浅论道路与桥梁连接处的设计与施工

浅论道路与桥梁连接处的设计与施工

郭道华

江苏泰州225300

摘要：随着我国国民经济的不断发展和科学技术的不断更新，建筑业逐渐发展起来。特别是有关道路桥梁的施工技术有了一个明显的提升。在公路桥梁建设领域，各种施工技术都被广泛应用于其先进的技术优势，在一定程度上提高了我国公路桥梁建设的质量和水平。然而，桥头“跳车”现象的频繁出现，给交通运输业的发展以及人民的生命健康埋下了极大的安全隐患，因此，相关部门对此要予以充分重视。在道路与桥梁施工过程中，二者的连接处设计直接关系着道路桥梁能够正常运行。本文主要分析了道路桥梁连接中存在的问题，提出了一些具体的建设措施，旨在为交通建设和发展提供新的方向。

关键词：道路与桥梁，连接处；设计；施工

引言

道路和桥梁的数量不断在增加，连接桥梁和道路的数量也在增加，在这个地区，由于设计和施工中存在的问题经常导致车辆行驶到这一区域时产生“跳车”现象。“跳车”现象引发的交通事故在近些年来时有发生，给道路行车安全带来了巨大的影响。在道路和桥梁连接的设计和施工中，必要的方法和方法可以有效地减少跳车现象的发生，对我国道路交通的发展具有重大的意义。一般道路和桥梁连接发生“跳车”现象有很多，如不均匀沉降、刚度和车辆的速度和车辆自身抗震性等，是不均匀沉降的主要原因，而在我国，“跳车”现象产生的主要原因是灵活的道路与刚性结构结引起不均匀沉降，导致位错的现象。

1道路和桥梁连接处设计和施工的重要性

“跳车”现象发生在道路与桥梁的交界处，对设计和施工阶段有着直接的影响。汽车跳跃现象不仅会影响驾驶的舒适性，还会导致交通事故。在实际的设计和施工中，桥台背填基础法、桥梁和道路连接方法、桥梁和道路交叉口的板状结构与适当的处理可以有效地防止汽车跳跃现象。在道路和桥梁的连接处，运用目前先进的设计和施工方法，可以有效地减少和避免碰撞现象、舒适性和安全性，从而提高人们的驾驶水平，对我国道路和桥梁建设的整体发展也具有一定的意义。

2道路与桥梁连接处施工中出现的问题

2.1连接处的裂缝问题

裂缝问题对桥梁造成的损害是比较主要的问题。裂缝不仅限制了道路的使用寿命，而且也影响了我国公路桥梁建设的质量和安全性。裂缝对道路的损害极大，大量的裂缝会导致水的侵入，这样就会使构成桥梁主体的钢筋和钢绞线发生腐蚀现象，大大降低了桥梁的使用寿命，严重的甚至会导致道路坍塌，甚至导致严重的道路交通安全和人民群众路桥梁人身安全威胁。

2.2钢筋的腐蚀问题

钢筋的腐蚀问题也是交通设施施工中出现的主要问题。钢筋的使用寿命与道路、桥梁的使用寿命有关。造成钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工人员、原材料的储存、外来人员的破坏等，给人民和社会造成巨大损失。

2.3路基沉降问题

路基是道路的基础，是道路的主体，它起到了公路的承载作用和公路与沿线桥梁、隧道的连接作用。在道路施工中，由于软土地处理的压实不到位，不到位或保护路基排水系统不完善，导致路基沉降不均，从而导致路桥连接处“跳车”现象的发生。道路与桥梁连接处的路基施工达不到设计的要求，这也在很大程度上影响了道路行车舒适性和安全性。

2.4路面不平

在路桥工程施工过程中，需要保证路面的平整。但现实情况是，由于施工使得里面出现了坑洼状，直接影响了整个道路施工的质量和水平。在路桥的使用中，由于路面不平，使得车辆在行驶中会出现颠簸现象，对轮胎有十分明显的损耗，甚至会造成交通事故的发生。出现这种路面不平的现象，是由于施工中，技术人员不具备路面平整的施工技术，违规操作；或者由于在轧路或对路面摊铺时，施工人员专业性不高，技术不达标、不过关进行施工等，在各种内外因素的共同影响下，导致路面不平，降低了路桥工程的质量水平。

3道路与桥梁连接处设计与施工问题的有效对策

3.1提高桥头引道设计质量

提高桥头引道设计质量的有效途径是严格设计桥头搭板，桥头搭板设计质量的优劣影响着整个桥头引道的设计质量，高质量的桥头搭板设计有利于提高路基的整体强度。这就需要设计人员深入施工地段做严格考察，根据其实际情况准确设计桥头搭板的长度，一般情况下小型桥梁搭板的长度为五米，大中型桥梁搭板的长度为八米，但是具体设计还需依据各桥梁实际而定。在设计过程中还需要考虑当地的地形地势情况，桥头引道往往处于高填方路段，其沉降量相对较大，所以需要合理加长搭板的长度。

3.2合理设计路桥缓和过渡段

路桥的过渡段是最容易出现质量问题的路段之一，这要求设计师在路桥工程设计过程中合理设计路桥的过渡段。一方面，对软土地基的适当处理方法进行设计，做相关的调查工作，充分了解建筑面积软土地基的分布范围、物理或化学性质，结合其他工程建设地段的设计经验，合理有效的选择软土地基的处理方式，例如在软土地基分布较广、强度要求较高的情况下，可通过振动碎石桩加固地基的强度，提高道路与桥梁的连接质量。另一方面，设计科学合理的边坡防护措施也是必要的。首先，我们需要在材料采购方面做得很好，从多方面了解各种材料的性能，从而选择强度高、透水性好、压实快、摩擦角大以及可压缩性小的填料，例如砾石、岩渣或砂砾等，以尽可能避免因材料原因而造成的沉降问题的出现；其次需要全面考虑多种防护措施，将沉降损失控制在最小的范围之内。只有不断提高路桥过渡段设计的合理性，才能不断提高路桥路口的强度，从而有效地减轻地基的沉降。

3.3强化工程的施工管理

在建设工程的过程中，施工管理起着重要的作用，对于提高建筑工程的质量和安全性具有重要的意义，在道路和桥梁工程的施工过程中也不例外。加强项目的施工管理，一方面发展，不断提高施工组织计划，合理安排施工进度，优化配置各种资源，严格路基材料的选择，在保证道路桥梁连接处质量的前提下，提高工程建设的效率，以实现最小投资成本获取最大的经济效益和社会效益。此外，必须进行必要的技术交底和安全措施制定工作，尽可能的避免因技术问题而影响道路桥梁连接处的施工质量。另一方面，需要做的就是加强路基压实，这是施工管理的重点，我们必须从现实出发，严格按照设计要求完成填土工作，其次是使用先进的科学仪器来测量相关数据，保证压实厚度、桥梁连接出出的平整度，以及水分和厚度的精确性。有效地减轻甚至避免连接处的沉降问题。

结束语

在我国道路与桥梁连接处施工发展过程中，施工单位要积极转变施工理念，引入先进的技术优势并进行广泛应用，不断完善和优化道路和桥梁施工技术，牢牢把握道路和桥梁施工技术发展趋势，以促进道路和桥梁施工质量和水平，在提高道路桥梁工程质量的基础之上，从根本上促进我国建筑事业的蓬勃发展。

参考文献

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