铁路T梁预制施工及其进度管控探讨刘学武

铁路T梁预制施工及其进度管控探讨刘学武

刘学武

中铁二十三局集团第四工程有限公司四川成都610091

摘要：在铁路施工过程中，既要掌握好T梁预制施工技术，又要合理运用，并且控制好进度的合理安排，可以说对施工人员提出了较高的要求。基于此，本文对铁路T梁预制施工工艺及其进度管控进行了探讨，以对工程施工人员提供必要参考借鉴。

关键词：铁路T梁；预制施工；进度管控

1.引言

铁路T梁预制具有抗腐性强、充盈度高、稳固性好等特点，在混凝土施工中应用范围较广，被广泛应用，其主要特点是节约用料和成本，标准化构件形式的尺寸易于得到，构件不易受到季节影响，节省施工时间。对于铁路施工人员来说，首先做好相应的技术准备是十分重要。

2.施工技术

2.1钢筋制作、绑扎

钢筋制作的质量要求是在制作前，确保钢筋表面无裂纹、结疤和折叠，型号、级别、强度等务必满足施工图设计。其控制要点主要有外观质量、钢筋调直、钢筋焊接等。常见的质量问题有箍筋间距不符合要求，钢筋绑扎松动，绑扎箍筋移位倾斜、箍筋弯钩头平直段长度不够等。分别采取如下解决措施：一是结合构件配筋实际，在纵向钢筋表面用粉笔作出间距点记录；二是选择20-22号铁丝作为绑线，相邻两个箍筋以反向绑扣方式绑紧；三是强化钢筋配料日常管理流程，提前设置好各形状钢筋选用长度的调整值。

2.2立模

模型安装质量要求是模型反拱及压缩量、侧模单扇、模型总拼装尺寸、端模、底模等各项技术标准必须符合技术规定。立模控制要点：各种定位标识线是否齐全，位置是否准确，控制好梁长、梁宽、梁高。

2.3混凝土浇筑

2.3.1搅拌前准备

首先严格审核主料、辅料等材料各项质量证书是否齐全，做好主要原材料复试检验，避免原材料不符合要求而进场，影响混凝土质量。砼配合比要满足质量要求。

2.3.2浇注前检查

检查的内容包括：（1）预制台座坚韧性和可靠性，支点间距是否合理。（2）严格检验振捣棒、配电箱、电线是否绝缘。（3）预埋件位置是否预留，锚垫板与端头模板是否无缝衔接，保持平衡。

2.3.3混凝土搅拌及运输

严格依据既定配合比进行砼搅拌，测量装备准备就绪，骨料含水率实时监测，砼净搅拌时间不小于120秒，坍落度的控制要准确无误，拌好的砼以专门交通工具按时运往浇筑现场，使砼到达时稳定性和坍落度符合要求。

2.3.4混凝土灌注

砼的灌注质量是影响整个铁路T梁质量的关键因素，关系到铁路T梁的坚固程度和抗压能力，灌注前，首先做好杂物清理、设备检验等准备工作。混凝土灌注的控制要点包括模板温度、拌合物的温度和含气量、拉杆支撑、预埋件及各紧固件等情况。常见的问题主要有漏浆、外露钢筋变形、浇筑不密实等。

解决措施：浇筑过程中，派专人守漏，发现漏浆及时堵严，外露钢筋如有变形及时整修，连续浇筑，一次成型，确保密实度符合要求，混凝土不得集中一处下料，避免振捣不密实。

2.4拆模

拆模的质量要求是：拆模时砼强度要符合一定要求，遵循“先支后拆，后知先拆”原则。拆模时严禁用大锤或硬撬，防止梁体损伤，拆下的模型按顺序平稳放置，确保施工安全。

2.5养护

养护是保持混凝土湿度、保证混凝土质量的必要手段，篷布是对混凝土表层保温的常用材料，当砼强度满足初张拉强度时将篷布拆除，使混凝土脱模初张，并继续实施梁体自然养护。控制要点：冬季要进行蒸气养护。夏季以洒水自然养护为主，养护时间要在14天以上，浇水次数视天气情况而定，当湿度在60%以下和60%～90%之间时，浇水频率分别为1小时/次和2小时/次，水温不得高于砼表面温度15℃以上，湿度高于90%不必浇水。

