二级公路绿化后期养护措施

二级公路绿化后期养护措施

肖勇剑仵晓博

渭南公路管理局合阳管理段陕西渭南715399

摘要：社会在发展，时代在变迁。在这个快节奏的时代里，人们对生活质量的要求不断在提高，所以为了跟上时代的脚步，满足人们的需求，二级公路采取了绿化这一措施。二级公路的绿化不但能增加环境的美观度、净化空气、减少环境的污染，并给人营造一种舒适的气氛而且能够保护环境，非常符合交通部的规范及科学管养工作。但是公路二级绿化之后的重中之重就是绿化的后期养护措施。采用合理的绿化后期保养，可以减少公共财产损失，美化环境，有效实行资源的合理配置。

关键词：二级公路；绿化；养护措施

引言

在改革开放之前，我们所走的道路大多数都是土道，非常崎岖蜿蜒，尤其要是下雨了，这些土道就会变得泥泞不堪，给交通带来很大的不便。随着社会发展，经济也变得越来越发达，平坦的柏油公路也涌现出来，给人们的出行带来很大的便捷。可是公路问题也随之而来，由于最开始的路面结构设计不当，材质以及偷工减料等质量问题，导致路面出现了网裂、松散、坑槽等多种病害。这些病害对来往的车辆造成了很大影响，所以为了提高公车服务的质量，二级公路的养护已是迫在眉睫。二级公路绿化就是一个一举两得的好方法，而二级公路绿化后期的养护又是其中的重点。

一、二级公路绿化后期养护工作存在的问题

1、目前的二级公路绿化后期养护管理制度并不完全，尤其是缺少绿化养护的质量标准和投入资金定额。但是随着生活水平的提高，经常出行使人们越来越关注公路的绿化问题以及公路后期的绿化问题，这都使得绿化养护的需求变得非常高，要求也变得愈来愈高。而如今政府对相关绿化养护的单位还未建立完备的管理制度，绿化养护单位的管理能力较低，远远未达到建设部门的标准。

2、现在市场上的相关单位对公路绿化后期养护工作的还不够重视，认识不够深刻。养护经费也不是很足。首先是政府对二级公路程后期绿化养护费用的预算这么多年没有根据近几年的发展趋势来科学测算并进行整改。从而在客观上造成了许多的专业养护单位费用不足，为了支持单位运转，只能以简单的接受工程所得到的收入来维持单位的运转，很难拿出其他的钱来进行后期养护。而大多数的二级公路绿化单位，更多注重栽种而轻视后期的养护管理，来确保树木的质量及成活率。因为缺少长远的责任制度的管控以及不科学、落后的观念，这也使绿化经费的再提高，资源配置不合理。

3、相关单位的公路绿化的养护管理模式并没有随着时代的改变而发生改革，导致绿化后期养护的专业性和技术性都不是很高。而且这些绿化养护单位的待遇也不是很好，所以就很少能招到技术专业、素质良好的人员。这些单位对现有员工也不怎么进行专业的技术培训，造成绿化养护工作一成不变，缺少技术以及形式上的创新改革，基本上也就是洒水车浇水、人工修剪、整理等等。这些不合理的养护方式，导致其严重受损，也人为地提高了养护的成本。

4、绿化后期的养护责任管理制度的不完整，监督管查太差，工程管理过程又中存在着签证不规范的行为。因为绿化后期养护不是房屋，他们认为敷衍了事也出现不了人命。所以有些单位在绿化施工时存在胡乱签证、代签证等普遍现象.在绿化工程出现质量问题时相互推脱、责任不明。

二、二级公路养护的特点

由于二级公路的设计标准、运营方式与其他等级公路存在一定差异，因此二级公路的养护工作具有普通公路养护的共性问题，其独特性主要表现在：

1.及时性：二级公路是公路网络的骨架，其养护工作主要是时刻保证公路的正常运行，对路面损害情况及时进行处理。

2.广泛性：公路养护对象除了道路等交通工程基础设施外，沿线附属设备包括通信、照明、绿化环保等设施也包括在内，都是综合养护体系中不可分割的重要组成部分。

3.高成本性与高素质要求：二级公路承担着我国交通运输的主要任务，养护范围广、车流量多这都导致公路养护面临着沉重的任务，要保证道路及相关附属设施的长久完好，就要求作业及管理人员必须熟悉这个工作，要有专业技能，而且成本也会很高。

