航道疏浚工程中的施工技术研究分析

航道疏浚工程中的施工技术研究分析

龙超

厦门港航道管理站漳州分站福建漳州363000

摘要：在航道维护管理过程中，疏浚工程起到的建设作用非常大，疏浚工程在施工过程中，主要是通过采用专业的机械设备与水下施工技术，对河流航道进行整理挖掘，从而实现泄洪防洪的目的，这对保证供水、续航而言产生的作用非常大。在实践过程中，通过航道疏浚工程建设，不仅能够改善城市面貌，而且对改善周围生态自然环境也同样有着重要的作用，因此研究航道疏浚工程的关键技术，是保证航道疏浚项目正常开展的基础。

关键词：航道疏浚；施工技术；分析

1航道疏浚工程的施工准备工作

（1）对于工程施工中所需要的样品标准，例如钢筋混凝土方块等应当提前进行设计，即就是预制块，在预制块上，使用钢缆系上红色浮来作为标记，以免出现丢失的情况；在进行河道的开挖之前，相关测量人员应当依据复测过得控制点来做好施工区域的放样工作。（2）在测量的过程中，容易受到外界环境的影响，例如自然天气等的影响，如果风速过大的话，就会对测量船的稳定性造成影响，从而使得测量出现误差；而如果是大雾天气的话，就会对能见度造成影响，从而对测量的精准的产生一定的误差，所以在测量的时候应当选择无风且能见度较高的天气来进行。

对于航道疏浚工程来说，其作为一项重要的水下作业项目，在实际的施工过程中会用到一些机械设备，例如在水上时需要有挖泥船和附属船舶，并且这些设备的性能会对疏浚航道的施工质量产生影响，并且还应当选择相关的施工设备。

2港口航道疏浚工程的施工工艺及控制要点

2.1疏浚工程的施工工艺

疏浚工程的核心是对航道的清理工作，对其水位进行保持。所以，主航道的疏浚工程的各种标准和要求都是比较强的，需要慎重选择相应的施工设备。在进行泥沙的堆放中，需要保证配置的科学性和合理性，同时需要对其周边的雨水等其它影响因素进行全面的考虑，提前设置好排水沟，防止发生水土流失的情况。

2.1.1试挖

在进行疏浚工程之前，首先需要经验丰富的工作人员开始工程的试挖作业，在进行试挖的过程中需要对相应的参数进行调整，确保其科学性和准确性，从而保证疏浚工程的正常进行。在试挖中，务必以实际的情况为基础进行全面的考虑，保证施工工序的灵活性，对于存在的问题进行归类处理和分析，进行评估，保证后续工作的顺利进行。

2.1.2挖槽

在开展挖槽的过程中，要想实现挖槽的最佳施工效果，需要以之前的试挖数据为基础进行绞刀以及抓斗的下方深度的挖槽。除此之外，还需要在其过程中针对回於的实际状况以及泥沙的泄露程度进行施工增加与否的判断工作。在施工过程中，为了防止出现漏挖的现象，应当保证后一条挖槽同之前的挖槽重叠5m左右，这样对于施工中的漏挖情况就可以有效的避免，当然如果还是发现有漏挖的情况，应当立即调整船位，对漏挖的部位进行补挖，这种不久的措施很重要，一旦发现问题就要及时的进行补救，不能任由事态的向坏的方向发展，如果那样就会造成不可估量的损失，事件不断的扩大化。

2.1.3输送泥浆

在疏浚工程的泥浆输送过程中，由于工作往来的船舶势必会对工程的施工存在一定的影响。所以，在实际的施工中，对于老航道的施工中，务必首先进行水下潜管的敷设作业，保证其水下潜管的柔性连接性，这种柔性连接更适合水下的地形的施工。在进行水下潜管的敷设前期需要对其航道的地形进行全面的考察，水下潜管敷设的深度一般保持在2.5m以上。对于深度在2.5m以下的水下潜管，需要进行重新挖槽处理。