2.6预应力筋张拉

施工前，查看梁体砼强度、弹性模量及龄期是否符合标准，核查千斤顶和油压表是否已校正等等。

张拉机要按设计图纸准备，定期校验，张拉速度要慢，采取应力控制，伸长值控制“双控”，前者为主后者为辅。张拉时易出现滑丝、断丝等现象。解决措施：退锚张拉应力要小于0.75倍极限耐拉强度，张拉时随时保持注意力，一旦发生滑丝应立即停止张拉。

2.7压浆

张拉结束后的24小时以后，查看钢绞线回缩量大小，当钢绞线基本没有回缩时开始实施压浆，并在48小时内结束。按照先下后上的顺序，同一管道一次性完成，避免中途中断造成浆体凝固堵塞。控制要点：事先将压浆泵开关打开，释放若干浆体，以降低空气和稀浆比重，浆体流动恢复正常状态后即可压入梁体孔道，压力极限不高于0.6MPa，温度控制在5℃～30℃，压浆结束后关闭出浆口，保持高于0.5MPa且大于33min的稳压期。压浆结束后的3天内要保持梁体温度高于5℃。

3.进度管控

3.1在人员组织、材料保证、设备维护的保证的基础上做好进度控制

铁路作为民生大计重要工程，对进度要求很高，因此，要确保施工材料及时到位、施工人员技术娴熟，施工设备及时维护，确保进度控制及时有效。在人员组织方面，成立项目经理部，落实项目经理责任制，自上而下加强组织管理，使项目部无论在人员素质上还是技术水平上都经得起考验。在材料保证上，严格审核材料来源，避免材料从源头上出现问题，与相应的供应商建立长期的良好合作关系，签订材料供应合同，及时结账，确保材料技术供应，及时运输，及时到位。在设备维护上，首先要通过加强培训使技术人员掌握设备操作流程，严格按照操作流程进行操作，减少零件的磨损，确保设备运行的稳定性与安全性，其次应及时进行设备清理与设备检查，发现问题及时处理，无法处理及时联系售后服务人员。

3.2加强图纸会审、技术交底基础上做好进度控制

充分把握开工前的各项技术准备工作，在铁路T梁每一道工序进行过程中都要充分进行对图纸的会审工作，完成好对技术、作业人员的技术交底。遇到设计变更与技术参数有疑问时，要及时做好设计院的沟通工作，避免出现二次返工。

3.3合理编制工期计划组织生产的基础上做好进度控制编制

制订科学的工期责任制度和责任目标，并结合铁路项目的实际情况理调整进度安排，改进方案，完善进度管理流程，通过编制进度控制节点，做好项目进度风险管理，对可能影响项目进度的事项予以及时处理，使铁路施工项目进度风险保持可控状态。科学合理设置工序衔接流程和时间，确保组织生产进度保持平衡，不延误工期。

4.结束语

综上所述，铁路T梁预制施工技术难度大、责任重，在施工过程中要严格按照技术规程和施工安排进行施工，减少工程变化，通过本文对铁路T梁预制施工及其进度管控的分析，相信一定能对铁路施工工程人员有所帮助。

参考文献：

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[2]刘永辉.谈商品混凝土冬期施工技术措施及要点[J].科技与企业，2013，（27）.

[3]刘凤利.普通混凝土配合比设计及其强度检测问题的探讨[J].建材技术与应用，2012，（19）.

作者简介：

刘学武（1967-），男，工程师，主要从事铁路、公路工程建设、混凝土、钢结构产品的生产项目管理工作。