地铁车站与机电接口的土建设计问题及解决对策

地铁车站与机电接口的土建设计问题及解决对策

王相辉

石家庄市轨道交通有限责任公司050000

摘要：目前我国不仅处于工业化加速发展时期，我国的城市化如今也发展较为迅速，成以上千上万的流动人口涌入在城市中，给城市的管理和城市交通带来了前所未有的巨大压力。仅仅是北京市的汽车拥有量已经突破1000万辆，多年来有全国“首堵”之称，交通拥堵给城市发展和人民生活出行带来了很大的不便和不必要的麻烦。世界各国大城市发展经验证明以大运量的交通运输方式如地铁作为城市交通运输骨干才能有效的缓解城市交通压力，提高城市交通运输效率和运输速度，为缓解交通拥堵这一问题，地铁的建造应运而生。本文主要介绍了地铁车站与机电接口的土建设计问题通过对这一问题的总结和分析提出的解决方法。

关键词：地铁车站，机电接口，问题及解决对策

引言

地铁线路的装修设工作是一个十分庞大的工程，主要涉及机电、工装、景观和导向等大小几十个问题。地铁车站的建设设计许多方面专业知识和系统，这些被涉及的专业和系统之间相互联系并制约，需要协调工作、相互配合才能保证各部门各项设计的要求，从而更好地更充分的发挥地铁车站的整体作用。由于各项条件的制约，例如：接口设计不合理不科学、设计人员缺乏实践经验等各方面的原因，在地铁建设过程中尤其是土建设计要满足机电设备的要求方面出现问题。又因为地铁建造的造价高融资难导致我国地铁建设两度延缓，拥有地铁是许多大中城市的梦想，甚至有的城市坦言自己的地铁梦已经做了几十年之久。由于担心全国地铁建设出现“一哄而上”的局面，国务院两次叫停地铁建设甚至发文《暂停审批快速轨道交通项目的通知》称“不再批准地铁项目立项”。随着城市化建设速度的不断加快，中心城市不断向周边辐射，轨道交通建设已经迫在眉睫，为缓解轨道交通建设资金问题。政府大力号召外资注入城市轨道交建设。

1机电接口的概念

地铁和火车运输基本相似，都属于城市轨道交通。地铁系统包括：通信、信号、综合监控、自动售票检票、火灾自动报警系统、环境与设备监测系统、门禁、屏蔽门、供电、给排水和通风等。机电常规设备安装工程包括了通风空调系统、给排水消防系统和动力照明系统。根据信息传递的方向能把机电接口分为信息采集接口和控制量输出接口，机电接口就是机电一体化产品中的机械装置与控制微机间的接口。

2.机电接口土建设计常见问题及应对措施

机电接口土建设计几大类常见问题有通风空调专业问题、给排水消防专业问题和动力与自动照明专业问题。

2.1通风空调专业问题

通风空调专业问题又包括各类风机风阀检修空间不足、空调箱的过滤网不能正常抽出气体或者过滤网堵塞、风管的保温层脱落以及风管的吊丝长短不齐和风管内降落灰尘等问题。

地铁设备安装过程中，需要安装的设备种类样式繁多，线路也很复杂，安装空间又很窄小，在通风专业操作中风机和风阀的检修空间过于狭小不够，给风机风阀的检修带来许多不便。在应对这一问题时，就要求技术人员在施工前准备工作时仔细的检核图纸上管道密集区域，风机和风阀的检修空间是否足够宽阔，如果空间狭小应及时和设计师进行沟通协商修改图纸风机风阀的检修空间，并要求设计师准确标明风机风阀的检修空间大小。

通风空调专业中，环控机房内的管线包括各类风机、空调箱和空调水系统线路，是较为紧凑复杂。而空调箱内的过滤网是为了净化外来空气而存在的。为了防止出现过滤网不能正常抽出空气这一问题问题，设计人员应该在安装空调水系统之前考虑空调箱过滤网的空间是否充足。在高于或低于空调箱检修口前位置安装水管，禁止横向安装水管，在施工中应该应对该问题做专项检查，防止此类情况发生。

为了防止通风管外表层形成露水，在风管的外面都有一个保温层，这个保温层通常是用离心玻璃丝棉板做绝热材料，由于此物品柔韧性差容易和保温钉分离造成保温脱落结露。为防止该类问题出现在保温层材料选取时用高金属性能粘合剂，擦干净风管后用该粘合剂与保温钉粘合，可以适当增加保温钉的密度后安装玻璃丝棉板。全部操作完成后在保温板的粘合连接处用铝箔胶带多次缠绕（要注意在用铝箔胶带缠绕过程中力度要适中，不能太大压扁绵板还要保证胶带的绷紧程度），最后可以在保温层外包裹一层薄薄的铝板把风管丝绵板缠绕一圈，用铆钉固定，防止保温钉和保温层脱落。

