高速公路政工管理困境与对策探究李科文

高速公路政工管理困境与对策探究李科文

李科文

广东汕汾高速公路有限公司515041

摘要：高速公路在我国经济的快速发展下加快了其建设速度，进一步推动了我国的经济繁荣。在新形势下，高速公路也成为公路管理的重点内容。作为高速公路管理中的重要组成，政工管理在新时期出现了一些困境，导致高速公路的服务水平达不到预计的标准。本文主要探究高速公路政工管理中遭遇的困境，并提出相应的解决对策，希望对公路企业的管理有所助益。

关键词：高速公路；政工管理；困境与对策

引言

二十世纪三十年代，高速公路开始出现在西方国家。我国的高速公路出现是在二十世纪八十年代，虽然起步较晚，但是发展快速。在高速公路迅速发展的同时，由于政工管理没有得到足够的重视，开始出现一些发展中的困境，需要公路企业积极采取应对措施，提高高速公路的服务水平，促进交通运输业的进一步发展。

1.高速公路政工管理中存在的管理困境

1.1指导标准没有建立或不统一

由于高速公路的政工管理没有受到足够的重视，也没有建立指导政工管理工作的具体标准。有的高速公路管理部门虽然意识到建立指导标准的必要性，建立和实施了一些规章制度，然而并没有在政工管理中形成较好的统一性，导致其出现各自为政的现象。高速公路本身路线比较长，设置的服务站点比较分散，而且为了服务方便很多都设立在城市边缘地带，这导致高速公路的政工管理工作具有很大的难度。

其次，有的高速公路管理部门在制定政工管理规范标准时没有考虑实际情况，内容过于空泛，没有参考价值，只是表面工作，无法指导政工管理工作的有效开展。在没有统一指导标准的情况下，高速公路的政工管理人员只能按照自己的想法来开展工作，而工作的效果在很大程度上依赖于政工人员的个人素质[1]。高速公路政工管理人员很多都没有相关方面的工作经验，也没有掌握适宜的工作方法，很容易影响高速公路的服务质量。另外，高速公路政工管理的分散式工作环境无法将政工管理工作系统开展，基本上采取的是站点式的管理方式。

1.2未建立或不完善的考核机制

有些高速公路的管理部门没有意识到考核机制对于高速公路政工管理的重要性，认为其主要是从主观上对工作成果进行评价，做不到量化评价，要么是没有建立，要么是建立的考核机制不完善，没有具体可参照的考核标准。完善的考核制度不仅能够使政工管理的工作效率得到大幅度提高，也能提高高速公路的服务水平。考核机制的缺乏和不完善，导致无法客观评价政工管理工作的成效，也没有相关的工作标准可以参考，政工管理人员不管做好做坏都是同样的对待，这严重挫伤了政工管理者的工作积极性。没有考核机制的约束，政工管理人员认识不到管理高速公路的重要性，体现不出自身的工作价值。意识指导行动，意识上的不重视让政工管理人员在具体的行动上也没有了干劲，很多都是应付了事。另外，高速公路政工管理的特殊性是其不能在短期内看到管理的成效，对于量化管理效果的评价增加了难度，客观、可量化的考核制度在制定和完善上有一定的困难。

1.3政工管理人员的思想情况复杂

我国建设的高速公路数量较多，需要的员工数量也比较多，员工之间的个体差异性较大。再加上工作环境的巨大差异，员工们的思想情况比较复杂，管理上难度较大。比如高速公路的收费员，对于过往司机来说接触较多的就是收费员，因此高速公路管理部门在人们心中的形象在很大程度上由收费员的服务态度所决定。高速公路收费员由于长期重复单调的工作，而且身处在比较恶劣的工作环境中，导致其无法长期保持好的服务态度，对高速公路的服务质量造成影响。另外，高速公路的其它员工也容易受到工作环境、工作和生活中的问题等影响，很容易产生负面情绪，影响工作的顺利开展。

