高速公路沥青路面的裂缝修补工艺

高速公路沥青路面的裂缝修补工艺

潘淑明

广东冠粤路桥有限公司511450

摘要：随着经济的发展，交通运输事业发展越来越快。高速公路为推动我国的经济建设发挥了巨大的作用，是不可缺少的现代化基础设施。高速公路造价较大，病害的修补需要耗费一定的人力资源和物力资源，所以要针对高速公路的裂缝修补，找出最好的解决办法和防护措施。

关键词：高速公路；沥青路面；裂缝修补；工艺

引言

高速公路是我国最重要的交通基础设施之一，它的通行压力较大、车辆通行速度快、运输效率高，因此对其质量也是提出了更高的要求。通常情况下，高速公路路面施工的时候，都会采用沥青混凝土材料，而这一材料在使用过程中很容易出现裂缝，给车辆的通行带来极大的不便及安全隐患，因此，预防高速公路沥青路面裂缝问题也就变的非常重要。

1高速公路沥青路面养护的特点

要使对高速公路沥青路面进行养护有效果，使高速公路运行的效益得到保证，需养护人员在进行养护的过程中把握好养护时间，使用的养护方法要具有科学性并有相应的养护费用投入。高速公路沥青路面的养护在经济不断发展的情况下有新的要求和标准，这就需要养护管理人员在养护管理方面，制定完善的管理措施和机制。首先，在高速公路沥青路面养护管理的过程中，养护管理人员要对高速公路进行日常的检查，及时维护，以使养护的及时性得到提高，并且能够长期进行的养护管理，使得高速公路的基础作用能够得到发挥。其次，对沥青高速公路进行路面进行养护管理，大量的现代化机械设备是必不可少的。高速公路养护管理单位要将管理标准明确，管理机制进行完善，并将先进的养护管理维护技术以及设备进行引进，从而使高速公路养护管理的成本降低，也使维护的实际需要得到满足。最后，高速管理沥青路面的养护管理在实际的养护管理工作进行的过程中，涉及到许多方面，并且有广泛的维护空间。这就除了养护管理人员将维护程序进行明确，使高速公路的良好性能得到保持之外，还需要进行预防工作，使养护管理的质量得到提升，施工维护安全得到保证，促进高速公路的快速发展。

2高速公路沥青路面损坏的主要原因与形式

2.1高速公路沥青路面损坏的原因

高速公路沥青路面损坏的主要原因有施工方面、车辆运行过程中超载、天气原因、路面结构设计不合理等造成的严重破坏；公路路面上会出现坑槽的现象，是因为龟裂或者其他自然危害造成的后果；路面的不平整，原因在于沥青混合配比不合理，在进行施工时高温不稳定或基层施工压实度不够，在车辆超载情况下产生了变形导致路面出现不同程度的损坏。由于车辆行驶过程中长时间的超载行驶，长上坡时间过长，以及在夏季时持续的高温，都会造成沥青路面不同程度的损坏。在进行路面修补时，要最大程度地减少高速公路路面的损坏程度，在进行设计时需要重视路面的结构设计，对施工质量也要严加管理，工程通车后要加强对高速公路的路面养护与维护，避免公路出现较大程度的损坏。

2.2高速公路沥青路面损坏的形式

高速公路沥青路面出现裂缝的形式有很多，主要是由于沥青的质量和混合料的性质造成了沥青路面出现裂缝；天气原因的变化，特别是冬季和夏季的温度变化都会对路面造成不同程度的损坏；另外，车辆通行时的类型也是主要因素之一。因此，按照裂缝的损坏因素，可以分为两种形式：①纵向式的裂缝影响：在高速公路上，路面的纵向裂缝最为常见，最长的可能会有1～2km左右，造成路面变形的原因主要是由于路基引起的，由于路基在进行填充的过程中灌浆不均匀，影响了路基的整体性能，在下雨天，路面两侧存在积水，对外侧的路基造成长期的浸泡，使黏土地基与路基含水量相融，造成地基的承载力不够，从而造成整体的塌陷。②横向式的裂缝影响：横向裂缝的危害在我国出现的比较多，造成横向裂缝的原因主要有我国技术的不到位，主要采用半刚性的基层，由于这种技术的干缩和湿缩现象，导致基层开裂，在车辆通行过程中，由于温度的影响，裂缝会从下向上反射，一直反射到表面；或者是因为沥青路面暴露在阳光下，经过短时间的降温和长时间暴晒，温度的变化会引起沥青表面产生收缩导致裂缝，影响道路的使用寿命。

