市政道路工程路基施工技术探析任小勇

市政道路工程路基施工技术探析任小勇

任小勇

润盛建设集团有限公司江苏南京211122

摘要：现在我国城市化的进程在不断的发展，基础设施在发展过程中得到了飞跃式的建设。在基础设施当中，十分关键的一个环节就是市政道路工程，道路施工尤其是路基的施工好坏会直接影响到人们出行的安全和效率。同时因为现在城市当中车辆数量的剧增，市政道路路基的质量就必须要有充分的水平才能满足科技日益发展下人们对于道路的要求。

关键词：市政道路；路基；施工技术

引言

近几年来，随着我国经济的不断发展，城镇化建设速度加快，使得市政道路也发展迅速。由于道路的建设关系到人民的生命财产安全，所以对于道路建设也提出了更高的要求，安全建设出质量过关的市政道路，是我们的不懈追求。影响市政道路质量的原因有很多，本文就市政道路工程路基施工技术，分析路基施工技术对市政道路建设的重要意义。

1路基工程的施工技术要求

在市政道路施工的过程中必须要把握好一些有关的标准，才能够确保道路路基能够满足人们的使用要求。

1.1结构稳固

路基具有支撑路面、传递荷载的作用，倘若路基结构不稳固，就会影响路面的稳定性。结合实际情况分析可知，自然环境、人为操作是影响路基结构的主要因素，施工期间应该采取有效的防护措施，以提高路基结构的稳固性。

1.2强度足够

路基是道路的根基，一旦路基发生形变，就会诱发多种病害，如车辙、沉降、裂缝等问题。开挖、填筑施工过程中，施工现场要求严格按照设计要求作业，根据现场实际情况开展质量控制，保证路基具有足够强度。

1.3水温稳定性

地面水和地下水都会对于路基的性质产生一定的影响，严重的时候甚至会直接导致其整体强度出现大幅度下降和变形。在一些冰冻地区的季节性区域当中，路基经常会在水的作用力之下产生一些地区性的冻裂和冻胀等问题，这就严重影响到了其强度等性质，进而在使用过程中安全系数会大幅度下降。在进行路基施工过程中应当考虑到其在低水温下可能会出现的问题，充分注意到其季节性水稳定性的要求。

2施工前的相应准备

为了保证市政道路路基工程达到预期的质量、安全及工期目标，我们应在施工之前根据工程特点和现场实际情况做好充分的准备。

2.1技术方面的准备工作

施工前首先要充分熟悉设计图纸内容，组织图纸会审，编制施工组织设计和质量计划，对项目施工的整体情况进行部署，并组织现场和周围环境调研、详勘和评估。在此过程中一旦发现图纸存在问题或与现场实际情况不吻合，应及时联系设计人员进行校核并提前解决处理，以免影响整体工期和工程质量。

2.2组织方面的准备工作

路基工程施工处于露天作业，受自然条件及气候影响很大；各专业管道相互交叉，地下构筑物多；专业之间及社会之间配合工作多，受到的干扰多，施工情况变化多。所以要建立起较为完善的管理体系和相关组织机构，实行岗位责任制，科学划分管理人员职责分工，各司其职。科学组织和组建施工队伍，保证人员综合素质，并进行相关业务培训以及技术安全交底。

2.3物资方面的准备工作

在市政道路路基工程正式施工之前，需要对生产生活所需物资进行充分准备。按照质量计划中关于工程物资采购的规定，对经过评价程序入选的供应商，留存评价记录备查。相关原材料和设备进入现场应提供质量合格证明资料并按有关规定复试合格后方可使用，对检验不合格的应做出标识并及时清退出场。建立台账，实行限额领料制度。

3路基工程的施工技术要点

3.1施工测量

施工测量的工作一般是在市政道路施工开始之前就进行的一项工作，首先对于线路进行测量，然后对于路基进行模拟放样，最后按照计划来进行精度的测量。在进行复测的过程中需要严格的按照设计图纸，在施工现场反复确认各个桩点的位置，并根据实际的情况来对参数进行进一步的修正。在对于中线和导线的复测的过程中重点在于各种水准点的复测，这些过程必要的时候可以反复进行。路基放样的过程中重点在于结合施工工艺的要求和设计图纸进行放样，标记出现场的边界、边沟和排水沟等，同时对于路基的轮廓进行反复的确定，确保施工能够顺利的进行。

3.2路基填筑

填筑施工前，首先选择试验段确定技术参数，包括土体松铺系数、最佳含水率、压实次数等，合理配置人力、材料、机械等资源，通过调整各项要素，对生产作业进行指导。以试验段为准，评估施工方案的可行性，如果填筑高度低于80cm，首先应彻底清理表面，使表层土的翻松厚度达到30cm，然后进行压实平整；如果填筑高度大于80cm，应按照先碾压、后填筑的步骤进行。填筑期间，每一层的摊铺均要设置路拱，以保证排水通畅。

3.3路基坡面防护施工

路基的施工改变了该地土层的结构，破坏其平衡状态。路基边坡会受到各种自然条件的影响，像雨水和风蚀等，发生边坡变形和滑坡。为了预防边坡的变形和滑坡的产生，需要因地制宜的选择合适的防护措施，保证路基边坡的稳定性。对路基边坡的防护措施最常采用的方式是在路基坡面上种植植被，而且选择的植多是根系比较发达的、生长比较快的低矮的灌木丛且具有一定的观赏性。既做到了对路基坡面的保护，也做到了对环境的改善，一举两得。还有一种经常使用的坡面保护——干砌片石护墙。这种防护方式大部分情况下都能使用，除了有严重冻害的情况。一般在路堑边坡比较多的地段使用连片带窗孔的护面墙，在路堤边坡采用混凝土预制块护坡。在实际施工中对路基坡面防护的类型还有很多，可以根据坡面类型的不同选择合适的坡面防护，但就环保来说，还是采用植被防护的形式。

3.4路基的压实

应采用不低于12t级的压路机，在实施路基土压实过程中，应从路基边缘向中央碾压，压实过程中应按照先轻后重、先慢后快、先静后振、由低到高的方式进行，压路机速度不宜超过4km/h，且前后两次轮迹必须重叠一定宽度以保证衔接处的压实度。碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4~1/3。管道、管涵顶部500mm范围内不得使用压路机碾压。雨水井、检查井、管槽周围应用石灰土或石灰砂砾填实。路基的压实应分层进行，而且要保证每一层所填筑土料的一致性。如果是软土路基，则需要把这些软土换填之后再实施压实。路基的压实度在很大程度上决定路基的质量，只有路基达到了规定的压实标准之后才能减少路面病害的发生。因此，在路基压实操作时可以针对不同的土质情况实施击实试验，按照试验所得参数进行施工，从而确保压实的质量。另外，在压实作业过程中要加大检查力度，不但要保证每层填土厚度的均匀性，同时也要检查压实度的均匀性，保证路基压实度满足标准要求。

结束语

从城镇化发展进程来看，市政道路建设确实很大程度的推动着城市建设的快速发展。当然，时代不断的发展必然会对市政道路建设提出更多、更高的要求。想要保证市政道路的质量，需要从多方面进行努力，而道路的路基的施工技术也是极其重要的方面。在市政道路的路基施工技术方面，要摒弃以往技术中的不好之处，学习新的，更科学、有效的技术，并把其应用在市政道路建设中。

参考文献

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