浅谈水文地质在公路工程勘察中的重要性

浅谈水文地质在公路工程勘察中的重要性

彭高机

南宁顺捷交通勘察设计有限公司广西南宁530000

摘要：工程勘察是所有施工项目开工前必要的准备工作，工程勘察结果直接影响到工程质量。而水文地质勘察是工程勘察中的关键环节，其水文地质的勘察结果要直接写入施工组织方案里，并且作为工程项目施工依据，以保障工程项目的合理性、可开发性，从而提高整个施工项目的质量。由于每个地方的水文地质条件不同，导致其地基稳定性不同，所以、工程勘察在整个施工环节中起着至关重要的作用。

关键词：水文地质公路工程勘察重要性

水文地质评价是施工项目开展的重要信息。在工程勘察中，其勘察人员必须按照标准的勘察程序对施工项目所在地进行水文地质勘察，并且把勘察结果撰写为勘察报告。水文地质勘察是一项复杂的工作，需要同时调动几个部门的同事才能完成，加强对工程水文地质的勘察与评估是确保施工质量的基础，所以、在公路工程勘查中，要把水文地质条件勘察当做其勘察工作的重中之重。并且其勘察结果是施工组织方案编制的依据。水文地质勘察在公路工程建设中具有重要的作用，笔者将对其重要性展开阐述。目前、人们对水文地质勘察结果的评价有河流的速度、水位和淹没情况，公路工程施工现场的水位变化幅度，当地降水量等。如果不对施工现场进行科学的水文地质勘察，就贸然开始施工，那么在实际的施工过程中就容易受到地下水的影响。

一、地下水对公路路基的影响

通常来说、地下水的水位会随着季节的变化而变化，比如、春夏南方地区的地下水位比秋冬的地下水位要高出1米，如果遇到连续的暴雨和强降雨，其地下水位就会高出很多，并且会导致低下水水位上升、地基软化，进而引发路面变形和大面积沉降。所以、地下水位对公路路基有着巨大的影响，如果地下水位一直处于不稳定的状态，则公路路基就会经常弯曲变形或者沉降，并且会进一步造成公路路面塌陷。我国南方地区、特别是东南沿海，大部分是湿陷性黄土、膨胀性的红黏土等，少部分是盐渍土等，其土质本来就疏松，如果遇到连续暴雨、泥石流等自然灾害，则会导致整个公路路面瘫痪。所以、公路工程勘察要注重对当地地下水进行科学勘察，并且要对勘察结果进行分析，必要时提出一套科学的防护措施。在公路工程勘察过程中，其勘察人员要对当地的地质构造、岩石类别和力学性质做出科学、完整的评价和判断，其判断结果是施工方案的重要组成部分，也是确定施工技术、施工人员的依据。由于当地的水文地质是随着季节的变化而变化的，所以、对当地的水文地质条件进行检测要一个时间段，人们应该用发展、变化的眼光去看待这些变化，才能得出更加科学、完整的勘察报告。

公路工程建设和水利工程建设会间接的影响到当地地下水的径流条件，并且会进一步破坏整个生态系统，导致路基软化和相应的病害，严重威胁到交通安全。路基软化直接腐蚀公路路面，进而破坏路面的稳定性和坚固性。近年来、我国很多高速路段发生路基软化的现象，虽然其处理方法主要是运用混凝土和沥青进行填补，但效果却不容乐观。经相关专家判断，公路工程施工建设影响地下水，而地下水进一步影响路基，导致路基软化，最后使得公路路面遭受严重破坏。所以、在公路工程勘查中，要注重对地下水进行检测。同样、在现实生活中，公路工程施工企业不注重对施工现场进行水文地质勘察，导致很多高速公路路段出现滑坡、泥石流和塌陷等灾害。在对当地进行水文地质条件勘察时，首先、要搜集当地的水文地质资料、降雨量和当地气候条件等。其次、在走廊等人流量较大的地方对井眼进行长期监测，并且要把水文地质探测仪深入到路基、隧道等，以提高监测的准确性。

