营运车辆二级维护质量控制方法

营运车辆二级维护质量控制方法

陈晋

广西运德汽车运输集团有限公司保修厂陈晋

摘要：为了保障营运车辆行驶的安全性与可靠性，必须加强营运车辆二级维护质量管控，重点做好车辆的安全管理以及节能减排管控工作。文中针对如何做好营运车辆二级维护质量控制方面展开分析、阐述，并提出了相关的质量控制措施与方法，仅供参考。

关键词：营运车辆；二级维护；质量控制；控制方法营运车辆主要包括了从事经营性的道路客运、货运车辆、危险品运输车辆以及出租车等为人民提供服务的车辆。只有严格做好营运车辆的二级维护控制，才能切实保障好其道路行驶的安全性，下面笔者将就如何加强营运车辆二级维护质量控制方面进行阐述、分析，具体如下：1健全二级维护质量控制机制要想提高车辆的二级维护质量控制水平，首先必须从根本上规范车辆二级维护市场，加强对维护市场、维护单位的质量控制及规范，才能真正提升车辆的维护质量水平。因此，必须坚强二级维护的质量控制机制，具体措施如下所述。

1.1完善营运车辆二级维护过程监管体系对二级维护企业作业的车辆、作业过程、出厂合格证的签发均可通过网络，由管理部门实施网上视频监控，实践证明该方法能够避免汽车维护企业弄虚作假，维护作业减项、漏项情况发生。

1.2完善营运车辆维护质量检验评价体系通过科学的方法对汽车维护质量进行评价，能够发现汽车维护质量存在的问题，有针对性制订改进措施。

1.3加快机动车维修市场诚信体系建设实施维修企业质量信誉考核制度，加强对维护企业质量信息的宣传工作，引导车主用户优先选择信誉等级高的维护企业，运用市场机制提高维护企业质量信誉等级。

2规范车辆二级维护流程营运车辆进行二级维护主要是为了保障车辆及其各总成、机构的良好工作性能，避免出现各类行车故障及安全隐患，因此必须规范车辆的二级维护流程，从基础上做好维护工作。

2.1做好营运车辆的二级维护前检验事项车辆进厂后应对其进行二级维护进厂检验，并填写二级维护进厂检验记录单，二级维护进厂检验项目应根据车辆运行记录、维修记录、检验记录等，技术档案的记录和驾驶员反映的汽车异响情况、动力性能、转向性能、制动性能、燃料消耗以及润料消耗等车辆使用技术状况的确定，做好车辆二级维护质量控制的基础准备工作，为提高其维护质量水平奠定基础。

2.2确定附加作业项目依据进厂检验结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，确定附加作业项目或内容，附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业；2.3注重做好二级维护项目检验工作二级维护作业项目包括附加作业项目和二级维护基本作业项目，二级维护作业过程中应进行过程检验，并填写二级维护过程检验记录单，过程检验应贯穿二级维护过程中，检验项目的技术要求应满足有关的技术标准或规范，确保严格做好二级维护项目的过程检验工作。

2.4二级维护竣工检验在做好营运车辆二级维护控制之后，必须进行竣工检验，按照检验数据及检验情况认真填写二级维护竣工检验记录单，确保各项目参数符合国家或行业及地方标准。经过维护竣工的车辆，必须填写维护竣工进厂合格证，并领取后方可出厂。如果有营运车辆的二级维护竣工检验工作不通过，则必须进行下一步的检验、诊断和维护工作，只有严格满足维护竣工技术及要求的车辆才可以完成维护工作。

2.5严格按照维护操作规范进行在进行车辆二级维护时，可以采用双人维护的模式进行操作，不仅可以有效的提高其维护操作效率，而且可以进一步提高维护工作的效率。在开展双人维护模式时，首先必须严格按照每款车型量身设计标准化的操作流程，并严格执行操作流程及操作规范，减少操作人员维护过程中的随意性，确保其严格按照维护操作规范开展维护工作。工作人员必须将所有维护作业、生产数据记录下来，并按照要求填写过程检验记录。只有严格保证二级维护数据的准确性，才能进一步保障维护过程的质量，提高营运车辆二级维护的整体质量控制水平，避免出现维护漏项的情况。

3严格执行二级维护“三单一证”制度根据我国《机动车维修管理规定》中要求“机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当执行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度”。因此，承担营运车辆维护的企业应严格按照该规章要求，全面落实“三单一证”制度，即进厂检验记录单、维护过程检验记录单、竣工检验记录单和维修竣工出厂合格证。

在进行车辆二级维护质量控制时，只有严格按照“三单一证”制度来实施，才能全面化提高维护车辆的维护质量水平，将行车事故比率降到最低。并在出现行车事故的时候，可以快速、有效的找出事故原因，而排除维护单位的责任，找出真正的事故引发者及责任承担者。

4提升维护从业人员的技术能力水平随着我国对车辆二级维护质量控制要求的逐步提升，提高维护从业人员的技术能力水平亦是十分重要。只有具备专业素质及技术能力水平的工作人员，才能提高车辆的二级维护质量。

加上我国《道路运输业从业人员管理规定》中的相关规定，必须严格保障从业人员具备相应的维护技术能力，因此，必须对从业人员进行岗前培训，以及高素质化的在职培训，针对上岗人员定期进行车辆新结构、新技术以及执行的标准培训，包括为他们订阅相关技术及管理类杂志、参加技术培训班等，使在岗人员的知识得到必要的更新。最后，在培训结束时进行考核，只有考核合格的人员才能担任维护从业人员，以持证上岗的方式确定工作人员。此外，维护单位应当注重做好人才建设培养工作，除了要加强从业人员的技能培训之外，还要做好维护人员队伍的建设工作，提高队伍的团结性、稳定性等，因此必须以按劳分配制度为主，不断提高工作人员的薪酬待遇，真正提升维护从业人员的工作积极性。

5实施营运车辆二级维护管理信息化发展当前，汽车维修行业信息化管理系统已被推广使用。该系统是依据交通部标准《汽车维修行业计算机管理信息系统技术规范》研制的。实施营运车辆二级维护管理信息化，即车主到管理部门进行二级维护记录时，合格证号码和每次二级维护合格证签发的时间与发放到维修企业的合格证号码及时间一致，否则系统不予响应，车辆二级维护无法记录，从而有效地控制了维修企业倒卖合格证的现象。

维修企业运用该系统，能自动打印（维护竣工出厂合格证》并出具全省统一的维修结算清单，及时方便地查找与企业签订维修合同车辆的维修信息，通过这些信息，维修企业能主动与快到期而未做二级维护的车主联系，催告其按期维护，减少了营运车辆漏保、失保现象。实现营运车辆二级维护信息平台管控目标，可以快速地将营运车辆二级维护竣工检测统计分析的结果（如维修企业送检车辆关键项的一次上线合格率等），及时通报道路运管机构和维修企业，有助于提升维修质量水平。

6小结综上所言，加强营运车辆二级维护质量控制是十分必要的，在进行车辆二级维护时，必须严格按照技术规范科学维护车辆，良好的车辆二级维护质量有助于推延首次大修行驶里程，从而延长汽车的使用寿命，并保障车辆的运行安全。

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