2.探究应对高速公路政工管理困境的对策

2.1政工管理指导标准的制定和统一

制定统一的政工管理指导标准是做好高速公路政工管理工作的首要任务，也是开展好工作的基础。在制定政工管理指导标准上要注意以下几点：（1）指导标准要具体、细化，具有一定的可行性，贴合高速公路政工管理中的实际情况；（2）对政工管理中的常见问题指出具体指导，比如如何和公路行车人员沟通，如何处理意外情况等等；（3）建立统一的指导标准，为工作经验不丰富和没有良好沟通技巧的政工管理人员提供统一指导，帮助其尽快适应政工管理工作；（4）依据高速公路政工管理的特点，设立有针对性的指导标准，实现政工管理有效的最大化；（5）综合考虑不同地域高速公路政工管理的不同情况考虑到高速线路分布稀疏、线路较长等问题，因地制宜地制定指导标准，在统一中体现差异，从而适应不同路段的政工管理，指导政工管理人员做好高速公路管理工作[2]。

2.2政工管理考核机制的建立与完善

针对目前高速公路政工管理人员积极性不高的问题，采取的主要措施就是建立和完善考核机制。以高速公路政工管理工作的内容和特点为依据，制定合适的考核方案，让政工管理人员意识到自身工作的重要性，及做好政工管理工作的必要性。在制定考核机制上要注意以下几点：（1）引入新的方法对政工管理人员进行考核，改革已经不再适用的传统考核方法。比如在考核机制中引入计算机技术，要求政工管理人员定期使用手机等移动通讯工具对工作岗位上出现的情况做总结，并及时报告出现的异常情况；（2）量化高速公路政工管理工作的内容和效果是比较难的，同时因其效果要在很长时间后才能真正体现出来，所以在考核中要有耐心；（3）在考核机制的完善上也可以采用较好的评级制度，让高速公路的管理人员、高速公路管理部门的普通员工等对政工管理工作做评价，更加全面、客观地评价政工管理工作的成效，比如采用匿名的问卷调查；（4）在评价方面也可以让休息在高速公路服务站点的人对政工管理人员进行评价，比如请来往人员关注高速公路站点的微信公众号，对站点的服务进行评价；（5）由于考核评价的定量现在很难达到，可以请专业的评价机构定期考核政工管理工作，及时发现和改正工作中存在的问题；（6）在建立考核机制的同时，也应该设立奖惩制度，对于表现好的工作人员要实施奖励，而对不认真工作的人员进行适当的批评教育，让政工管理人员能够更加认真地对待自己的工作。

2.3对政工管理人员加强培训

高速公路员工较为复杂的思想情况是由多方面因素导致的，为了改变这一问题可以通过加强培训的方式来处理。比如开展与政工人员相关的活动，包括体育竞赛、歌唱比赛、联欢会等等，在活动中培养员工的责任感、凝聚力，产生工作的使命感。除了这些偏向于娱乐性质的活动外，高速公路的管理人员要积极组织开展针对员工的素质教育培训、工作能力培训等，比如开设专门的培训班、通过视频统一进行培训、开设宣传讲座、聘请专业的培训机构等等方式，培养员工的道德素养和服务意识。另外，高速公路管理部门要建立沟通机制，加强政工管理人员和员工之间的沟通，并且开展心理干预，及时了解和掌握员工的心理变化，尤其是工作在环境恶劣地段的员工[3]。政工管理人员应该学习和掌握一定的心理知识，能够对出现心理问题的员工开展心理辅导，帮助员工更好地投入到工作中。

3.结语

高速公路政工管理关系到高速公路的服务质量，高速公路的管理部门要积极制定统一的指导标准、完善的考核体制，加强对员工的培训，从而提升政工管理水平，发挥政工管理工作的价值。

参考文献

[1]臧国华.高速公路政工管理困境与对策探究[J].现代企业文化,2016(17):49-50.

[2]李晓.高速公路政工管理困境与对策探究[J].大科技,2016(13).

[3]王会鹏.高速公路政工工作管理对策探索[J].产业与科技论坛,2015,14(16):255-256.