些工具不能保证长距离混凝土输送能力，最好选择混凝土搅拌车进行运输。在输送高性能混凝土的过程中，为了保证混凝土能够达到浇注的位置，不会出现分层、离析、漏浆现象。为了保证运输过程中混凝土的均匀性，有必要选择一条平坦、畅通的运输道路。在运输过程中，应防止部分混凝土因高温或者低温而引起的冻结，运输设备应采取完全绝缘措施或保温措施。

2.5优化配合比设计保证混凝土质量

2.5.1在某些工程水泥耐久性高的工程中，水胶比应控制在0.42以下。在保证数据的基础上，可以更好地控制氯离子扩散系数，保证抗渗指数。

2.5.2对不同强度要求的项目，凝胶材料总量应控制在大约400/m3，与最大不应超过500kg/m3。想要保证混凝土的耐久性，并且在要求胶凝材料的比例固定时，混凝土强度应与传统混凝土相同，不到45%。在混凝土配合比设计中，水胶比大约控制在0.45，砂率需大约控制在35%。聚羧酸系高性能减水剂的掺量约为1%，粉煤灰掺量约为20%，矿粉的掺量约为25%。

2.5.3高性能混凝土配合比设计过程。其一，按照耐久性和强度的需求来选择水胶比，达到最大水胶比。其二，按照工作需要来决定用水量，满足最大需水原理。根据水胶比和需水量，确定水泥用量，并根据置换量确定矿物掺合料的掺量，水泥的总量也应该尽量的满足。通过对高性能减水剂的性能分析，确定了胶凝材料的用量，进而确定了高性能减水剂的用量。

2.6混凝土的翻新和维护

高性能混凝土由于水胶比小，外加剂掺量大，高性能混凝土中很少出现泌水现象。为防止出现塑性收缩裂缝，混凝土浇筑后应及早及时抹灰，并在接面后及时覆盖，保持湿润的健康状况。经过一段时间后，要注意混凝土的养护，不宜洒水，否则不但会影响强度和耐久性，还会破坏外观质量。对于一些条件良好的地方，定期洒水系统有助于做好保湿保养工作。对于现场或现浇桥梁的施工现场，可以使用简易滴灌系统或有专人的洒水车来覆盖养生。

结束语：

总之，在高性能混凝土设计中虽然取得了明显的成果，但由于某些因素，实际配比设计仍有不足之处。面对这些问题，施工人员应进行具体分析，采取有效措施改善建设项目，提升了施工质量，延长了施工成本以及建筑物的使用寿命。高性能混凝土不但保证了公路桥梁质量安全，而且还减少了公路桥梁的维护维修成本，因此，我们应高度重视高性能混凝土配合比设计，这样才能保证其整体质量。

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