路桥过渡段施工技术探讨

路桥过渡段施工技术探讨

杨盼

关键词：路桥；过渡段；施工技术

一、路桥工程过渡段的结构难点

路桥工程过渡段在施工中有着非常突出的难点和重点，主要是由于两种不同类型的路面结构需要结合，一旦出现施工问题或者技术工艺不符合要求就很可能造成地面塌陷。尤其是桥头部分区段，如果出现的塌陷较深，车辆在行驶过程中就会有跳车的感觉，威胁行驶安全不说，还会给车辆性能造成不利影响。为了解决这样的现象，就需要在路桥工程的过渡段进行地基处理。一般情况下，路面发生塌陷主要是因为地基松软，其硬度没有达到要求，桥的重量一般较路而言更中，但是其承重面却要小得多，因此对其地基的要求更高，在同样的土壤结构的前提下，桥梁的沉陷也会更大。对于建设单位来说，这是显而易见的事实，但是在实际工程建设过程中，许多单位为了谋求更高的利益就放弃了工程质量，导致非常明显的沉陷。

此外，过渡段的施工中搭板的搭设非常关键，当桥所在位置的地基非常松软的时候，高填方地段就容易导致桥头发生塌陷，若果搭板的质量不过关，一旦断裂也会造成桥头的沉陷。路桥工程过渡段的施工中应该严格按照工程图纸进行施工，但是值得注意的是，设计人员的设计会因为其经验、资历等各方面的因素受到限制，不能够完全保证设计图纸的正确性，所以在施工之前应当仔细核对图纸中的工程任务，出现偏差的地方在具有丰富经验的技术人员和设计方的沟通下进行修改和协调，切不可盲目按图施工，导致出现工程质量问题。

二、路桥过渡段施工中存在的问题

1软土地基处理不当

路桥施工时经常会遇到软土地基问题，在后期应用过程中很容易出现桥头跳车问题，因此必须要采取进行优化处理。但是在实际施工过程中，经常存在软土地基处理不当的问题，如设计阶段未按照专业要求安排相应的地质钻探布孔数量，再加上钻孔深度不够，未能及时发现施工地段的软土地基，后续采用的施工技术不符合软基施工要求，施工质量得不到保障。桥头引道位置存在软基，桥台台背路堤未对填土进行压实处理，降水后积水渗入到路基结构内部，对路堤结构的强度与稳定性影响比较大，再加上积水冲刷会出现填土流失问题，使得过渡段出现不均匀沉降问题。

2桥头跳车问题

过渡段为连接路堤与桥梁结构的关键部位，如果其施工不当会在后期出现不同程度的沉降，路基与桥涵之间形成台阶，当台阶数量超出行车承受范围后，通行时就会出现桥头跳车问题。并且在车辆荷载作用下，台阶两边位置要高于中间位置，加剧了桥头跳车程度。对于桥梁工程来说，其为刚性结构，基本上不会受外力影响出现沉降问题，但是在后期使用过程中路基结构受外在荷载影响比较大，再加上施工技术不规范，会出现比较严重的压缩变形，在桥梁与路基连接位置形成沉降，出现桥头跳车问题，影响行车舒适度，严重的甚至会发生安全事故。

3桥台台背路堤压实问题

为提高工程结构稳定性需要对桥梁以及通道进行台背填土施工，结合以往施工经验来看，整个处理过程相对复杂，并且施工环节众多，受外界因素影响比较大，任何一个阶段处理不当均会出现质量问题，对压实度造成影响，如材料、工序、设备以及技术等。压实度不够是桥台台背路堤施工常见问题，往往会因为此类原因，导致后期运营后出现沉降问题。另外，一旦工程正式运营后，在车辆荷载与自然环境作用下，会对土基的塑性特点产生一定影响，同样会导致路桥过渡段出现沉降而影响行车质量。

