农村公路水泥混凝土路面的养护与管理

农村公路水泥混凝土路面的养护与管理

李树周

怒江公路局兰坪公路分局云南兰坪671400

摘要：任何建筑工程在竣工完成之后都应该进行定期的养护管理，对于农村公路水泥混凝土路面的养护也是必不可少的。随着当前社会经济的不断发展，我国提出了新农村建设的要求，农村建设的各个方面都加快了步伐。当前许多农村都实现了公路的硬化，基本普及了混凝土路面。混凝土路面不仅坚固，而且清洁环保，同时也带来了对混凝土路面的养护管理问题，对其进行定期的养护管理不仅能够保证农村公路的安全稳定使用，还能够延长公路的使用寿命。本文针对混凝土路面出现损害的原因进行分析，提出一些行之有效的公路养护管理措施。

关键词：农村公路；水泥混凝土路面；养护；管理

农村公路建设对于农村的发展和农村向城市转型都有积极意义。农村公路的建设不仅方便了农村居民的出行，还便于农村一些农副产品和生活用品的运送，极大的提高了农村居民的生活质量，带动了农村经济的发展。另外，农村公路建设有助于农村文化和城市文化的互相交流，使农村实现了精神文明和物质文明双重发展的目的。农村公路建设的特点为：项目分散，点多面广，规模相对较小等。这样的特点就决定了农村公路的建设必须使用水泥混凝土路面，但在实际使用过程中，水泥混凝土路面因为诸多原因而造成损坏，不仅严重的影响了交通，而且公路使用寿命也大打折扣，本文通过分析水泥混凝土路面损坏原因，针对性的提出一些养护管理措施[1]。

一、水泥混凝土路面损坏的原因

（一）公路建设标准相对较低

由于农村地貌结构多为山区，公路建设施工地区相对偏远，并且许多公路要建设在沿着河道或者跨越山岭的地方，这些地区自然灾害频发。由于农村公路建设的建设标准相对较低，经常面临着资金不到位的情况，建设过程中能省则省，一些基础设施相应的配套设施不完善，在遇到暴雨、冰雹、大雪天气的时候，容易造成混凝土路面断裂，严重影响了公路的使用寿命。

（二）对公路养护管理不够重视

由于农村经常要进行农作物耕种，牲畜家禽类养殖等活动，农用机械设备，比如：大型拖拉机、播种机等设备频繁在公路上行驶，对于路面会造成一定的损害，由于农村政府和路政部门对于公路的养护工作不够重视，没有建立相关的管理制度，农村公路上经常行驶一些超负载的车辆，对于这种现象没有进行严格管理，致使农村公路路面极易受到损坏。

（三）农村公路养护的技术措施不到位

对于农村公路的养护是一项长期的工作，需要相关部门设置专门的养护人员并提供一定的资金支持。当前对于农村公路的养护资金只有本级人民政府的财政资金，但这样的资金支持对于庞大的公路养护工作花销而言可谓是杯水车薪，在实际管理中，农村公路的养护技术比较落后，公路养护的工作非常繁重，致使农村公路在出现一些损害时无法得到及时的修补维护，农村公路无法达到预计的使用年限。

二、农村公路养护技术

（一）路面裂缝

农村公路水泥混凝土路面产生的裂缝形形色色，需要根据具体情况进行补救修理，主要的修补方法为：压住灌浆法、全深度补块法、扩缝灌浆法以及条带罩面法等修补技术，对于压住灌浆法而言，其适用于修补损坏路面裂缝小于0.05cm的情况；全深度补块法适用于修补损坏路面裂缝大于1.5cm的情况；扩缝灌浆法适用于修补损坏路面裂缝小于0.3cm的情况；条带罩面法适用于修补损坏路面裂缝介于0.3cm——1.5cm之间的情况。在具体修补过程中，需要根据实际情况进行分析，采用最合适的修补方法[2]。

（二）错台处置技术

在修补路面过程中，如果出现修补的板块有错台现象，就需要先用压浆技术对错台进行调整，如果经过调整之后还存在一定的高差，且范围小于1cm，可以采用磨平法继续调整，如果调整后高差大于1cm，这时错台情况就比较严重，需要采用沥青砂或者沥青混合碎石进行填补，填补位置在较低的一侧。需要注意的是，在修补错台时，需要对公路路面进行全面的清扫冲洗，保证路面干净之后再进行修补。