2.2疏浚工程的控制要点

港口航道一般存在很多的商船，所以，很有必要在进行施工过程中，降低对来往商船的影响性。需要注意船舶比较多的区域和相应的港口航道工作比较繁忙的时间等等。在正式的使用之前，需要对港口的环境进行彻底的调研和考察，避开航道繁忙的时间段和工作区域，还要进行科学完善的施工方案。

3疏浚工程质量控制

在施工之前，相关人员应当将施工文件传输到挖泥船的电子图形控制系统当中；在施工过程中，应当对船位、水位以及水深等认真勘察。依据施工断面的图形，对潮位的变化情况进行实时接收，并且对下绞深度及时的进行调整，对挖深进行合理的控制，只有当实挖的深度与设计要求相符合时，才能够将挖泥船向前移动，在施工过程中对回淤情况及时的掌握，总结回淤规律，并且对船尾水深反复测量，定期对挖槽检测工作加以落实。在施工期间，应当定期对挖泥船的定位系统进行校核，并且使用DGPS与导标来对船位进行校正，挖泥船的驾驶人员应当依据施工导航图形来对挖槽宽度加以控制，从而保证实际的开挖位置与设计开挖范围相符合。分条、分段施工的时候，应当对段与段之间的衔接加以有效地保证，并且使挖泥船的一侧始终处于分条交界处堑口的边线上，在航道的各个施工段之间交接的位置，按照一层接搭20m的重叠长度，以免出现漏挖的情况。

4航道整治

疏浚施工是航道整治中的重要环节，需要注意以下几点：

1）浅滩整治。在航道整治过程中，需要保证浅滩的水深、航宽及弯曲半径，通常采取筑坝与疏浚相结合的治理方法，在工作中，需要投入挖泥船船队进行疏浚，施工中要保证过往船舶的安全，在靠近通航一侧挖泥船采用沉链，以避免施工与通航矛盾，提高施工效率。

2）筑坝施工同样是维护的重要环节，常见的筑坝施工类型包括丁坝、丁顺坝。施工时，需要对航道本身进行整治，同时要扩充航道的尺寸，保证其维护效果。在筑坝施工过程中，首先要采用定位船进行定位和移动处理，在定位船中，具有5个电动绞关控制，可以控制船体的定位和移动，在船舶中部设置主缆，可以承受船体的拉力，同时在控制过程中，船头和船尾设计开锚，可以控制船体的左右移动，在定位过程中，通过GPS进行实时监控，保证精确的定位。其次，在处理过程中，定位船帮的石块定位后，要运用钢缆固定连接定位船与运输船，保证人工或挖掘机可以根据确定的工程量在GPS的引导下完成定量的抛投工作。最后，在处理过程中，要做好施工记录，强化仪器检测，保证水下抛石的均匀和平整，如果存在遗漏现象，需要采用补抛的方式进行处理。

3）施工中，要注重生态保护。在施工过程中，虽然可以扩大航道面积，但是对能源的消耗较大，因此，需要加强对生态环境的保护。首先，要制定科学的疏浚方案，采用现代化的施工技术和机械化设备，这样可以减少对周边环境的破坏，同时在处理过程中，要选择合适时段，保证科学的疏浚施工。最后，要保证疏浚工程的控制和管理，需要合理地处理泥沙，在本次施工中，采用链斗挖泥船直接将挖起的砂和碎石分开，之后采用自卸式运输船运输上岸，对资源进行回收再利用，这样可以提升资源的利用效率，且可以保证环境的可持续发展。

5结语

疏浚工程的施工质量在整个航道的整体质量中占很大成分，所以，相关技术与施工人员应加强有关航道疏浚工程施工技术的分析，总结工程施工技术要点及质量管理方案，以逐步提高航道疏浚工程施工质量，保证工程施工水平。

参考文献：

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