3高速公路沥青路面裂缝的修补

3.1热沥青灌注法

热沥青灌注法是在填补高速公路沥青路面上应用比较广泛的一种技术，在应用是应先将待填补的裂缝进行有效的清扫，用压缩空气吹掉裂缝表面的尘土，然后将融化了的热沥青或者乳化沥青注入裂缝，浇筑裂缝将裂缝堵住，在填充后要进行捣实。这种方法可以有效的缓解横向或者纵向裂缝的蔓延。这种填充裂缝的方法施工工艺简单，便于操作，且成本较低，因此广泛的运用在高速公路沥青路面表面裂缝的填补工作中，但是这种方法也有一定的缺点，比如热沥青的有效期比较短，在一年之后容易失效，并且容易在原有裂缝上产生新裂缝，所以如果采用这种方法进行修补裂缝，一定要定期进行不断的养护，防止已经填补的裂缝进行蔓延。

3.2新型填补材料

使用新型的填充材料进行高速公路沥青路面裂缝的填充，可以有效的避免用热沥青材料填充的缺点。目前许多企业都在研究新型的裂缝填补材料，这些新型的填充材料可以弥补传统沥青材料填充的缺点，在抗老化性、粘接力和敏感性等许多方面都大大优于传统材料。目前新型填补材料有很多，比如美国公司研发的聚合物改性沥青材料，这种材料是一种利用高分子聚合物让沥青改性的材料，这种材料外观为固体，在进行轻微裂缝的修补和防止路面水损害上，是一种非常有效的材料。使用这种材料进行裂缝的修补和可以有效的改善沥青路面的表面功能，非常经济且有效。

3.3压缝带技术

压缝带技术的施工作业工序非常简单，就是将压缝带剪成任意的宽度，通过火枪烘烤的方式，对路面和压缝带表面进行烘烤，使压缝带更加牢固，与沥青路面紧密粘合，将主缝两边的小细缝进行封锁，经过车辆的反复碾压，使得压缝带被嵌入到主缝两边的缝隙中，操作简单，不需要任何的工具就能够将裂缝进行修补完毕，完成通车。

3.4浇油填补裂缝技术

对高速公路沥青路面裂缝进行处理，还可以使用浇油填补技术，在使用浇油填补裂缝技术之前，首先要把裂缝处清理干净，接着直接在裂缝内灌入受过加热的沥青，然后在裂缝里浇油这样可以避免裂缝内进入杂物，进而堵住裂缝。但是这种方法还有不足，沥青变凉后就不能进入到裂缝的深处，如果沥青没有与旧的油面黏合在一起，它就会被车轮带走。因此还要对怎样在全缝内快速地把沥青填补进去进行研究。

3.5加强施工管理、提升施工质量

在对沥青混凝土原材料进行选择的时候，应当选择正规、大型的原材料生产商，并对原材料进行严格的质量检测，确保原材料质量能够符合相关质量标准。同时，还应当根据高速公路实际情况来对材料的性质进行合理选择，尽可能选择敏感度较低的材料。此外，还应当加强对施工现场的管理，要求施工人员严格按照相关施工规范来实施沥青路面的施工，使施工质量得到有效的提升，避免出现路面施工质量不达标的现象。

结语

总之，高速公路的沥青路面裂缝，需要引起公路界的极大重视，在进行沥青路面缝补工艺时要考虑各个方面的因素，公路的使用寿命、安全性与成本等，在进行公路修补过程中存在一定的危险性，应尽量使用机械化设备，选择黏结性比较好的灌缝材料，对公路路面进行有效的养护措施，禁止路面危害的持续发展，延长路面的使用寿命。

参考文献：

[1]杨震.辽宁省高速公路沥青路面裂缝修补工艺（二）[C]//养护与管理，2017.

[2]王昌标.刻槽灌缝在沥青路面裂缝修补中的应用与分析[J].福建交通科技，2015（3）：24-25.