公路工程沥青混凝土路面施工研究王辛堂

公路工程沥青混凝土路面施工研究王辛堂

王辛堂

王辛堂

齐鲁交通发展集团有限公司建设管理分公司山东济南250000

摘要：城镇化建设进程的加快，使得车流量不断增大、重载车辆不断增多，人们对道路的要求越来越高。因此必须严格做好公路工程沥青混凝土路面各个环节的施工管理，严格按照施工规范进行施工，确保沥青路面的施工质量。

关键词：公路工程；沥青混凝土；路面施工

1、公路工程沥青混凝土路面施工前的工作

1.1熟悉设计图纸、招标文件及合同规定，并且对招标文件及设计图纸进行详细的分析，找出存在的问题及时和业主进行沟通解决，并掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量，为合理确定施工计划打下基础。

1.2拌和场设置

拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性，场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响，且不受洪水侵扰。场内运输道路要平整、方便，进出的各种机械车辆要方便掉头，减少相互之间的干扰，指示标志要齐全到位。

1.3人员配置以及材料的准备

公路工程沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。材料的质量是公路工程沥青混凝土路面质量好坏的重要因素。材料的数量是否充足直接影响到工期及路面铺筑的质量，所以对材料工作要给以充分的重视和管理，材料选厂以后要送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构检验合格后方可进场，同时要随机抽检，保证进场的材料满足质量技术指标的要求。（1）沥青是最关键的材料，直接从生产厂家订购，一般设计文件都有明确要求。（2）各种规格的碎石是公路工程沥青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撑材料，碎石的规格以沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定。工地所用的任何砂石材料最好都是干燥的，且所存放场地要硬化，材料堆放整齐有序，各种材料要分开，避免混料，且规格型号、产地标识明确。材料有专人负责，要覆盖防雨和尘土，这样可以提高生产率，并使最终的沥青混合料质量稳定。

1.4设备的安装调试

沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系，拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。路面的平整度主要取决于摊铺机，摊铺机应根据路面宽度及路面等级进行选用，尽量采用热接缝，避免冷接缝，同时摊铺机的生产效率要高。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定。其它设备均要与整个施工环节相匹配。总之，设备在选用上要以故障率低且性能优越为宜。

1.5沥青混凝土配合比设计

沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行，通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构的专业试验室去做。

2、公路工程沥青混凝土路面施工技术

2.1拌和沥青混凝土

拌和沥青混凝土时需对油石比、温度以及材料的级配进行有效控制，温度控制为160～170℃。因矿粉与矿料是同时加入的，因此，若想保证矿料的拌和温度，要控制好矿料的进料温度，尽量保持为175～190℃，而混合料的出场温度以155～170℃为最佳。受多种条件因素的影响，极易出现公路路面的不平整。例如，摊铺机因材料运输不及时而停机待料，或是在熨平板下处于热态混合料的表面出现压痕等。

2.2试验段的施工

施工前需要利用正常施工所需的工程设备，依照技术规范要求进行试铺施工，需要选取长度为200～400m的试验段进行试铺工作，在进行试铺时，首先必须验证沥青混凝土的生产配合比，以确定沥青混凝土的生产配合比；其次，确定摊铺机的具体操作流程，同时敲定摊铺速度、温度、自动找平方式与振动振捣强度；最后，确定压实机的碾压遍数，确定松铺系数，除此之外，还要对公路工程每天的施工量与作业长度进行确定。

2.3运输工作

尽量采用大吨位的自卸汽车进行混合料的运输工作，综合考虑运输车的运距、数量及车速等因素，合理配置运输车的使用，并且在对混合料进行装车前，将水与油抹在运输车辆翻斗内，防止粘料。

2.4混凝土的摊铺

在对混凝土进行摊铺施工时，要采用整幅摊铺的方式进行施工。对于路面的加宽段而言，要利用摊铺机进行施工作业，在对其纵向进行接缝工作时，对于摊铺混合料部分要留有一定的宽度不进行碾压施工，若想保证沥青混凝土路面厚度与平整度达到工程原设计的标准，需要采用走雪橇的方法进行摊铺施工。