三、路桥过渡段施工技术完善建议

1加强对地基的处理

路桥施工过程中，地基对于后续的施工项目的施工质量和进度都有着十分重要的影响，因此，在路桥过渡段的施工过程中，也应该充分重视过渡段施工的地基处理。所以，有关部门应该对施工材料进行严格的把关，对施工工艺进行慎重的选择，对一些特殊地质材料和土质材料的地基施工进行严格的控制和管理，从提升地基的荷载能力的角度来保障路桥过渡段的有效施工。

在路桥的现场施工过程中，可以选择的施工方式有超载预压法、深层搅拌法、以及英里分析法等，不同的施工方式的选择要根据具体的工程情况进行全面的分析。

如果是在较厚的软土层上进行的桥堤的施工，有关部门应该选择合适的回填材料，也就是要根据软土的特性，选择合适的软土桥台材料对其进行严格的路面修筑。此外，还应该根据现有的工程的实际情况，对可能产生的位移问题进行分析和预测，以便更好的设置支架，避免软土地基运行过程中产生的不正常位移导致的过渡段不均匀沉降现象。

2台背排水

若排水问题处理不当，便容易使积水沿着桥台路基连接处进行下渗，让路面结构及地基、路基的稳定性大大降低，从而加剧了跳车和错台现象。我们要根据台背填料类型、渗水量及地区的降水等实际的情况，选择相对应的排水方式。

3加强路桥过渡段的设计

没有高质量的组织设计和施工方案，原有的预算方案便难以保证工程质量和完成预定工期。因而，良好的过渡段的施工组织设计，能够大大减少路桥的沉降；做到尽快安排与普通填土路堤的正常施工，让过渡段路堤和一般路堤的碾压面能够在大致一样的高度上进行填筑碾压。

4掌握台后填筑工艺

由于路面及地基等的压缩变形，容易引发桥梁两端的路堤出现沉降。

从地基出发，对台背填筑做到相对应的加固，使用砂性土、碎石土、砂砾进行填筑或者是一些半刚性材料进行填筑，便能有效将压实度提高，有效减少路基施工后沉降。运用土工合成材料，一方面还可以做到有效控制因为填土荷载原因，所产生的不均匀沉降；另一方面，既可以做到增强土体颗粒与土工合成材料之间的磨擦咬合，同时让土体应力得到扩散和转移，以有效降低土体的垂直应力和水平拉应力，将土体承载、抗裂、抗变形能力做到有效提高一般情况下，使用排水好、易压实、模量大的材料进行换填；而台背回填技术之所以成为碾压中的最薄弱部位，主要其位置的特殊性，难以碾压同时机械振动力大均对台墙有较大的影响。所以，台背回填压实技术，我们更应该使用一些小型压实机，厚度薄分层压实；同时选用一些易压实的材料。

5正确桥头搭板

对于桥头跳车问题，最普遍使用的方法便是桥头搭板法。以消除沉降差，将行车中产生不舒适进行有效避免。但时，若按照其最有效长度既坡度的千分之三到千分之六进行计算，这项技术对于大部分的中小型桥是便显得经济支出十分大，便会出现在实际施工中，真正的搭板长度会比理论值短。因而，普通的桥头搭板对于过渡比较小的沉降，效果十分显著，然而对于较大的沉降，则是成效有限。

预留反向的坡度，使桥台跟搭板两者在连接处的标高保持一致，其与路面的连接便会高于标高；我们对纵断面平顺度进行考虑的情况下，需做到预留反向坡度和沉降差确定好，同时根据路桥之间的沉降差来将坡度大小进行有效确定。

结语：

路桥过渡阶段的施工问题会对其进行通车安全造成很大的影响。因此，在对其进行施工时，相关单位以及工作人员必须对各种因素加以考虑，对于施工中的技术进行科学应用以及控制管理，从而保证路桥施工阶段的施工质量。

参考文献

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[2]张楠.路桥过渡段施工技术分析[J].黑龙江科技信息，2013，5：248.

[3]侯必珍.路桥过渡段施工技术探讨[J].建材世界，2013，9（4）：71-73.