浅析道路与桥梁基础施工技术

浅析道路与桥梁基础施工技术

刘建军

身份证号码：32042219710609XXXX

摘要：道路与桥梁作为基础建筑设施，它的有效利用促进了城市经济发展。它以自身功能性为城市之间搭设相对稳定的延伸基础，为我国后续环境提供了良好的沟通环境。但是我国道路桥梁各项施工工艺技术目前尚处于不断发展、不断完善的阶段。因此，把握好公路桥梁施工技术，加强各个阶段的管理，才能使桥梁的质量达标，以至桥梁能够经久耐用且符合人们在交通方面的需求。

关键词：道路与桥梁；施工技术；基础工程

1.在道路桥梁工程施工前的准备工作

1.1场地平整工作

施工场地位于旱地的时候，要清除现场的杂物，硬化场地；当场地位于浅水的时候，要采取筑岛法（引桥）；当场地位于深水的时候，要采取钢管桩的施工平台法（主桥），平台必须要平整，而且连接要牢固。

1.2桩位测量工作

在平整好的场地上进行测量以确定桩位，使用方木桩准确地标识出各个桩位的中心和标高，同时要埋设护桩。埋设护桩的方法：在大于桩径50cm的地方均匀分布3个并要测量出距离，护桩的顶部要与地面平行，并且要用砂浆固牢，再作出明显的标记。

1.3埋设护筒工作

护筒要采用钢护筒，在水上的主墩钢护筒是用12mm的厚钢板卷制，在顶和底部使用12mm的钢板进行加固，直径2.5m的钢护筒使用14mm的厚钢板卷制，其余则使用10mm的厚钢板卷制。护筒内径要大于钻头的直径20～40cm，护筒的高度要视土质来定，最小不能小于2m。在安置护筒的时候，护筒顶要高出地面30cm以上，高出最高的施工水位或者地下水位的1.5～2.0m。在旱墩护筒周围50cm的范围内要夯实粘土，深度到护筒底部。同时要采取稳定护筒内水头措施。另外，护筒埋设位置必须要保证它的中心与桩位的中心之间的偏差不能超过50mm。要注意两节护筒连接质量，护筒埋置的深度为2～4m，水上的主墩护筒要沉入局部的冲刷线以下1.0～1.5m的距离。

1.4科学地选料配制

在钻孔泥浆开钻之前，要选择以及备足良好的膨润土或者造浆粘土，科学地选料配制，泥浆的比重为1.1～1.2，泥浆的粘度一般地层为16～22pa.s，含沙率必须要小于2%。在钻孔的时候，泥浆需要不断的进行净化和循环，所以在施工前要对泥浆的净化和循环做简单的布置，设置好沉淀池、储浆池、制浆池，并且用循环槽来连接。废弃的泥浆则根据现场的情况在桥旁设置一个储浆池，以作为废弃泥浆的盛放场地。

2.道路桥梁的施工技术

2.1道路桥梁墩台身

在对桥梁墩台身进行浇筑混凝土时，要边捣边振。当混凝土没有气泡、不再下沉和表面是平的及泛浆就证明了混凝土捣密实了。在浇筑砼过程中，要注意避免墩台面的支座钢板发生浮动和下沉情况。集中搅拌混凝土时，要保证没有任何杂物在模板里，检验砼坍的落度时，相关人员应该注意本身脚手架安全。高桥墩混凝土浇注时，其方向和厚度要根据规定，一步一步浇筑；层之间的距离保持1.5米以上；每一层要保证浇筑厚度小于30厘米。浇筑完混凝土之后，及时对混凝土的暴露面进行处理，如出现表面泌水现象，可在定浆之后抹第二遍，抹完之后要对其拉毛或压光。操作完成后，要采取排水措施，混凝土表面不直接接触覆盖物。

