高速公路高填方路基施工质量管理要点探究

高速公路高填方路基施工质量管理要点探究

刘荣鑫

广东省南粤交通云湛高速公路管理中心广东广州510100

摘要：高填方路基的应用能够解决由于特殊地貌对公路建设的影响，但是高填方路基在应用的过程中也会存在各种各样的问题，所以需要对高填方路基施工方法进行研究，加强施工过程中的质量控制。

关键词：路基；质量控制

引言

随着我国经济的发展，高速公路建设加快，在高速公路建设过程中路基是最基础的部分，路基的质量关系到高速公路的质量以及使用寿命。在一些地质地貌条件特殊的地区，公路建设施工过程中经常需要对高填方路基进行施工，以此来提高路基的施工质量。高填方路基施工是公路建设中较为重要的基础施工项目，其施工质量会直接关系到公路的使用效果和整体质量，若不能合理控制高填方路基施工的质量，那么必然会造成公路具有较差的使用性能，使用寿命也会较短，会为后期的保养和维护工作带来较大的阻碍和困难。

1高速公路高填方路基施工技术

1.1施工测量及准备工作

施工前要做好测量工作，主要是对高填方路基区域的导线、中线、边线、路堤坡角等进行测量，设置好安全距离的控制桩，桩桩间隔不超过20m，并且在每个安全桩上标明高填方路基的标高。再者，填筑之前要对填筑材料进行取样检验，并及时把检验结果上报给项目施工部门，把施工区域不合格填筑材料排除在外，出现填筑材料不足的情况要及时进行调配。

1.2设置试验段

为了保证施工的质量，应先选取长度在200m之内的填方路段作为试验段，在试验段中得出科学的压实设备类型，施工组合方式，以及施工中碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等数据。为了进一步指导施工，还要根据高填方路基的施工要求进行先期的填方施工区域勘察，实时动态监测填方区的地质情况。对于特殊性地基应特称对待，采用特殊地基的方法来处理基地。而对普遍性的原地面，要先清理表层，去除原有的树木杂草和腐殖土，同时保证施工场地干燥，平整，再配合压路机来碾压到施工要求的压实度。

1.3路基上料

在选择高填方路基填筑材料时要选择透水性好的填筑材料，并采用分层填筑的方法进行路基填筑，如果填筑材料的透水性不是特别好就要对填筑路基的含水量进行控制，使路基含水量控制在2%左右，之后再进行压实处理。为了增强路基的稳定性和路基强度，需要选择粗砂土和碎石等材料进行填筑，不能采用粉性土，因为粉性土中粉粒含量较大，在气候条件较差的环境中会使土质的强度降低。

路基上料前应用石灰线在填筑面上画好方格，方格尺寸根据每辆运输车的运送方量及试验得出的松铺厚度计算得出，路基填料应从经试验合格的料场取料，用装载机或重型运输机将填料运至填方路段，倒入事先画好的方格中，采用推土机初平后再用平地机精平，保证路基纵横坡。

1.4排水固结

在施工过程中，水对路基强度及稳定性具有极大的影响作用，地基浸水将会使承载力极大降低，水是路基病害形成的重要因素。因此，在公路高填土路基施工中为确保路基的稳定性，必须及时进行排水。排水固结技术可以缩短地基孔隙中水排放的距离，使地基固结的速度加快，排水系统主要由排水砂垫构成，并有竖向排水结构辅助，排水砂垫的宽度要路基边缘宽度1m以上。在公路路基施工之前，要在地基上铺设超过30cm的排水砂垫，并连接竖向排水结构，在地基排水的同时对地基进行压密处理，加快排水的速度。

1.5摊铺、整平及压实

在进行高填方路基施工时，施工管理人员要按照施工要求，控制摊铺层的厚度在试验段总结出来的松铺厚度以内，如果出现了厚度超标现象要及时的进行处理。在进行填筑材料摊铺时，确保摊铺宽度超过正常路基宽度0.5m以上，保证路基的边缘都可以压实。施工现场管理人员要进行全程质量控制，确保填筑层的厚度、压实度等全部满足相关要求。在进行填筑施工时不能使用劣质土和含有杂质的土，而且进行填料时需要将透水性比较差的土质填筑在路基的下层，上层使用透水性和强度都比较高的土质。