2.5路面的碾压

沥青混凝土路面碾压工作主要有初压、复压与终压三个步骤。利用静压压路机完成初压作业，利用振动压路机完成复压作业，利用胶轮或双钢轮压路机完成终压作业。碾压施工要保证连续性，禁止出现暂停现象，要有效控制拌合料的碾压温度，若想保证施工碾压的质量及效果，要把温度控制在合理范围内。

2.6接缝工作

在施工过程中难免会出现一些漏洞和失误的地方，因此，常常会用到修补方法，从另一个方面也能看出相关单位对公路工程的重视程度。一般来说，进行连续摊铺的路面平整度不会出现什么问题，当路面施工到接缝地段，平整度就会受到影响，所以，接缝地段就变成了问题多发地带，再进行路面操作阶段对技术方面要求很高。众所周知，横向接缝属于冷接缝，处理起来比较麻烦，又因为横向接缝处理的好坏直接影响路面的平整度，要采取相应措施才能保证施工质量：第一，采用6m直尺测量成型的路面顶端，平整度保持均匀，多出来的部分清除干净，清除切面上的杂质，紧接着在路面表层填置沥青混合料，晾干之后，用摊铺机进行摊铺工作。第二，熨平板预热前，需要精确测量出接缝处沥青层的实际厚度，同时计算出摊铺系数。通常烫平板的预热时间不低于17分钟，保证接缝处原路面的温度大于60℃，前期铺筑需要缓慢进行，不大于2m/min。第三，进行碾压操作前，需要把原路面的沥青混合料清除干净，施工缝的线条保持垂直，进行接缝操作需要使用固定压路机。对于地势低平的要及时填筑，反复碾压，保证质量合格。

3、公路工程沥青混凝土路面施工的注意事项

3.1控制原材料的质量

道路施工选用沥青时，应结合道路所在地区的气候特点、交通量以及混合料的类型等因素来确定沥青的标号。沥青混凝土面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，应优先选用颗粒形状良好、抗冲击性能好、石质坚硬的石料。沥青混凝土细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，可采用天然砂、人工砂及石屑，细集料的棱角有助于提高材料内摩阻角，所以细集料也应有适当的颗粒组成，还需与沥青有良好的粘附性。

3.2技术的控制

基层和垫层的强度和稳定性对路面的稳定性和路面载荷能力起着至关重要的作用，采用结合料稳定的土类应当特别注意搅拌问题，搅拌不均匀就不能确保基层的强度。对基层和垫层的施工，压实工序是重要的环节。

3.3做好沥青混合料碾压施工

在公路工程沥青混凝土路面实际施工过程中，做好沥青混合料碾压工作，是确保沥青上面层质量的关键环节。沥青混合料的碾压通常要经历出压、复压以及终压等三个过程，在整个碾压过程中要做好以下几方面工作：（1）精确控制沥青混合料碾压温度。（2）科学控制压路机。作为公路工程沥青混凝土路面施工中不可或缺的设备，压路机的控制主要包含碾压速度与振动频率的控制。（3）合理控制碾压遍数。在碾压沥青混合料时，常常会出现压实不足或过压的现象。

4、结束语

总而言之，在公路工程施工过程中，沥青混凝土路面的显著优点在于施工灵活方便、可塑性强、经济效益好、稳定性强，因此受到广泛的欢迎，想要充分保证沥青混凝土路面的整体质量，发挥出应有的作用，从准备阶段就要做好充分准备，强化管理流程，把握各个阶段施工要点，保证公路整体质量的提升。

参考文献：

[1]苏海燕.公路工程温拌沥青混凝土路面施工技术要点[J].河南建材，2013，06：70-72.

[2]孙守迪.公路工程沥青混凝土路面施工质量控制[J].科技与企业，2013，22：239-240.