对轨道交通中通信传输系统技术探讨

对轨道交通中通信传输系统技术探讨

吴铁骊

身份证号码：34222519900128xxxx

摘要：现阶段，随着我国科技等快速发展，轨道交通中通信传输系统技术发展的也十分迅速。目前我国城市轨道交通建设过程中通信传输系统技术呈现多种技术模式共存的问题。本文从通信传输技术的制式及发展趋势展开分析，按照方便轨道交通传输系统的调试维护的角度，对主流通信传输技术方案的可靠性、经济效益等方面进行了比较，提出了采用增强型MTP技术组网，同时将OTN、PTN作为备选方案的新思路。

关键词：轨道交通；通信传输系统技术

引言

OTN传输正在快速的向着高容量，高速率，更高可靠性的方向发展。OTN在轨道交通通信这样庞大且需要承载多种业务的通信系统中得到广泛应用。随着轨道通信线路的不断扩增，OTN光传输网络的互联成为了整个传输系统的关键节点。本文主要从OTN光传输网的互联的结构及可靠性几个方面讨论。在今后随着轨道交通线路的不断扩展，通信设备也要求具备更高的性能和可靠性，而OTN设设备的不断发展和完善为地铁通信系统将来的扩容和发展提供了坚实的保障。

1通信传输系统的概况

在城市轨道交通中，通信传输系统作为其重要的组成部分，主要用于承载数据，语音以及图像等运营管理方面的信息，而且随着通信技术的发展，传统的TDM（时分复用模式）业务慢慢被IP数据业务所取代，其语音信息逐渐向数字化的方向发展。随着对视频图像要求的提高，传统的模拟视频监控系统被数字化的监控系统所取代，使得城市轨道交通的通信网络以数字化，IP化的形式进行呈现，同时对通信网络的传输宽带有更为迫切的要求。

2轨道交通中信息通信传输系统的特点

2.1信息通信传输系统的适应性强

在轨道交通系统，信息通信传输系统既要符合通信系统的规范化建设，还具有轨道交通的特殊性，既能够传输普通的通信信息，还具有特殊的业务流量。

2.2信息通信传输系统要有可靠的安全性

轨道交通运行要保证列车准时准点的运行、保证乘客安全、保证站点以及停车场等服务性场务的安全，因此，信息通信传输系统必须要有可靠的安全性，还要具备信息传输的高速率。

2.3信息通信传输系统的组网特征

在轨道通讯系统中的组网建设和一般的网络组网建设基本一致，由于轨道交通中信息通信系统的特殊性，决定了轨道交通中的信息通信具有其独有的组网特征。在组网建设时要考虑组网软硬件的选用在轨道交通信息通信建设中，多数通信系统都采用轨道系统专用的局域以太网，使用形式基本是宽带的共享。对于构网建设的硬件材料采取的是星型拓扑、网状或环形等。

3对轨道交通中通信传输系统技术探讨

3.1PDH

PDH即数据同步技术，是传统数据传输技术当中的重要组成部分，虽当前仍有部分轨道交通系统中，采用此类通信传输系统技术，但其本身已经无法充分满足现代轨道交通对通信传输的高标准需求。这种通信传输技术的缺陷，主要是结构复杂、安全性与系统性能均不高。在后续发展进程中，以此为基础，借助光纤技术的高效、稳定传输性能，PDH进行了升级，形成了现在应用较为广泛的SDH技术，即数字传输技术，相比之下，SDH技术能够更好的实现数据传输，有效提升轨道交通的通信安全。

3.2RPR

RPR是一种利用IP数据传输的一种弹性分组环技术，其环形组网方式，在数据优化分组与打包环节，具有较高的应用优势，能够显著提升数据传输效率。在处理数据过程中，RPR会以用户的实际需求为依据进行相应的分配，分配操作的技术核心是空间复用，这使得宽带利用率得到显著提升。RPR能够支持IP的突发性，一旦发生相关问题，能够及时对数据进行优化处理。利用RPR传输数据时，由于数据业务不同，RPR可依据实际状况及需求，进行相应的数据处理，综合确保数据传输的完整性与实时性。

3.3信息通信技术

在轨道交通的信息通信传输系统中，有多种技术可以操作，为了更好的完善信息通信系统，在实际运用中可以考虑选择更加适合与轨道交通的通信技术。信息传输的开放式技术手段开放式的信息传输技术手段是指通过OTN网络传输的信息通信传输，这种传输形式比较灵活，可以采用多种协议进行，能适用于更多的轨道交通业务中，如：视频资源、音频资源、数据信号等要通过以太网进行传输的信息资源，也可以选择分布式的网络结构进行操作，这样的传输方式使组网的形式更加灵活，具有很强的扩展性、系统更新升级方便快捷，数据接口的种类众多。OTN技术是一种全透明的开放式网络技术形式，它能够实现多个用户同时进行数据信息的传输，OTN技术能够自动分辨不同等级的信号传输速率，而且还能支持多播及广播技术，这些不同的技术操作形式都支持音频及视频资源，图像文件的加工处理，自身的承载技术等多种优越功能。信息传输的同步数字序列技术同步数字序列技术的创新发展，在轨道交通信息通信中的发展效果较好，它能够结合异步网络进行有效的兼容，支持多用网络接口和形式多样的组网形式。它和开放式信息传输网络都支持多用网络协议和宽带的共享业务，系统的自愈性高，可靠性强，承载技术好。但其投入的费用较高，对于系统的运行及维护相对复杂。

3.4OTN光传输网互联的冗余配置

由于OTN光传输网互联的相切节点是两环数据业务和管理业务互通的关键网关节点，互联的关键网关节点的安全与可靠性直接影响相连环网的通信。在轨道通信系统中，为了提高安全性和可靠性，因此业务互通的关键网关节点必须考虑冗余配置。关键网关相切节点的冗余配置通常有两种形式：SINGLENODE和DUALNODE。（1）SINGLENODE：单节点双卡的冗余机制，节点提供两个网卡插槽，两个插槽能同时装入网卡，其中一个网卡用作另一个网卡的冗余/备份卡，两个卡可以像惯用OTN中两个节点一样，以光纤方式串联连接。一次只有一个网卡处于活动状态，第二个卡则处于热备用模式。通过底板安装在同一节点中的两个网卡之间的直接点对点连接，允许网卡通过心跳信号彼此监控。心跳信号丢失会导致第二个网卡接管并创建报警。备用网卡不断更新，以便使用当前节点和网络细节实现任何接管。它的优势在于两块BORAULM板卡一块为主卡，一块为从卡，两块板卡数据完全同步，同时采用心跳机制互相监控，一旦主卡出现故障，从卡可以马上监测到此状态，并接替主卡的工作实现对整个节点的管理和控制，并且此节点上配置的业务不会丢失。

结语

探究轨道交通中通信传输系统技术及其应用，对促进系统通信系统的数字化、IP化发展，具有重要意义。通过对通信信息传输系统技术概念以及通信传输的结构特点进行分析与研究，根据不同轨道系统的具体情况，综合分析考虑各项技术的优缺点，将技术操作中的优点运用发挥到轨道交通中，加强对有效通信系统的构建，保障轨道列车通信传输的可靠性与安全性。

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