2.2钢筋工程

钢筋是整个项目的骨架，无论是从材料选择、施工还是验收都应该非常的重视。支架的安装工程完成之后，通过监理部门的批准，才能进入钢筋的绑扎阶段。要加强钢筋进厂前的抽样检验，只有满足质量要求才可以投入使用。在一个固定的位置设置加工场，对钢筋进行统一的加工下料，在调直、切割、弯曲等各个方面都应该满足技术规格，对于钢筋的腐蚀进行一定程度的处理，确保不会影响正常的工程质量。然后就是对钢筋进行编号，根据编号进行分类管理和堆放。最后，在吊车等机械的辅助之下输送到工作地点，在进行绑扎、焊接等进一步加工。另外，应注意墩柱的接头焊接，要采取错开的形式，接头面积不超过四分之一钢筋的总长度。箍筋的接头要错开处理，弯钩长度的设置要按照设计和抗震要求。墩柱边侧的保护层需要借助垫块，根据相关的设计规范要求来设置厚度。

2.3板梁预制与架设

在对桥梁的台座进行施工时，如果混凝土面是用千斤顶来支撑的，那么就需要注意保持台面平整光滑，在换顶垫的支承台时，台座轴线应该时刻保持垂直状态。横梁滑道与平行台座的轴线要一条线且平行，为了方便排水，应该用推土机把预制场地整平；为了保证场地安全，应该用地槽式的长线台座在场地四周挖排水沟。根据桥梁设计的规定下钢筋，把台座的主筋位置标出，就可以抽取芯模；把芯模安放后，就可以扎绑成型；扎绑完钢筋后，就可以安装模板。然后可浇筑混凝土，同时要在台座的基坑内放水。应该按照顺序架设桥梁；为防止发生吊车不平衡的下沉情况，应该把人工的牵绳拉紧并瞄准位置后，再挂钩。

3.道路与桥梁中各项管理的重要性

3.1施工计划管理

针对工程中的各项工作的施工目标制定出详细措施，并不遗余力地去实现计划，在保证完成既定计划的同时，还要对各个施工阶段进行工作包分解，制定出详密的施工工序网络图计划，在下达了施工计划后严格执行。

3.2施工技术管理

作为贯彻于整个施工流程的重要要素，施工技术在工程中的作用不容小觑。脱离技术的施工，就称不上是有效的施工。所以说，施工技术的管理作用于施工的关系可以说是决定性的。那么如何在对工程技术实施妥善的管理，除了受限于技术能力的水平外，很大程度上也与技术管理人员的管理方法。

3.3施工质量管理

在道路与桥梁工程的施工阶段，由于管理者疏忽大意，对质量关口的把控不严，使得在建工程在质量上爆发各种问题。长久以来，报刊上曝光了一个又一个“豆腐渣”工程，道路桥梁工程作为国家的百年大计，关系到亿万民生的幸福安康，质量责任的重要可想而知。

3.4施工成本管理

随着我国市场经济体制的逐渐完善，在道路桥梁工程中，中标单位都得通过加强管理才能赢得更多利润，工程质量如何、工程量清单、机械台数、材料的使用消耗等一系列问题，都会有形地或无形地反映在成本当中，合理地进行成本管理，就可以将以上这几个问题有效地联系起来，所以站在个人角度上来看，在道路桥梁工程经济活动的全部阶段中，进行有效的、全面的成本管理工作是不可或缺的。

4.结束语

综上所述，道路与桥梁连接着国与国、城与城、人与人。在当前我国经济发展当中公路桥梁等运输行业做出了突出的贡献，把握好道路与桥梁基础施工技术使得国内交通发展飞速，促进了社会经济进一步发展。

参考文献：

[1]余翔.道路与桥梁基础施工技术[J].黑龙江交通科技，2018，41（09）：125+127.

[2]徐丹丹.道路与桥梁基础施工技术要点初探[J].居舍，2018（20）：87.

[3]高兆军.道路与桥梁基础施工技术要点探讨[J].科技创新与应用，2018（08）：56-57.