应对风管长短和灰尘问题，可以在施工前加强对施工人员的监管，明确指出风管长短问题，在检查过程中重点指出影响质量的情况问题，并要求施工人员严格控制吊丝长度。在风管安装完成后用塑料布（注意：在风口处应该用透明密封的塑料布）将风管连接处产生的盲端和风口包裹严实，控制吸灰量。

2.2给排水和消防系统专业

给排水系统安装过程中经常出现排气阀安装不当的问题，在给排水系统中排气阀安装的位置对给排水系统运作来说是至关重要，排气阀正常应该安装在给排水系统的最高点，排气阀作为一个易损装置在安装前要先安装一个钢球阀。为了避免排气阀安装不当，在安装给水系统前要先考虑系统的最高点和排气阀安装位置，找不到最高点时要先安装一个钢球阀在进行排气阀安装，并将钢球阀的安装写进设计图纸里。

消火栓系统安装中，施工中都会注意消火栓距地尺寸而消防火栓安装的是否垂直往往被忽略，如果消火栓不垂直不仅影响观感更会影响消火栓的使用。为防止这种问题，要求在安装时注意与墙体垂直度，在丝扣连接栓口时保证栓口垂直于栓体。

在每步重力排水管道安装中，确定并连接最高和最低点，管道安装不能偏移连接线两点的角度，并在管道沿线一次做好标记水流坡度严格按照该标记安装管道。由于重力作用水往低处流，形成水流方向倒坡会有流水杂质沉积导致管道阻塞，所以需按照以上方法进行操作避免出现水流倒坡。

为了避免地铁车站内柔性防水管道和排水管道由于接口不能正常运行造成漏水现象，在施工准备期应仔细检查柔性管道和排水管道预埋是否按照02S404标准进行，给施工人员提供资源并要求其认真学习安装技术，确保柔性防水管道安装质量。

2.3动力与照明专业

在动力照明桥架过程中，让施工人员仔细学习桥架接地干线安装样板并要求工人按照扁钢扁钢之间三面满焊要求进行（焊接长度为扁钢宽度的两倍）操作是为了防止桥架接地干线焊接不牢问题的发生。而在电缆敷时设置指挥员、观察员是为了配合指挥员统一指挥，指挥员和观察员沟通交流，在电缆敷设10米拐角处设置滑轮，是为了防止电缆敷设时损坏电缆。在电缆压接中留有多余的长度是为了防止一次压接不成功再次压接使用（留有多余的长度一般为是箱体长度周长的一倍），在电缆穿管敷设时一定要注意控制电缆直角弯的数量还要在管内预留钢丝，在敷设电缆时把电缆和钢丝连接起来，钢管敷设完成后用木塞将钢管口堵住防止外界杂质进入钢管。

3施工问题的一些建议

另外关于风水电施工问题的建议，由于地铁管线繁多复杂地铁管线碰撞也总在发生，检修空间不足也很常见，为了解决这些问题保障施工的顺利进行，施工图需要进行深化管道线路的排位。运用CAD辅助设计在管道线路分布应该具体化，在施工过程中存在交叉施工的现象应该配合接口专业协调。在开工前应该做好准备，开工前对各项施工进度步骤原料的承办商进行详细调查，制定详细的施工进度计划和安排，在施工前检查机器设备、施工人员，施工原料以防万一。在施工中应该配合业主（所有者单位或者个人）安排，积极与土建、公共区装修、供配电、AFC、电梯安全门等单位联系要严格积极配合施工工作完成。在施工过程中为了施工工作的完成可以根据具体的实际情况增加相应的施工设备和施工人员，提高施工效率。在施工过程中可以进行分工协作合理安排人员，把施工工作安排到人负责，在最快时间内用最快的速度最高的质量完成施工作业，提高施工作业的效率，确保施工质量，减少返工率缩短施工工期，更大程度上满足所有者对工程的合理性要求。

4结束语

地铁车站与机电接口的土建设计与机电管理工作涉及专业繁多具有一定的难度性如果建立一些有效的管理机制积极配合各部门的施工，能保证施工质量保证正常工期内交工甚至提前交工。截止到目前，已经有大约27座城市正在筹备建设的城市轨道交通其中有22座城市的城市轨道交通建设已经得到国务院批复，这之中包括北京、天津、上海、广州、深圳等众多一线城市还有石家庄等二线城市。修建地铁作为城市交通运输的骨干不仅是缓解城市交通运输压力的有效方法更是落实科学发展观的示范意识，在一定程度上地铁的建设减少了私家车的出行给大气减压。

参考文献

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