浅析沥青混凝土路面标准化施工

浅析沥青混凝土路面标准化施工

吴正坤

湖北城隆市政园林设计研究有限公司434100

摘要：在沥青路面施工的过程中，因室外环境的不确定性，对施工工艺的把握不稳定性，常常导致沥青路面施工的质量存在各种各样的质量问题。对沥青路面施工标准化的一些理解：基于规范要求，重视施工准备和施工过程的标准化和规范化控制。重点在于精细化施工、清洁化施工、细节最为重要。针对公路沥青路面检查发现的一些问题，对一些规范未详细阐述的施工细节进行分析，参考先进经验提出的一些标准化施工建议。

关键词：沥青混凝土；标准化；关键问题；

一、前言

在沥青混凝土路面施工的过程中，因室外环境的不确定性，对施工工艺的把握不稳定性，常常导致沥青路面施工的质量存在各种各样的质量问题。针对公路沥青路面检查发现的一些问题，对一些规范未详细阐述的施工细节进行分析，参考先进经验提出的一些标准化施工建议。总的来说，主要问题主要来自以下几个方面：施工准备、材料的开采与生产、各结构层的施工、施工期间采用的外部保障措施等。

对沥青路面施工标准化，就是从以上这几个方面分析原因、解决问题。对沥青路面施工标准化的一些理解：基于规范要求，重视施工准备和施工过程的标准化和规范化控制。

沥青混凝土路面施工的质量问题通过全方位、全过程的把控。做到不忽略细节、做到严格执行规范要求。沥青混凝土路面的施工质量就会得到全面的提升。

二、施工中应注意的关键问题

1、拌合站

为方便拌合站出料及运输车辆周转，根据拌合站出料效率的大小要对拌合站面积大小作为考虑要素：水稳/级配碎石拌和厂不小于15000㎡为宜，沥青拌和站不小于35000㎡。

拌合站还应考虑功能要求，生活区、拌和作业区、集料堆放区、材料库、运输车辆停放区应分区设置，且协调有序互不干扰。拌合站的硬化要求，基层堆料场一般要求硬化厚度不低于20cm。面层堆料场采用15cm厚片、碎石垫层，20cm厚C20砼面层为宜。排水要求，排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置M7.5砂浆抹面排水沟，场地外侧设置沉砂井及污水过滤池。拌和站堆料应集料统一规划，分批堆放，不同料源、不同规格的材料分开存放，并设置高度不低于2m的分隔墙。沥青结构层所用粗集料宜搭设遮雨棚，路面细集料必须搭设遮雨棚，遮雨棚应采用钢结构，面积满足工程需要。拌合站水稳/级配碎石拌和设备应采用强制式拌和机；配置四个集料仓和一个水泥仓，自动补水器加水；拌和机能力不低于400t/h。

沥青混合料拌和设备采用间歇式拌和楼，4000型以上，配备计算机及打印设备；配备二级除尘装置，回收粉尘应隔断而非接入矿粉罐；施工SMA路面时需配置纤维添加装置；冷料仓的数量不少于56个。

2、集料的生产

料场作业应剥去覆盖层、清除杂草和其他杂质后方可开采，不能边开采边剥山皮。碎石的生产应配有反击式破碎机的联合筛分设备生产路面碎石。基层级配碎石和沥青混合料碎石生产时，配备干式除尘装置，根据生产情况可对粗集料进行水洗。路面用碎石三破应采用反击破技术，使用机制砂，细集料生产可辅助圆锥破技术。

备料数量要求：每个路面结构层在开工前，所采备的碎石数量不低于该结构层设计数量的30％，以满足大规模连续施工需要。

3、水稳层施工

（1）交叉施工协调

除遵照现行规范的一般规定外，还对施工组织和交叉施工协调提出以下要求：

同一路段水稳层左右幅施工应错开，分层施工时半幅两层连续施工完成并养生到位后再开始另外半幅的施工。

在水稳层开始施工，但尚未摊铺沥青结构层之前，连续段落之间未完工的特殊桥梁、长大隧道、特殊地质路段治理等工点宜自辟运输便道，不再利用已移交路基段落作为施工通道。

（2）边角压实：基层宜立模施工，边、角处碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实。

（3）养生要求：分层施工下层采用土工布养生，养生期间应始终保持表面湿润；上层则根据透层油类型确定养生工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生3~4天后及时喷洒，待下封层施工完且水稳层达到7天强度后方可开放交通。

（4）裂缝处理

缝宽宽、有贯通趋势的裂缝：先用空压机吹净裂缝中的浮灰，再用改性乳化沥青灌注，最后粘贴专用防裂贴或贴铺玻纤土工格栅（或聚脂玻纤布）。

缝宽小裂缝：直接粘贴专用防裂贴或铺设玻纤土工格栅（或聚酯玻纤布）。

玻纤土工格栅（或聚酯玻纤布）的铺设宽度应不小于1m，铺设前应先在基层表面喷洒改性乳化沥青，以保证粘结牢固，铺设后应采用U型钉加以固定。

（5）透层

透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油沥青。渗透深度要求水稳层不小于5-10mm。养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发。严格乳化沥青质量检查

黏层油的喷洒应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。喷洒透层、黏层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。

下封层应紧跟上道工序及时施作，其厚度应满足设计要求，当厚度不足时由上一层补齐。

（6）材料及设备要求

采用层铺法下封层时，石油沥青洒布量控制在0.7~1.0kg/m2，碎石洒布量控制在7~9kg/m2，以满铺但不重叠为原则。

当采用稀浆封层作为下封层材料时，必须严格（改性）乳化沥青和集料的质量检查以及施工配合比的控制。

材料进场控制集料质量应从源头抓起，严格控制细长扁平颗粒含量和级配，施工、监理单位派专人进驻集料加工厂。

冷料进场级配、形状的稳定性十分重要。

当无法保证集料加工场出料质量，可效仿外省设集料二次筛选设备，防止大规模溢料现象和影响热料级配稳定问题。

（7）原材料质量管理-注意取样工作

筛分结果说明，在日常的施工检测和抽样检查中，如果取样不具有代表性，会使筛分结果失去真实性和正确性，从而会给混合料的生产带来很大的误差，严重影响沥青混合料的质量。

4、离析问题

离析问题一直是沥青路面施工过程中的顽症，它严重影响了路面的施工质量，严重离析的路面可使路面寿面降低50％。

离析后的路面通常表现为粗、细集料严重分离，粗集料聚集区域空隙率大、表面构造深度深，沥青含量低，容易发生裂缝、坑槽、松散和水损害；细集料聚集区域，沥青含量高，表面构造深度小，容易发生车辙、泛油等变形类破坏。

集料进场后，不正确的管理会引起料堆崩塌现象，从而严重影响集料的级配。料堆堆放不合适造成崩塌料堆崩塌后粗细集料集中。

防止筛分过程中产生的混仓和离析保持筛分系统稳定，防止筛分系统超载运行；经常性地检查筛分系统是否过载或有破洞。

为了防止热料仓的离析，可在热料加挡板防止离析；运输的离析、摊铺过程中的离析。

5、清洁化

试验室布置-试验清洁化、施工便道、便桥——运输清洁化、运输清洁化、交叉施工清洁化、沥青混凝土路面应清洁化施工、机械停放与保养清洁化、检测清洁化。

三、结论

对于沥青混凝土路面的施工，行业中大力推行标准化、精细化施工。总的来说就是全要素、全过程控制施工，将沥青混凝土路面的施工中环境的不确定性，对施工工艺的把握不稳定性导致的施工偏差带来对施工质量的影响降到最低。