1.6检测路基的压实情况

填筑施工完成后要由检测部门对压实度进行检测，在施工的过程中也要对压实度进行抽检，如果发现压实度不合格可以采用强夯措施进行压实处理，保证路基填筑的压实度达到规定要求。在对路基的压实度进行检测时，可选用两种检验法-灌砂法和核子密度仪。填筑路堤前宜对填料进行取样试验，确定好填料的最佳含水量和最大干密度。试验过程中控制好路基填料的含水量，超出2%要进行翻松晾晒，低于2%要进行洒水湿润处理。

1.7观测路基沉降状况

选择稳定区作为路基沉降观测点，用水准仪和全站仪确定基线方位和基点标高。观测点可选在路基两旁的路堤坡脚，埋设钢筋混凝土观测桩即可。在填筑过程中，应按照规范和设计要求进行监测，同时做好详细的记录，并及时观察和分析。如果观测桩出现剧烈的竖向或横向位移，应该停止路基填筑施工，同时应加强观测，分析地基沉降存在的不稳定因素，采取有效的措施尽快解决问题，得出结论并待路基沉降稳定后方继续填筑。

1.8加强试验检测

一是，压实检测。高填方路基的稳定性和强度会受到路基填筑密实程度的直接影响，因此，务必要加强层间压实试验检测，试验频率至少要做到500平方米/点。与此同时，用“烘干法+酒精法”来测定填料含水量，用灌砂法来测定压实度。二是，强夯检测。为了能够对土体强夯后的效果进行检测，可采用干密度检测或者标准贯入试验检测。干密度检测是指对土体夯击前后的干密度进行对比，以此来准确判定夯后土体密实效果；标准贯入试验检测是指对土体夯击前后的承载力进行对比，以此来准确判定夯后土体密实效果。

2高速公路高填方路基施工质量管理

2.1路基施工前期准备工作

路基施工涉及到大量人员、设备、材料的组织、使用与管理。在施工正式开始前，施工单位要详细、全面地阅读施工设计，准确把握其中设计要点，认真做好导线、中线等各种施工基准要素的检查、复测，对施工地点的周围环境、自然、社会条件、地理、水文要素情况等进行全面、细致的调查，对现场土质、就地取料等品质等按照技术标准详加检查。确保各项要素符合设计要求。

同时，要按照设计图纸和具体条件编制施工方案，根据施工方案组织、筹备施工人员、机械设备和施工材料等。要避免因为设备状态、材料质量不过关给施工造成的负面影响，要做好设备维护保养，保障可以正常投入使用，检查材料质量，确保各项性能达标。此外，在高填方路基填筑之前，分段对施工方案进行检验，试验时采用的填筑材料和填筑机械要与正式施工时相同，最终把所有的施工试验方案汇总，选出最适合该段高速公路的高填方路基施工方案。

施工单位要建立完善的施工质量、安全管理体系，制定并实施切实可行的规章制度，努力做到用制度约束人、用制度约束事，提供施工作业的科学性、规范性和可控性。

2.2严格遵循施工规范

施工过程中必须严格遵循规范性文件，认真执行各类规章制度，将规章制度、技术标准融入施工的每个细节之中，为工程顺利实施，圆满完工夯实基础。此外，严格控制工程施工指标。在公路路基施工中，平整度、密实度、宽度、厚度、横坡度五个指标在工程质量评价中最为重要。必须加强施工管理，确保路基施工“五度”达标。在这五项指标中，密实度最为关键，该项指标的完成情况，对于路基工程施工质量有着决定性的影响。在路基施工中，要认真做好密实度有关工作，切实落实相关技术措施，面对施工中存在的问题，要想法设法予以解决，切实提高施工密实度。比如采用大吨位压路机、冲击压实、夯实、挤密、填土预压等。

结束语

综上所述，高填方路基在公路建设中应用越来越广泛，在进行施工时要把握好不同阶段的施工方法，尤其是在施工阶段，要严格按照要求进行施工，控制好施工阶段的质量，这样才能提高高填方路基的质量，为高速公路的建设打好基础。

参考文献：

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