对公路养护中水泥路面的养护与维修的技巧分析崔胜彬

对公路养护中水泥路面的养护与维修的技巧分析崔胜彬

崔胜彬

在交通事业发展过程中，城市道路和公路建设中，水泥路面的应用范围非常广泛，因为水泥路面的承载重量非常大，同时，车辆在行驶过程中速度非常快，而且，水泥路面的稳定性非常高，在耐久性以及维护费用方面的效果也非常好，因此，在公路工程建设中得到了广泛的应用。但是，水泥路面在长期使用过程中也出现了很多的问题，这些问题的出现使得公路使用效果受到了很大的影响，同时，对经济发展和人们的出行也有很大的影响，因此，文章对水泥路面的养护和维修进行了论述，这样为以后公路工程的建设能够提供必要的参考。

1公路水泥路面的养护措施

公路的水泥路面在使用过程中性能非常好，但是，其使用年限却有限，会受到公路工程的施工质量和日常维护方面的影响。在日常维护中，要对受到损坏的路面进行维护，这样是为了更好的保证公路的出行效果，同时也是为了避免出现更大的事故。公路水泥路面在养护方面一定要做的非常好，养护人员在工作中要对路面进行清理，同时，要保证路面的清洁。很多的水泥路面在进行施工的时候出现了很多的接缝，在长期使用过程中非常容易导致接缝处的填料出现失散的情况，导致很多的杂物进入到接缝中。杂物进入到接缝处会导致路面的板块出现伸缩的情况，同时，在情况比较严重的时候会导致路面出现裂缝的问题。

2水泥路面裂缝产生的原因及预防

2.1沉降裂缝产生原因及预防

在水泥路面施工中，水泥和骨料在施工后会出现自然下沉的现象，同时也会产生泌水现象，水泥在沉降过程中会非常容易出现裂缝，通常情况下导致的问题也非常多。裂缝在出现时部位往往不同，在对其进行处理的时候采取的方法也存在着一定的不同。沉降裂缝出现的主要原因是水泥和骨料在进行沉降的时候埋件受到了一定的阻碍，这样会引起模板的移动，因此，导致水泥的抗拉力和剪应力会受到很大的影响，同时，在不断变化过程中会导致沉降裂缝出现。在施工中，为了避免出现沉降裂缝要采取必要的措施进行预防，可以在施工中降低混凝土的含水量，应用正确的施工方法，在进行混凝土二次振捣时，要防止裂缝出现。

2.2干缩裂缝产生原因及预防

干缩裂缝出现的原因是混凝土在浇筑完成以后，体积会出现收缩的情况，会产生一定的拉应力，当混凝土的抗拉力大于拉应力的时候，会导致干缩裂缝的出现。在公路工程施工中，干缩裂缝出现的现象比较常见，一般在夏季比较常见，其在出现以后会导致公路路面表面出现开裂的情况，同时，在裂缝出现的位置没有任何的规律。为了防止裂缝的出现，在进行施工的时候要对混凝土收缩的这种情况进行掌握，同时，利用混凝土收缩的特性，更好的对其密实度进行控制，这样能够提高混凝土和预埋件的黏合力，同时对干缩比例也能进行很好的控制。干缩裂缝出现的根本原因就是硅酸盐水泥的干缩性比较差，因此，在浇筑过程中非常容易导致裂缝的出现。为了避免出现这种裂缝，在施工中可以选择标号较低的水泥进行施工，同时，在施工完成以后要对其进行必要的养护处理，避免水分出现流失较快的情况。

2.3温度裂缝产生原因及预防

公路水泥路面施工中，对混凝土的温度裂缝也要进行重视，水泥混凝土在浇筑过程中会出现热胀冷缩的情况，因此，水泥混凝土在液态向固态转化的过程中会出现大量的热能释放的情况，在温度降低的情况下会出现收缩的问题，这样会导致内部出现不断膨胀的现象，在外部拉应力不断变化的过程中，会导致板块之间出现裂缝。水泥混凝土在施工中在切缝过程中也要进行严格的控制，避免在施工中出现切缝不及时的情况，导致伸缩缝的走向受到一定的影响，在这种情况下非常容易导致温度裂缝出现。为了避免这种裂缝出现，在进行施工时，要对水泥混凝土的用料进行合理的搭配，对水化热较低的水泥要减少用水量，防止混凝土出现膨胀问题。

3水泥路面的日常维修

3.1水泥路面裂缝的修补

在公路水泥路面的日常养护过程中，裂缝的维修比例占养护总数的百分之三十左右。维修过程中为保证路面的功能性，也要选取不同的维修方法和修补材料。在轻微裂缝的修补中，适宜采用灌封的方法进行修补，主要是把缝口封严，并利用乳化沥青进行灌封，使用器械以压力灌浆器为主。中等裂缝一般小于25mm，主要采用条带罩面法进行修补，修补过程中要对裂缝两侧进行横切，并清理出裂缝内的杂物和混凝土，在裂缝两侧钻好钯钉孔，然后向孔槽内填满树脂砂浆，安装钯钉。较大裂缝的修补主要采用深度补块的方法进行，一般都是在平行于裂缝处进行全深度切割，并将切割口的垂直面凿成毛面，处理基层合格后，修复、安设传力杆和拉杆，摊铺配合比弯拉强度符合要求的混凝土并振捣密实，并将接缝材料填入缩缝内，混凝土达到通车强度后，即可开放交通。

3.2麻面和露骨的修补

麻面和露骨在水泥路面养护中较为常见，在维修过程中根据路面特性也要选择适宜的修补方法。路面表面起皮（剥落、露骨）根据其表面破损程度，采用不同的材料和施工方法进行，对局部板块的表面起皮进行罩面，采用稀浆封层加以处治。露骨的修补首先要对路面进行清扫，对需要修补的路面用路面打磨机进行打磨，清除表面风化和强度低的破损，坑槽用钢钎和手锤清除杂质，用电动刷打磨，不能用电动刷的位置用钢刷反复刷磨，辅以气泵除尘，直到洁净为止。用气泵将杂质吹出，送到路基下，然后用高压水泵清洗残留的灰尘，用高压气泵清除残留的水分，用KG胶砂修复，将水分彻底吹干，防止潮湿。用软毛刷蘸取少许界面剂涂于修复的路面或坑槽内壁，以此提高粘接效果。

4公路养护的发展

公路养护管理体制直接关系到整个公路养护工程的发展，对于这种产生于中国传统经济发展模式下的管理体制，不能满足我国目前的国家公路养护工程管理的发展需求，也无法满足公路工程养护管理发展的客观要求，现在已成为制约我国公路工程发展最大的障碍之一。所以我们要积极完善管理体制改革使得它适应新时代中国经济社会发展。

5结束语

近年来，我国的经济社会得到了快速发展，在公路建设方面也在不断加快，人们在生活水平方面发生了很大的变化，这样就使得城市中出现了越来越多的车辆，为了满足车辆的出行要求，公路建设工程项目数量也在不断地增加。公路路面在长期使用过程中会受到一定的损坏，因此，进行日常的养护非常必要。公路养护过程中会对车辆的正常通行起到一定的影响，因此，在养护工作中一定要采取必要的措施，避免更大的事故出现。

参考文献

[1]朱洁,陈长,孙立军.公路养护绩效评价指标体系的构建方法[J].同济大学学报(自然科学版),2012(06):871-875.

作者简介:崔胜彬（1976-）男，汉族，山东菏泽人，职称：中级职称，学历：大专(山东交通学院)，专业：运输管理