浅谈25HZ相敏轨道电路的调整

浅谈25HZ相敏轨道电路的调整

杨黎

（武汉铁路局集团有限公司襄阳电务段技术科湖北襄阳441000）

摘要：为了进一步提升施工和维修管理的时效性，相关人员要按照标准化流程对轨道进行电路调整和处理，避免安全隐患的留存。本文对25HZ相敏轨道电路调整准备工作进行了简要分析，并集中讨论了具体的调整过程，仅供参考。

关键词：25HZ相敏轨道；电路结构；调整

在25HZ相敏轨道电路调整工作中，要依据实际去完成轨道电路的调控，调整开始前要对各个部位电阻阻值进行分析，且确定变压器变压比和定型图的一致性，有效维持调整过程的合理程度才能提高25HZ相敏轨道电路调整的综合效果。

一、25HZ相敏轨道电路调整准备

目前，较为常见的25HZ相敏轨道电路主要分为5个基本类型，为了保证调整的合理性，就要建立调整表，并且按照调整表中的具体要求以及特定参数进行调控。但是，因为调整表的参数更加趋于理论化，和实际运行难免会出现差异，此时就要将其作为调整工作的参考数值，并且对可能产生影响的参数予以考量以及分析，确保能按照标准化要求完成调整工作。

1）要对电气化区段进行划分；

2）要对轨道区段长度进行划分；

3）要对分支数量和长度进行划分；

4）要集中掌握空扼流变压器的配置状态[1]。

综上所述，结合相应参数就能对电路调整过程予以分析，全面提高调整准备工作的实效性。需要注意的是，25HZ相敏轨道电路调节过程和50HZ相敏轨道电路调整过程存在很大的差异，主要在于电路送电端阻值参数和受电端组织参数的变压比不能随便更改，其具体参数较为固定，这就需要在实际测定和调整过程中按照范围完成相应处理工序，且25HZ相敏轨道电路调整工作开始前，还要对各个部位的电阻阻值以及变压器变压比、定性图等进行对比分析，确保电压调整的完整性，才能判定分路条件和调整要素。

二、25HZ相敏轨道电路调整过程

在25HZ相敏轨道电路应用的过程中，要整合调整要点，并且依据调整参数完成调整部位的具体调整工作，从而实现检查项目的和谐化进步。需要注意的是，在调整模式中，要按照参数和部位调整的基本要求完成相应控制工作，且从根本上避免出现电路调整不符合要求结构的问题，按照相位要点和处理工序提高对应分析模式的综合水平[2]。

（一）参数和部位调整

为了维持25HZ相敏轨道电路调整过程的完整度和科学性，就要对具体参数展开深度校对和分析，确保能落实合理的调整方案，从而建构更加适宜的调整规划，促进25HZ相敏轨道电路运行质量的全面提高。

第一，要对相位角进行调整，主要是对防护盒予以端子抽头控制，并且将具体调节参数约束在规定的数值范围内，保证相应参数模式和处理机制的和谐化平衡结构，维持调整工序的基本流程。

第二，要对电压进行调整，主要是调整变压器结构，保证BMT电压参数和送电端变压器电压参数符合标准。

第三，要对交叉相位进行检查，主要是利用调整处理手法保证能对调整点展开对换处理，并且按照要求进行正接线端子和负接线端子的处理。

（二）调整步骤

在对25HZ相敏轨道电路进行调整的过程中，要尽量保证相应调整工序和调整方案都能落实到位。在实际调整工序中，要保证轨道调整过程和信号分流测试过程的协同性，提升具体处理工序的综合效果。

第一，要对配线进行分析，依据相应设计施工图的设计元素配置电缆结构和连接线结构，并且保证施工设计能满足相位以及相位交叉的具体参数要求。值得一提的是，尤其是在于器材出现端口同名的状态，要尽量进行器材设备的更换，并且避免器材外部使用人为交叉的处理方式。对于轨道电路的相位角和轨道电压参数则要进行测试仪的针对性测试[3]。

第二，相位角控制过程，一般而言，在对25HZ相敏轨道电路进行调整的过程中，要保证具体参数结构和组合体系都能满足维规的应用要点，相位角要在87°±8°的范围内。尤其是在特殊区段进行偏差调整的过程中，要依据数据体系的说明书，保证能应用HF3型防护盒抽头端子进行控制，保证能有效对电感电容大小以及轨道电压等予以相位角分析，避免两者出现严重的失调。

第四，要对闭环电码区进行区段调整处理，结合固定送端变压器变比参数改变调整端子结构，从而有效对送端电压进行调整处理，尤其是在分路检查工作中，要尽量利用叠加移频发码的方式完成控制处理。

第五，要对轨道电路进行处理，假设存在空扼流变压器的轨道电路结构，此时，就要结合实际结构应用要点和处理体系完成补偿器的安装和配置，保证对应控制参数能满足具体应用要求，也为后续应用管理效果的进步奠定基础。而在确定补偿器的同时，相关人员就要对送电端电压进行二次调整和分析[5]。

（三）相位交叉检查

为了保证25HZ相敏轨道电路调整工序的合理性，相位交叉问题的检查工作也要落实到位，要依据正线股道的设计结构自上而下地完成检查处理，并且，要借助万用表进行相位的交叉测量，从而完整的测试整流轨道的基础电路参数。值得一提的是，在实际交叉检查处理的过程中，要避免出现相邻轨道相位处理，因为受电端的端子在处理过程中要和送端进行同步调整，所以，只有按照工序完成具体操作才能维持电路相位的应用效果。

（四）二次调整机制

在25HZ相敏轨道电路调整过程中，也要对调整内容进行控制，因为多数情况基本都是一次调整到位，然而，若是设备在运行过程中开通后依旧采取加强测试，就会出现部分轨道电路电压以及相位角参数指标不满足要求的问题，此时，需要技术人员结合设备的运行过程对其进行二次调整。一般而言，25HZ相敏轨道电路的二次调整要依据基本流程进行调整和检查，并且优化相应结构的处理水平[6]。

结束语

总而言之，在对25HZ相敏轨道电路进行调整的过程中，要尽量结合实际情况完善调整方案和处理工序，有效保证调整参数和相应分路条件都能按照设计要求完成，尽量改变25HZ相敏轨道电路调整过程中各个结构的阻值，进一步提高25HZ相敏轨道电路应用效果，促进轨道运输行业和谐发展。

参考文献

[1]钱学成,刘明光,李阳等.地磁暴对25Hz相敏轨道电路的影响分析[J].铁道学报,2016,38(5):60-66.

[2]陈娟,钟竟瑜,颜侠等.高速化铁路25Hz相敏轨道电路的故障分析与处理[J].科技创新与应用,2016(14):56-56,57.

[3]蒋伟.高速化铁路25Hz相敏轨道电路的故障分析与处理[J].科学与财富,2019(6):42.

[4]焦更红.浅谈97型25Hz相敏轨道电路原理及故障分析处理[J].现代信息科技,2017,1(2):55-56.

[5]莫龙.97型25Hz相敏轨道设备既有线封锁施工方案探讨[J].建筑工程技术与设计,2017(24):1859-1859.

[6]龚茂强.非电化区段道床漏泻对25Hz相敏轨道电路相移的影响[J].大科技,2018(8):136.