关于工程建设桩基础桩的轴向抗压静载实验探究

关于工程建设桩基础桩的轴向抗压静载实验探究

周潇龙

广东宏泰工程检测有限公司523000

摘要：当下，在桩基工程设计中，装的轴向抗压静载具有许多复杂的要求，为此，我公司对此作出了实验并进行探讨，这种基础桩的轴向抗压能力及其静载水平。怎样正确的评价和确定单桩的承载能力，从本质上来讲是一种关乎安全和经济的重要问题。只是这个问题的解决方式至今仍然没有得到有效地处理。

关键词：工程建设；桩基础；轴向抗压；静载实验

单桩静载试验属于一种检测桩基承载力的最为直接、最为可靠的传统的检测方试，这种检测方式具有其它测桩方法无法超越的优点。本文结合工程应用实例，重点就关于建筑工程桩基单桩竖向抗压静载试验进行深层次的探讨，并对其分析和总结静载试验，得出基本结果，以供类似工程研究工程进行参考。

单桩垂直承载力可以通过静载实验，静载触探、动力触探以及本地区经验等方式和途径来决定并确定的。其中，垂直静载实验是在各种各样的确定单桩承载力的方法中最为有效的一组，其可靠性和安全性是最高的。只是，桩的承载力是桩与土的共同工作的问题，桩与土的应力传递比较复杂，这就直接导致了千奇百怪的状况不断地发生，因而，除了静载实验之外，其他的实验方式都存在这样或那样的误差，对于这种极为精细化的工程来说，误差是很严重的危险，所以，一般情况下都需要通过现场静载实验直接确定桩的轴向承载问题。

我国城市化进程极速加快，伴随着这种快速的发展趋势，城市的建设用地大幅度的减少，从根本上导致了土地使用成本也极速升高，这就使得城市建筑物的开始向大型化、高层化和多功能化的方向发展，这种发展同时对建筑物提出了极高的要求，比如建筑物的基础型式的要求，更是比其他方面的要求更甚。桩基础通过多年的研究发展，已经逐步形成了一种现代化的基础工程体系，其具备了一些普通建筑不具备的特点，像承载力高、沉降量少和抗震能力高等，这些优点在新型工业发展中占有绝对的优势，同时，在某些情况下更是能大量的减少施工现场繁重的工作量，最主要的是能够减少材料的消耗，目前，城市高层建筑在实际的重工业发展中得到广泛的应用。其中，承载力就是桩基最为重要的性能指标之一，这种特殊性，就能够保证在一些特殊桩型及艰难不堪的地址条件下，测桩试验的实验能够极大程度上得到成功的发展。

一、一般要求

静载实验的成果是由一些特殊因素决定的。比如，静载实验成果是否正确，就取决于试桩位置的选定，不仅仅是这种简单的位置选定，其与工程现场的一些土质的均匀程度、地形、水深之类的变化性因素也有着极为重要的关系，在进行实验之前必须充分的掌握资料，综合的进行考虑。一般情况需要选择地基条件不利处，而试桩的数量则需要根据不同的地质情况，桩的材质、桩径、桩长以及桩的类型进行选择，其中规定：桩的总数在少于500根时，试桩数不能低于2根，每增加500根应该增加一个试桩。如果地质条件极为复杂、桩型较多或者由于其他的原因，可以按照地区的需要进行酌情的增减。试桩沉桩后到锦绣加载实验的间歇期，对粘性土不能少于两周，砂土不能少于3天，水冲沉桩不能少于四周。加卸载这种类型的操作方式均应该分级进行，最重要的是，这种基础的分级方式宜采用等量分级。每级加载都应该为预试验增进加载装置，一般采用油压千斤顶。千斤顶在这种加载方式中属于不可分割的部分，由于千斤顶是一种加载反力装置，其能够计量的大试验荷载的1/10~1/12，但是每级卸载的等级为倍加载级。而实验所选择的的加载装置也不例外的采用了千斤顶这一装置，并且采用的千斤顶也是特殊的，这种装置一般是采用油压千斤重，千斤重的加载反力装置可以根据现场的实际条件进行选取以下的三种形式。装置的使用可以根据现场的实际条件进行选取，选取方式有三种形式：加载级时应保证荷载平稳、连续、无冲击和无超载，这些形式对于实验来讲都是极为重要的。

锚桩钳梁反力装置。锚桩的中心距不能低于4d（d为半径或者边长），并且必须能够大于2m，由于锚桩本身就具备足够的强度，锚桩的长度和横梁的尺寸按照预计的最大实验荷载的1.2~1.5倍来进行设计，基准桩应该保证稳固可靠，来保证观测的准确性，其与实验桩的中心距不能小于4d并且大于2m，基准装与核心装的中心距不能低于4d，大于2m。

压种平台反力装置。按压重量不小于预估计试桩最大荷载的1.2倍来进行考虑，压重应该在实验开始前加入，并且均匀的放置在平台上，严重平台之蹲便与试桩的中心距离不能小于4d，大于2m。

锚桩直韧联合发力装置。这是一种由锚桩和直韧共同承受千斤顶压力的反力装置，这种装置可以有效地实施反力措施。

二、静荷载实验

实验方法如下，试验方法可以采用快速维持荷载法，为了检验这种工程桩的轴向抗压能力，我们采用一种试验桩的测试方式，对于这种反力措施进行有效的

研究探讨。首先，锚桩的制作，同时将单桩轴向的抗压静载试验的四根最主要的锚桩的桩身极其基本的尺寸按照设定好的设计图纸进行创造，桩顶要保证按照标高进行施工，实验时，保证对锚桩上数量检测的准确性，实验前，要保证钢梁的强度以及刚度的有效性，锚桩的拉筋强度也要进行验算。实验中所需要的基础性不U形墩其中间部分通常要求比试验桩的桩顶高出660mm，两端的部分必须保证比试验桩的桩顶高1920mm；其他的支撑墩基多用红砖、水泥之类砌成。

三、现场准备

实验小组需要根据具体的情况并且将静载小组进行分工，以保证每个环节的准确性，将项目经理、现场检测工程师以及人工测试师协调合作。保证现场侦查的准群星，描绘测量测桩周围场地的平整情况、道路是否通畅。预计测桩的最大加载值、桩型、桩长、桩端持力层、是否存在一些明显的一些摩擦力原因；拟测桩桩身强度的等级及年龄期、委托方要求期、检测数量、堆载所用堆重物准备情况这些都是需要考虑的因素。

综上所述，单桩垂直承载力可以通过静载实验，静载触探、动力触探以及本地区经验等方式和途径来决定并确定的。其中，垂直静载实验是在各种各样的确定单桩承载力的方法中最为有效的一组，其可靠性和安全性是最高的。使得城市建筑物的开始向大型化、高层化和多功能化的方向发展，这种发展同时对建筑物提出了极高的要求，比如建筑物的基础型式的要求，更是比其他方面的要求更甚。为了检验这种工程桩的轴向抗压能力，我们采用一种试验桩的测试方式，对于这种反力措施进行有效的。目前，城市高层建筑在实际的重工业发展中得到广泛的应用。其中，这种承载力就是桩基最为重要的性能指标之一，这种特殊性，就能够保证在一些特殊桩型及艰难不堪的地址条件下，测桩试验的实验能够极大程度上得到成功的发展。怎样正确的评价和确定单桩的承载能力，从本质上来讲是一种关乎安全和经济的重要问题。只是这个问题的解决方式至今仍然没有得到有效地处理。

参考文献：

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