钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工中的运用

钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工中的运用

王跃兵

浙江大洋建设集团有限公司317000

摘要：随着社会的发展，我国的道路建设的发展速度加快，在科技的进步下也出现了新的施工技术。我国市政在桥梁桥面上开始大范围使用钢纤维混凝土技术，钢纤维混凝土的特点在市政桥梁和桥面上发挥巨大的优势。本篇文章以钢纤维混凝土为视角，分析其在市政桥梁桥面的施工应用。

关键词：桥梁桥面；钢纤维混凝土；特点；应用

钢纤维混凝土具有普通混凝土的特点，同时和传统的混凝土相比也具有其他的特点。钢纤维混凝土是新型的建设材料，应用范围广，在市政桥梁桥面，公路路面等都应用到了钢纤维混凝土技术。钢纤维混凝土的抗折能力强，可以防止桥梁出现裂缝以及车辙。钢纤维混凝土也可以抵抗冲击，防止桥面磨损，延长桥梁的使用时间。

一、市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的特性

钢纤维混凝土（简称SFRC）是在普通混凝土中掺入适量的短钢纤维混合而成的一种新型复合材料。在市政桥梁整体结构中，承受车辆活载及结构自重的主体是桥梁上部的主梁，进行桥面铺装工作的主要目的就是对车轮集中荷载进行分散，对主梁进行有效保护，避免受到车辆轮胎的直接磨损和雨水的腐蚀。在桥面铺装施工中，为降低主梁的负担，结构不能繁重，要尽量轻薄。作为市政桥梁的桥面保护层和桥面结构的共同受力层，桥面铺装层要具有较强强度、耐磨性及抗压性，在桥面铺装施工中采用钢纤维混凝土不仅能够增强桥面铺装层的抗拉强度、抗裂性及耐磨性，还可以有效减小车轮荷载疲劳和冲击对桥面结构的作用。

二、市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的应用

1、施工材料的选择

1.1、钢纤维

钢纤维混凝土基体界面要具有较强的粘结强度，所以在市政桥梁桥面铺装施工中需要选择适宜规格的哑铃型钢纤维，这种钢纤维无论其形态、表面都有利于更好的提高粘结强度。

1.2、水泥和砂

在进行桥面铺装层施工过程中，通常情况下以普通硅酸盐水泥为主，选用中粗砂，同时还要确保所选砂的级配与施工的实际要求相符合。

1.3、碎石的选择

当前市政桥梁桥面铺装施工过程中，石料的粒径控制在5-20毫米范围内，以不超于钢纤维长度的三分之二为宜，确保所选碎石的级配还要与施工的级配要求相符。

三、钢纤维混凝土的施工流程

1、准备工作

在铺装层施工前要准好准备工作，要先制定一个合理的施工计划，确定施工现场位置，清楚施工现场的环境。在铺装市政桥梁桥面时要选择一个安全的施工地点，保证施工人员的安全，降低施工场地对市政桥梁桥面施工的干扰；选择一个正确运输混凝土的方式，同时保证混凝土的质量符合施工标准，在市政桥梁桥面的铺筑方面要全面考虑，根据铺筑场的铺装层位置选择合适的铺装方式，也要顾及天气、环境以及施工工具等因素。

2、主要的施工技术

2.1、铺设钢筋

市政桥梁桥面上有绞缝，在绞缝上铺设钢筋可以使桥面更加完整。当压应力成为桥面铺装的主要应力时，桥面的完整性达到最佳。但是在具体施工中，桥面的两端受力复杂，因此，需要钢纤维混凝土的特性才能使桥面达到完整。所以，要把钢纤维混凝土铺筑在桥面板的中间位置，同时也要将原有的钢筋网片设计应用到桥面板的局部地区。在铺设钢筋时要遵守铺设的规则，保证施工质量。

2.2、安装模板

在铺设钢筋网的工作结束后可以安装模板，模板要提前完成支立工作。在安装模板前要根据梁面的设计确定模板的位置和高度，从而保证模板的稳定，设置模板接头时要遵循平顺原则，在安装模板时要注意梁顶和模板不要接触，避免造成漏浆。