三、二级公路绿化后期养护措施

1.水分管理

公路绿化平台的绿化管理很是重要。因为数量很多而且战线长，没有自动喷灌的设备，此段的土质多为建筑公路时残留下来的杂土，土壤的蓄水量少，导致绿化平台的花草树木所需要的水分大部分由人工供给。但是浇灌的量及时间由季节天气来定，确保植物能够生长良好。但是也会出现特殊情况，比如在旱情出现的情况下，一定要准确把握好4~6月（生长期）的浇溉量以及休眠期的浇水量。不能只浇土壤的表面，这样会使植物的根系没办法吸收更多的水分。在浇水过后有时要适当松土，使土壤中的空气充足根系更发达。

2.养分管理

要想使花木能够生长良好，除了充足的水分还要有充足的养分。根据二级公路的特点，要是采用农家肥就会使得其用料太大，所以一般都会用叶面肥。同时施肥的次数也要根据土地的质量，土壤质量好就少施肥，土壤质量不好就多施肥。基肥一般在深秋和初冬时节进行，它有助于对根部损伤的愈合，使土壤的空隙度大大增强。什么时候施追肥要看是什么植物，不同的植物有不同的生长特点，这就造成施追肥的季节不同。最好是一年两次，并且与浇灌一起进行。

3.整形修剪

绿化植物要进行定期的整形修剪，否则要是长太长跨入公路，就会给司机及乘客的安全带来安全隐患，影响交通安全，所以要定期及时修剪。对于花灌木要注意它是先开花，春季花开之后剪掉老的枝条，再剪掉相对较弱的侧枝、弱枝，使主干枝条更粗壮，促进第二年的开花。而灌木的修剪大部分是为了让树木有着更好看的形状以及提高成活率。

4.病虫害防治

由于二级公路绿化面积大、路线长，这就造成病虫害防治难度加大。但是我们依然不能放弃检查预防，因为病虫害一旦发生其后果就不堪设想。在技术人员进行植物设计时就要注重植物的混交，防止由于植物配置的不合理而引发的病虫害。所以要定期喷洒农药，但是也不能长时间使用一种农药，浓度要适量。在冬季来临时于树木距地面1m左右涂上细石灰浆，不但能有效防止细菌感染、而且能使树木更加美观。

四、改善二级公路绿化养护工作的对策

1.与时俱进，健全新的管理制度，提高责任监管力度，进行改革创新。各个地方政府应该加大对二级公路绿化后期养护工作的投入力度，从专业技术等人才培养到绿化后期养护经费的供给要给予最大支持。建设行政管理部门应该从二级公路绿化的规划、设计、施工、养护、运营等各个环节为切入点，制定相关的责任制度以及奖惩机制，规划设计和施工养护及运营管理的规范法则，保证二级公路绿化养护工作有法可依。

2.提高相关技术人员的专业素质。首先要对所种植的树木定期进行检查，观察生长情况并记录，制定数据表格存档，形成一个完备的绿化数据库。其次是要整理规划将地质地貌、生态环境所适应种植的植物列入数据库，并建立一套多维参数数据库。如运用GIS的三维分析技术对立体景观进行分析、挖填时的计算，并形成视域分析图，控制挖填土地的量。检查是否有带菌土壤。

3.不同的土地适合不同的管理办法，所以我们要因地制宜的寻找、探索适合当地公路绿化养护的解决方式。就比如走出去，去外地学习借鉴一些管理经验和绿化养护措施，与其他地方的公路绿化养护管理进行讨论研究等，探索出更适合本地的管理方式。

结语

二级公路绿化的后期养护工作非常重要，既能美化环境、营造良好的生态又能减少财产损失，提高行车安全。二级公路绿化养护措施、政策还必须遵守国家的基本政策，服务于社会，造福于社会。

参考文献

[1]季长玲,杨英健,王偲.基于生态功能的高速公路绿化养护管理研究[J].山西建筑.2010(09).

[2]赵泽宇,金刚.高速公路绿化养护管理模式和管养技术研究[J].山西建筑.2008(34).