二、地下水对公路工程边坡的影响

地下水的变化情况直接影响到公路边坡的稳定性，公路边坡的稳定性是确保公路安全的基础。一般、公路边坡塌陷或者沉降主要发生在春夏季节，因为春夏季节降水量相对较多，导致地下水位上升，进而促使路基软化，同时、增加了公路边坡的压力，导致边坡由于受力不均而塌陷。除此之外、公路边坡还是整个施工过程的重要环节之一，而地下水的变化或者水文地质的恶化会直接损坏公路边坡的稳定性和坚固性。现实生活中，人们经常会看到高速公路路段发生大面积塌陷，甚至引发泥石流的情况，究其原因，主要有两个：第一、高度公路在施工过程中，其防排水施工工艺没有做到位，另一方面、在公路工程勘察中，没有注重对当地的水文地质条件进行有效勘察和分析。所以、在公路工程勘查中，要把水文地质条件勘察当做其勘察工作的重中之重。

三、地下水对公路隧道的影响

地下水直接影响到隧道工程的开工和完工，是决定隧道工程质量和安全的基础。在隧道工程施工中，如果没有提前做好相关的地质勘查工作，就不能够了解地下水的实际情况，容易引发隧道突然灌水、流砂，会直接造成前期工程全部损坏和人员伤亡。即使不会直接造成人员伤亡，其工程质量也会存在很大的问题。经实践证明、隧道工程出现大面积灌水和流砂等情况，其隧道工程要采取相应的加固措施，以避免形成自然灾害，造成经济损失和人员伤亡。在对隧道工程进行水文地质监测时，如果发现隧道里的地下水呈层层分布时，要分层监测其地下水位，并且要对每层的地下水所包含的物质进行确定，必要时进行抽水试验，以确定各含水层的“穿透力”。

四、地下水对混凝土构筑物的影响

在公路工程的施工过程中，其混凝土是主要的施工材料。地下水对混凝土构筑物的影响主要体现在地下水中含有的一些化学物质对混凝土具有一定的腐蚀作用。比如、地下水中含有大量的SO42-等离子及CO2气体等，这些物质会直接腐蚀公路路基，并且造成公路路基积水。所以、在公路工程施工中，要采用抗渗性和抗腐蚀性强的水泥，严格按照相关配合比来配制混凝土。一方面、其施工人员要充分考虑混凝土的强度、抗腐蚀性，另一方面、在混凝土浇筑前要对当地的地下水进行勘察分析。如果该地地下水位较高，相应的就要增加混凝土的强度和抗渗性，并且要提高混凝土浇筑厚度，以确保路基的稳定性和坚固性。在对混凝土构筑物进行相关监测时，要对公路路面进行取样，并且分析其腐蚀性。由于钻孔的深度不一样，导致其取样的材料腐蚀性不同，所以、其取样人员应该把不同深度取出来的样品进行对比、分析、化验，以提高监测结果的正确性。

五、结语

水文地质评价是施工项目开展的重要信息。在工程勘察中，其勘察人员必须按照标准的勘察程序对施工项目所在地进行水文地质勘察，并且把勘察结果撰写为勘察报告。由于每个地方的水文地质条件不同，导致其地基稳定性不同，所以、工程勘察在整个施工环节中起着至关重要的作用。同时、地下水位对公路路基有着巨大的影响，如果地下水位一直处于不稳定的状态，则公路路基就会经常弯曲变形或者沉降，并且会进一步造成公路路面塌陷。另外、公路工程建设和水利工程建设会间接的影响到当地地下水的径流条件，并且会进一步破坏整个生态系统，导致路基软化和相应的病害，严重威胁到交通安全。路基软化直接腐蚀公路路面，进而破坏路面的稳定性和坚固性。在对隧道工程进行水文地质监测时，如果发现隧道里的地下水呈层层分布时，要分层监测其地下水位，并且要对每层的地下水所包含的物质进行确定，必要时进行抽水试验，以确定各含水层的“穿透力”。

参考文献

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