2.3、搅拌钢纤维混凝土

钢纤维混凝土具有高强度以及高韧性，在市政桥梁和桥面的铺装时要发挥钢纤维混凝土的特性和作用，因此，要均匀搅拌钢纤维混凝土，保证混凝土中的钢纤维分布均匀，在搅拌钢纤维混凝土中要加入适量的减水剂，使钢纤维混凝土更加密实。大体上说搅拌钢纤维混凝土一共有三种方法，分别是湿拌工艺、先干后湿的搅拌工艺以及分段加料搅拌。在施工中要搅拌好混凝土，通常会选择搅拌效果好的搅拌机。搅拌的混凝土要控制在搅拌机限定数量的五分之一。搅拌中要严格遵守投放料的方法，搅拌时会投放两次材料，要通过电子工具测量保证每次投料准确。

2.4、铺筑

在铺筑中要注意混凝土可能出现变形的现象，因此，要在固定的位置铺筑钢纤维混凝土，而且不能重复使用。要用拉板等工具保证钢纤维混凝土铺平，在摊铺的过程中要按照一定的比例，注意摊铺的厚度。同时要分散混凝土的浇筑点，浇筑过程要连续，也要从多方向的进料，这样可以防止施工出现裂缝。

四、市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的施工技术

1、桥面铺装层下梁面或平层的处理技术

在对T梁结构的引桥部分浇筑时，要插入一根截面为10mm的钢筋，钢筋插入的间距也要有一定的规模，把长宽都控制在75cm，任何把钢筋伸入到整体层以及铺装层。伸入到整体层和伸入到铺装层的钢筋长度不一致，整体层的钢筋的长度为6m，铺装层的钢筋为5m。在对插入的钢筋施工时要注意钢筋的尖角不能外露，以免造成危险。在施工中，随时会出现设计变化，那么就需要凿开混凝土面，清除混凝土面的浮浆。当采用地毯式的凿除法时可以凿出新鲜的混凝土面。

2、标高带及钢筋网的设置

在选择模板的同时也要选择角钢，安装模板时要注意把角钢的角朝上，使角钢和滚筒之间没有空隙，要有一定接触。角钢需要用砂浆填充，在梁面每隔1.5米要安装角钢点，测量要精准，偏差不超过1毫米。在安装中要采用合理的措施避免混凝土出现裂缝。

3、钢纤维混凝土的运输

在进行钢纤维混凝土运输时宜选用混凝土拌和车进行运输，可以有效的对钢纤维运输过程中下沉的现象进行预防。

4、摊铺与振捣施工技术

在对桥面进行铺面之前，需要对铺装地面进行彻底的冲洗，对于比较薄的铺装层地段则利用浓水泥浆进行扫浆作业。当进行摊铺作业时，需要搅拌车将料运到施工桥面，在卸料过程中要迅速进行转动，均匀搅拌熟料，卸料结束后需要利用拉铲或是铁铲来对混凝土进行整平。每一个施工点都需要合理进行振动棒和铲浆人员的配置，确保摊铺工作的顺利进行。

5、切缝技术

在市政桥梁桥面铺装施工中，切缝技术的时间要严格控制，这样就会因为锯片的振动，使已经黏合的碎石、钢纤维及水泥产生松动现象，造成桥面的早期破坏；当切缝时间过晚时，很容易使混凝土产生收缩开裂的现象，通常情况下混凝土的强度以8～15Mpa最佳。

6、养护

在桥机铺装施工过程中，当钢纤维混凝土初凝后及终凝前需要利用喷洒雾水的方法来对进行养护，当钢纤维混凝土在手指按压下不会有痕迹产生时，则可以利用湿麻袋对桥面进行养护，利用湿麻袋将其在桥面上进行覆盖并进行淋水，养护段时间以十四天为宜，而且在养护期间，严禁桥面上有车辆通行。

五、结束语

城市化的进程加快，人们对于市政桥梁工程的关注也更多，在桥梁桥面铺装中大量使用钢纤维混凝土，可以提高桥面的耐磨性，使桥面不能出现裂缝，从而增强桥面的使用期限，降低施工成本，保证桥梁的安全性，保障了工程的质量，推动我国桥梁施工行业的发展。

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