电气化铁路牵引变压器安装施工工艺研究

电气化铁路牵引变压器安装施工工艺研究

张永平

（卧龙电气银川变压器有限公司宁夏银川750200）

摘要：随着我国铁路工程运输速度及其运力提升，牵引变压器就成为牵引变电所关键设备，牵引变压器的容量、重量和体积都在增大，牵引变压器安装施工技术将直接影响电气化铁路牵引供电安全，对保证接触网的正常供电有着重要的意义。下面就结合作者实际工作经验，简要的分析电气化铁路牵引变压器的安装施工技术，希望对相关从业人员有所帮助。

关键词：电气化铁路；牵引变压器；安装

Abstract：alongwithourcountry'srailwayengineeringtransportspeedanditscapacitytoascend，tractiontransformeristhekeyequipmentoftractionsubstation，tractiontransformercapacity，weightandvolumeareincreased，thetractiontransformerinstallationconstructiontechnologywilldirectlyaffecttheelectrifiedrailwaytractionpowersupplysecurity，toensurenormalpowerofcatenaryhasimportantsignificance.Herearecombinedwithpracticalworkexperience，theauthorbrieflyanalysestheinstallationoftheelectrifiedrailwaytractiontransformerconstructiontechnology，hopetohelppractitioners.

Keywords：electricrailways；Tractiontransformer.Theinstallation

1装卸和运输

牵引变电所变压器运输作为牵引变电所设备的运输工序，我们必须充分认识到其重要性。因为牵引变电所的地理位置不同，主变运输的途径存在着很大的不同，若是有专用的铁路线引入，利用铁路线进行主变运输。若是远离铁路线，应该充分考虑到大型平板车公路的运输。因为大型的主变重量在50t，我们必须调查运输道路是否可以承受50t重量碾压，调查变压器的运输道路。

起吊和搬运通常都是由有经验地技术人员进行统一的指挥，明确信号、分工，制定出切实可行地安全措施。变压器在装车、运输和卸车的时候，变压器自身倾斜度应该在12°以内，防止会出现冲击和震动，若是使用千斤顶，使用受力点主要是放在了变压器重心以下的标定位置，利用钢丝绳牵引变压器的时候，牵引电应该放在变压器的重心以下主体上，确保其不会让变压器其他的附件感到受力。

2施工技术的分析

2.1变压器的准备到位

第一，在变压器的基础附近选择出合适地卸车地点。第二，按照其卸车的地点、运输的道路、现场的条件和变压器的重量，编制出运输的方案、施工安全技术的措施，并且向上级的主管部门进行审批。第三，对变压器的基础正侧面设备安装的中心线、变压器的长短轴两侧设备的中心线进行测量，做好标记的工作，便于就位的调整。第四，变压器被牵引到基础之后，需要适当的降低其牵引的速度，在牵引力的方向设置晃绳限速，控制变压器的准确停在就位处上。第五，在两台变压器处在同一安装中心线上，就位调整之后，需要适当的使得其外表面的相互平行，外观的一致。

2.2检查变压器的外观

第一，随着设备供应合格证、技术文件、产品的说明书、图纸及其试验的记录，这些资料应该是齐全的。

第二，铭牌编写和合格证的一致，变压器的自身和零件、附件都是区全的，没有任何的破碎问题。

第三，变压器自身、油标、油枕等应该是完好无损的，油箱盖螺栓是完整无损的。

第四，变压器的自身与附件表面不能存在着锈蚀的问题，油漆层的完好，没有任何的剥落问题。

2.3变压器的吊芯检查

第一，所有的螺栓应该是紧固完好的，并且由防止松动的措施。第二，铁芯的完好没有任何的变形，表面没有锈蚀问题，漆层的完好，铁芯的接地较为良好。第三，线圈应该是紧固的，没有任何的移动变位问题，绝缘层的完整性较好。第四，线圈引出现没有任何的打结现象，包扎的严实，焊接较好，和分接开关、导管连接正确，接触的紧密性较好，引出线接线的正确，电气距离需要符合其要求。

2.4水平的调整

第一，将其基础上的变压器底座固定螺栓预留孔进行清理干净，把预埋螺栓放置在孔内，并且套在底座上拧固螺母。第二，分别采用了水准仪，测量变压器的四角处相对的高度，得出四点之间高度差，便于调整。

第三，四点的高差超出了允许值的时候，采用千斤顶将其变压器最低点的一侧进行顶起，在底座的钢下垫上了和型钢宽度相等地薄钢板，之后重新的测量，直到满足为止。

第四，变压器的自身水平达到了要求之后，便可使用C20级的混凝土灌注预埋螺栓。

第五，变压器的自身下加垫钢板之后，底座型钢不能直接的落在其基础上，基础上的表面主要是采用了水泥砂浆进行抹平。

2.5变压器的附件安装

第一，在变压器附件的安装之前，我们需要对其所哟附件设备进行开箱清扫，冲洗灰尘和检查内部，做好安装的准备工作。

第二，在打开安装变压器高压侧的C相法兰盖板上的压力计阀门，测定器的自身氮气压力和当时的环境温度进行记录。

第三，关闭压力计主阀门，按照压力计配管末端封堵，打开主阀门排除氮气，在进行排气的时候，连接输油管路，排净器自身中的残油，便于下一次对变压器心脏的观察。

2.6变压器的抽真空注油

第一，打开所有的散热器、冲击油压继电器地蝶形阀门，使得变压器全部的油路畅通，检查并且拧紧各放气塞、油堵、出油的阀门，确保变压器处在全密封的状态。

第二，安装真空泵和冷却的系统，将其进行空载试验和常规的保养。在一般情况下，真空泵的循环冷却用水量不能在1m3以内，以降低其温升。

第三，连接储油柜到真空泵之间的抽真空管路，因为抽真空管路上端直接连接在储油柜的顶部真空阀门上，在正式的安装后，需要将其管路牢固，不能让阀门承受额外的应力，避免损坏。

结束语：

总而言之，牵引变压器的安装技术好坏将对牵引变电所安全稳定的运行造成直接影响，关乎到整个电气化铁路安全运行。所以，我们在实际工作中，必须充分注重其施工质量的控制，确保其安装施工有序的开展，进而推进铁路运输行业的发展。

参考文献：

[1]《牵引变电所施工设计图纸》《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98

[2]《铁路电力牵引供电施工质量验收标准》TB10421-2003