（三）非结构性损害修补

在实际使用过程中，一些农村公路路面出现的损害情况引起的原因并不是结构性的，比如：公路路面出现麻面、露骨、平整度差等问题。对于此类问题一般采用沥青混凝土进行罩面，一般沥青混凝土的铺设厚度要达到2.5cm。在对公路路面施行罩面修补前期，要先对破碎板进行修补，麻面不严重的话可以不处理，但对于一些露骨部位，需要将水泥和砂进行一定比例的搅拌调匀，风干成型之后使用在路面修补上。

（四）板下封堵

如果在公路修补时，遇到公路路面结构出现了一定的空隙，就需要用到板下封堵技术进行路面修护，板下封堵技术主要是对路面板下和垫层、基层中间部分的空隙进行灌浆，在灌浆过程中要边灌浆边加压，保证浆能够顺利流入到空隙中，实现路面稳固的目的。通过板下封堵技术的应用，能够有效地将路面的支撑能力恢复并提升。

（五）加铺面层

农村公路使用时间长了难免路面会损毁严重，对于此类公路的修补维护，就需要在原有基础上进行加铺新的水泥混凝土面层，从而保证修复后路面的稳固耐用，基本的铺设方法有三种，分别为：分离式加铺法、结合式加铺法、直接式加铺法。

1、分离式加铺法

在路面出现较大的损坏时，使用分离式加铺法将新的水泥混凝土进行加铺路面面层时，这种技术实质就是在加铺层和原先的旧水凝混凝土板之间增加一个隔层，隔层普遍采用的材料是沥青砂材料，采用分离式加铺法铺设路面的厚度不应超过10cm。运用这种技术进行路面修补时，对于相对稳定的路面，可以忽略原先水泥混凝土路面上的一些裂缝，使用沥青砂将其找平即可[3]。如果施工过程中发现原先的水凝混凝土板出现脱落或者较大的裂纹，应该先将混凝土板打碎压均实，等凝固稳定之后再重新浇筑成新的混凝土板，或者将其取出，重新铺一层新的混凝土板。

2、结合式加铺法

结合式加铺法主要是通过使用一些技术手段，将加铺的路面层与原先的水泥混凝土板进行粘结，适用于加铺层厚度超过1cm的情况，在铺设前要确保原先的水泥混凝土板是完好的，如果出现裂纹和损坏情况，要先将混凝土板击碎、清除之后整理平整，按照原先混凝土板的浇筑方式进行重新浇筑。

3、直接式加铺法

直接式加铺法在施工时适用范围和结合式加铺法一样，都需要在旧的水泥混凝土板完好的状态下施工。在施工前，对于较完好的混凝土板要进行清洗干燥，之后再进行浇筑加铺。

三、农村公路养护管理措施

对于农村公路的维护保养是必不可少的，不仅能够有效保证公路使用的安全，还能够延长使用寿命。对于公路养护管理可以采取以下措施：首先，针对农村公路的养护要制定一些规章制度，并在农村进行宣传，使村民认识到公路养护的重要性，自发自觉的爱护公路，并对于一些破坏公路的行为涉及违法的要有一定的认识；其次，在农村公路路边要设置一些标志警告牌，起到提示和警醒的作用，保证公路时用的安全性，如果公路出现损坏，要设置标识牌引导人们和车辆绕行；最后，县乡两级政府应当重视对公路的养护管理工作，完善公路的配套设施，对公路养护管理投入一定的资金。

四、结束语

综上，在农村公路建设初期，就应该严格按照施工标准进行建设，建成之后就应该设置专门的养护人员进行定期养护。农村公路的建设有十分积极地意义，对于发展新农村，农村向城市转型，农副产品外销都有很大的作用。“要想富，先修路”的口号正说明了这一点，农村公路的养护管理，能够有效的延长公路使用寿命，有助于农村经济的发展，为彻底改变农村落后的局面做贡献，真正实现共同富裕。

参考文献：

[1]徐芳.浅析农村公路水泥混凝土路面的养护与管理[J].中国科技投资,2013,17（21）.

[2]吴健.关于农村公路水泥混凝土路面的养护管理分析[J].黑龙江交通科技,2015,01（25）.

[3]彭辽益.农村公路水泥混凝土路面的建设与管理[J].黑龙江交通科技,2014,22（28）.